Чего? О_о

romarioagros, да, дистанцию соблюдать нужно. Если её не соблюдать то между вами и впередиидущей в эту дистанцию вклинятся ещё машин 10 и вас просто отожмут. В конце концов научат соблюдать.

А Вы как думали ? читайте ПДД -)

На наших Российских автомобилях это есть начиная с 2110-2111-2112-2113-2114-2115 и так далее. Начали такую такое делать по крайней мере с 1995 на десятках. Я думаю что на машине за 600 тысяч такое точно есть!

romarioagros, да, дистанцию соблюдать нужно. Если её не соблюдать то между вами и впередиидущей в эту дистанцию вклинятся ещё машин 10 и вас просто отожмут. В конце концов научат соблюдать.[/QUOTE]

Если захотят отжать, то отожмут, если человек справа или слева включил соответсвующий поворотник, то Вы обязаны ему не препядствовать совершать маневр. Это если мы про ПДД разговариваем. В Москве естественно ездят по понятиям, а не по правилам. Но дистанция это понятие не определенное - если въехали в задницу - значит нарушили, если нет - значит нет...

Народ, впринципе как говорится: "Всё сходится, но ребёночек не наш!":pardon: По моему уже пошла другая тема. Может тему создать к примеру: "Дистанция и стоп сигнал".:acute:

Вот что нарыл, якобы прикладывается к протоколу, ваше объяснение - заявление :

"ОБЪЯСНЕНИЕ

"___" ___________ 20__ г. _____ час. ____ мин. __________________________________
(дата составления) (время составления) (место составления)

Фамилия, имя, отчество: __________________________________________________ _____
Дата и место рождения: __________________________________________________ ______
Документ, удостоверяющий личность: паспорт РФ ___________________, выдан _____________ г. _______________________________код подразделения ___________
Место жительства: __________________________________________________ _____
Статья 51 Конституции Российской Федерации, статья 25.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях мне разъяснены.

Сведения, имеющие отношение к делу об административном правонарушении:

«___» ____________ 200___ г. в _____ час. _____ мин. на ул._____________________________________ сотрудником милиции ______________________________________ в отношении меня был составлен протокол серии __________ номер ___________ об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ за управление транспортным средством марки ______________, гос.номер ________________при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена (наличие тонированных стекол).
С вменяемым мне указанным протоколом административным правонарушением я не согласен, считаю себя не виновным в его совершении, обстоятельства его совершения недоказанными, а возбужденное указанным протоколом дело об административном правонарушении подлежащим прекращению в связи с отсутствием события, а также состава административного правонарушения.
Согласно статей 26.1, 26.2 обязательному доказыванию по делу об административном правонарушении подлежит факт наличия события и состава вменяемого административного правонарушения. При этом, согласно ст.1.5 КоАП РФ бремя доказывания возложено на лиц составляющих протокол. Лицо же, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, не обязано доказывать свою невиновность и считается невиновным, пока его вина не будет доказана. Кроме того, в соответствии с ч. 3 ст. 26.2. КоАП РФ не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.

Приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации установлен «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств».
Пункт 7.3. указанного перечня относит к таковым «установку дополнительных предметов или нанесение покрытия, ограничивающих обзорность с места водителя». При этом, в примечании к указанному пункту сказано что «на верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки», а также «Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88».
Преамбула названного Перечня устанавливает, что «Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки"», в соответствии с пунктом 4.7.3 которого «не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла). В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм. Светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными пленками, должно соответствовать ГОСТ 5727.»
Как видно из вышеизложенного само по себе применение тонированных стекол (в том числе и «покрытых прозрачными цветными пленками») не запрещается, но при этом должны соблюдаться предъявляемые требования по светопропусканию и обзорности с места водителя.
В соответствии с ГОСТом 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия" введен в действие с 01.01.2002г. Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст. «светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол; 70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих» в «условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля».
Как было указано ранее, методы проверки параметров требований Основного положения по допуску т/с к эксплуатации регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки". Согласно п. 5.7.1 указанного ГОСТа Р 51709-2001 «светопропускание стекол проверяют по ГОСТу 27902 с помощью специальных приборов для измерения светопропускания стекол с автоматической компенсацией внешней засветки вне зависимости от толщины автомобильных стекол. Допускается максимальная абсолютная погрешность измерения светопропускания стекол не более 2%».
В соответствии с п. 4.7. ГОСТ 5727-88 светопропускание стекол автотранспорта измеряют в трех точках каждого образца. За результат применяют среднее значение. Кроме того, согласно раздела 1 ГОСТа 27902 «Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств» «при отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях: температура (20±5) оС; давление от 86 до 106 кПа; относительная влажность воздуха (60±20) %.»
Все действия сотрудников ГИБДД подразделяются административным регламентом (п.31) на «административные процедуры», требования к порядку проведения каждой из которых установлен тем же регламентом.
Перечень административных процедур не предусматривает такой процедуры как «проверка светопропускания стекол», но предусматривает «проверку технического состояния транспортного средства», которая согласно примечания к пункту 82 указанного регламента осуществляется в соответствии с требованиями Приказа МВД России от 7 декабря 2000 г. N 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационным N 2548).
В соответствии с п. 5.3. утвержденного указанным Приказом Наставления контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств, находящихся в эксплуатации осуществляет подразделение технадзора ГИБДД. Данная позиция подтверждается и Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 5 декабря 2008 г., утвердившим обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за третий квартал 2008 года, где в ответе на 11 вопрос содержатся сведения об основных техническим средствах, используемых в работе ГИБДД, назначении этих средств, типах и марках, а также о службах, имеющих право использовать каждое конкретное средство. Все, что касается вопросов измерения светопропускания («ТОНИК» (НПФ ЗАО « Мета», г. Жигулевск); «БЛИК» (ООО «РАДИАНТ» г. Санкт-Петербург); «СВЕТ» (ФГУП HИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород).), отнесено Верховным Судом РФ к компетенции подразделения технического надзора. Таким образом проводить замеры светопропускания стекол в рамках проверки тех.состояния транспортного средства могут только инспектора технического надзора ГИБДД, но ни как не инспектор ДПС.
Пункт 14.3.11. утвержденного указанным приказом Наставления по техническому надзору ГИБДД МВД РФ предусматривает что «Проверка технического состояния осуществляется с использованием средств технического диагностирования. При проверке применяются средства технического диагностирования, внесенные в Государственный реестр типа средств измерений, имеющие сертификаты соответствия (если они подлежат обязательной сертификации), сертификаты об утверждении типа средств измерения, установленные документы о поверке.»
Согласно пункта 16.1. указанного наставления «при надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств». Возможность осуществления инспектором ДПС указанных действий вне стационарных постов и контрольных постов милиции, контрольно-пропускных пунктов действующее законодательство не предусматривает.
Согласно пункта 14.1. утвержденного указанным приказом Наставления по техническому надзору ГИБДД МВД РФ контроль за конструкцией и техническим состоянием находящихся в эксплуатации транспортных средств включает в себя оформление результатов контроля в соответствии с требованиями законодательства (фиксируются в протоколе об адм.правонарушении в соответствии с требованиями (ч. 2 ст. 26.8. КоАП РФ), а именно протокол должен содержать информацию о типе, марке, номере сертификата, сведения о поверке использованного прибора, а также методику проведения измерения и показания прибора в момент измерения)».
В нарушении вышеуказанных требований замер светопропускаемости управляемого мною автомобиля:

а) не проводился;

б) был проведен с нарушением обязательных условий и требований, в связи с чем, на основании ч. 3 ст. 26.2. КоАП РФ его результаты подлежат исключению из числа доказательств по делу об административном правонарушении, как полученные с нарушением закона. Так, при проведении замера инспектором был допущен целый ряд нарушений обязательных для исполнения условий и требований, установленных действующими ГОСТ и нормативно-правовыми актами. При проведении замера светопропускаемости стекол прибор измерения светопропускаемости стекол использовался не инспектором технического надзора ГИБДД, а инспектором ДПС, т.е. не уполномоченным на его использование лицом. Кроме того, в нарушение требований ГОСТа 27902 «Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств» контроль за соблюдением, обязательных для проведения замеров на светопропускаемость стекол, условий по температуре, давлению и относительной влажности воздуха не осуществлялся. Установленные ГОСТом требования к методике проведения измерения не соблюдались. Действия по контролю за конструкцией и техническим состоянием транспортного средства в нарушение действующего законодательства были проведены вне стационарного поста. Результаты контроля оформлены в протоколе с нарушением ч. 2 ст. 26.8. КоАП РФ, а именно не содержат информации о методики проведения осуществленных измерения, а также о номере сертификата использованного прибора.
В силу же ч. 3 ст. 26.2. КоАП РФ не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона, в связи с чем результаты измерения подлежат исключению из числа доказательств по делу, как полученные с нарушением действующего законодательства.
Каких-либо других доказательств совершения мною вменяемого мне указанным протоколом административного правонарушения материала дела не содержат.

Кроме того, факт покрытия передних боковых стекол цветной прозрачной пленкой также не может быть признан также в качестве «наличия дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя».
В соответствии с ГОСТом 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия" «Обзорность через переднее и боковые окна кабины» ограниченна полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС.
Обзорность через переднее окно кабины (ветровое стекло) характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В переднего окна, не просматриваемыми зонами в 180° поле зрения водителя, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.
Обзорность же через боковые окна кабины характеризуются лишь не просматриваемыми зонами в 180° поле зрения водителя и не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.
Действующий ГОСТ 5727-88 к признакам характеризующим понятие «обзорность» боковых передних стекол не предъявляет требований по степени их светопропускания, в связи с чем, степень светопропускания боковых передних стекол на «обзорность с места водителя» не влияет и не как не ограничивает ее. Если через тонированное боковое переднее стекло просматривается окружающая обстановка то требования предъявляемые ГОСТом к стеклам соблюдены. Ограничение обзорности с места водителя (в отношении передних