А был ли повод мыть,или так,на всякий случай??

Господа, у меня такой вопрос - В перечне сервисных операций написано что меняется и ремень ГРМ и РЕМЕНЬ ДОПОБОРУДОВАНИЯ. Но в кодах я нашел только ремкомплект ГРМ. А код ремня допоборудования?

Если возникают такие вопросы, то лучше не суйся туда.
Хотя, ТО на 45 000км ты и сделаешь, но ведь потом будешь делать ТО на 60 000км., а там замена ГРМ. Это тебе не пробку в маслянном поддоне открутить.

на 60000 тыс. я поеду к офам для замены ремня, а все остальное сделаю опять сам. Просто у моего напарника рено логан, он сам делает то и в магазине ему с маслом и фильтрами предложили шестигранник для его пробки и спец. ключ, чтоб отвернуть маслянный фильтр, когда он менял фильтр, то сказал что без этого ключа фильтр не отвернул бы, вот я спрашиваю его шестигранник и этот ключ подойдут для флюенса? или надо свои купить?

Ермак,
Ключи для маслянных фильтров универсальные, подходят ко всем, можно у товарища взять. С шестигранником не подскажу.

у флюенс сливная пробка четырехгранная 10*10 размер не точно, завтра померию

Ключ четырехгранник, 9х9, от логана подрйдет,у логана точно такая сливная пробка.

Доброго времени суток!
А вот если проходит гарантийное ТО, а его не посетил, всё сам сделал, как этот ключ горящий на панели отключать, или это только ОД могут? СПС за ответ и внимание

Могут не только ОД. Темку не пролистать?
Например: http://www.fluence-club.ru/forum/sho...4&postcount=30

Спасибо за подсказку, я попробую, как только - отпишусь!

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------

А как я понимаю, то сообщение о ТО не удаляется?

Ну попробовал, всё пропало, и сбросилось опять на 15000 и 12 месяцев, не знаю, может оно и к лучшему! Все равно - огромное спасибо.....

А ты чего ожидал???

.....нет, просто как я понял - каждый раз так сбрасывать и всё!

Дык, напоминалка же.

А если предположить, что ТО по гарантии до 60 000, то может потом и отключится? :-) А там посмотрим.......

Не отключится.

Ну тогда и ...рен с ним :-), главное, чтобы машина безотказно служила!

А еще я стал замечать после сброса авто стало меньше кушать бензина без КК!

sergejmoskalenko, тут, собака зарыта-то, а не в чип-тюнинге! вот хранцузы, чего удумали.

т.е. я правильно понимаю, что расход реально меньше стал?

А что, на свежем масле и новых свечах ты ждал ухудшения характеристик?

так дело всё в том, что масло я только завтра менять буду!!!

Nemo, ну, ваще!
Реплику кинул и тему закрыл. А возражать тебе где?
Рассказываю. Откуда я узнал, что мне свечи не те поставили?
Из счета на оплату. Был каталожный номер, цена и сумма.
Так же по всем остальным позициям. Всегда.
Не видел, говоришь? Ну... Смотрел невнимательно, не смотрел вообще. Или накололи.
ДОЛЖНО это быть. Или за кота в мешке платишь?

Приветствую. На ТО-1 (15000 км) разве надо свечи менять??? Если да, то какие посоветуете?

Залезь на сайт Рено и посмотри. Или здесь истина в последней инстанции?

Zhanntos,
Менять или нет, решайте сами, а по свечам это сюда
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...?t=290&page=49

Рено не рекомендует на ТО-1 менять свечи, но в данной теме я прочитал, что некоторые меняли их на ТО-1. Поэтому и интересуюсь, стоит ли или нет.

По поводу истины в последней инстанции - по этой логике форум вообще не нужен, т.к. обсуждаемое здесь не истина...

Не нападай на новичков! Сюда идут за альтернативным мнением, и то что тебе надоело читать одни и те же вопросы не позволяет так отвечать. ТЕБЯ ВООБЩЕ НИКТО НЕ ПРОСИТ ИМ ОТВЕЧАТЬ!

Вечером приехал поставил машину.С утра сажусь пробую завестись эмоций 0,релюшка щелкает а стартер не крутит, в чем может быть проблема?Да это уже 2 случай в 1 раз заменил15 А предохранитель и все заработало а сейчас он цел.??

Викtор, Шум в двигателе со стороны ГРМ , только на прогретом . Навесной ремень снимал шум остается. Решил поменять помпу и за одно ГРМ и ролики. Столкнулся с проблемой как отвернуть шкив коленвала. Если зафиксировать распред валы и попытаться пневмогайковертом , не повредятся пазы р. валов ? Или есть другой способ. АКПП. И еще вопрос , фиксатор К.В. 68 или 70 мм ?

Снизу на стыке АКПП и двигателя, ближе к переднему бамперу есть отверстие, я вставлял туда отвертку (между зубьями маховика) и откручивал. Размер болта К.В не помню, он идет в ремкомплекте вместе с роликами и грм, посмотри там.

Отверстие не нашел. Отвернул пневмогайковертом , зафиксировал р. валы , рукой придерживал шкив , отвернулось на ура. Длина фиксатора К.В. 68 плюс , минус десятка - это для проверки , а для установки ремня можно использовать 70 мм. или немного повернуть К.В. против часовой стрелки ,чтобы одеть ремень. Зубчатый шкив К.В. стоит на шпонке , а не как у Мегана 2.

А как на Мегане 2?
Я, вот уже и забыл, по какой причине предписана замена всего этого хозяйства на 60 000 км.
Или по отсутствию шпонки, или по ее недолговечности?

Если там есть шпонка и шпон-паз, то заменить ремень ГРМ и ролики будет на сложнее чем на жигулях.

Шкив коленчатого вала двигателя К4М Мегана-2 демпферного типа. К пробегу 60000 км происходит износ его резиновой части, что в конечном итоге приводит к досрочному обрыву ремня ГРМ.
На ТО-60 поменял ремень ГРМ с роликами. В рекомендациях сервисмены написали, что желательно заменить и шкив КВ, т.к износ резинового демпфера уже значительный. Пришлось менять и его.
В качестве рекомендации: менять ремень ГРМ и шкив КВ лучше одновременно, выходит дешевле, чем по отдельности, как в моем случае, т.к. выполняются практически одни и те же действия - фиксация валов газораспределения при снятии ремня ГРМ, замена заглушки и что-то еще (точно не помню).

До этого была информация, что шкив К.В. стоит на наших машинах "внатяг", хотя в К.В. шпоночный паз есть и на ТО-60 специалисты ОД предлагают поставить шкив под шпонку и саму шпонку (за отдельные деньги конечно, что-то около 3000 руб). Может на новых машинах (выпуска 2013г) уже ставят шкив на шпонке сразу?

Сегодня делал сам себе "типа ТО-2" (пробег 30000 км). Масло брал ELF EVOLUTION SXR 5W40 4литра(арт.156814)+1 литр(арт.126372).Влезло 4.5 литра. Фильтр масляный SCT (арт.SM142); Уплотнительное кольцо под сливную пробку SASIC (арт.1640540). Фильтр масляный ели открутил.Для сливной пробки нужен ключ в виде квадрата 8мм. Подходит квадрат от межкомнатной дверной ручки. Ручку сломал ,пробка была затянута очень туго. Был квадрат на 10мм, пришлось обточить до 8 мм. Фильтр воздушный (для1.6)FILTRON (арт.AP1856), ничем не отличается от родного, на нём наклеен тоже синтепон. До этого ставил фильтр FORTECH(арт.FA066),тоже с синтепоном.Почему- то мне на него в этот раз приходили отказы от поставщиков

посмотрел много тем про масло и так и не понял какое все таки масло залито у нас ?
ELF EVOLUTION SXR 5W40 или ELF EXCELLIUM NF 5W40.

Bor 59, а насколько трудоемка операция по снятию ремня навесного оборудования? Нужен ли для этого подъемник или яма? Меня уже давно беспокоит скрип со стороны ремней, дилер не обращает внимания. хочу понять в чем дело

диверсия, Не знаю какое залито с завода, но на ТО официалы заливают SXR.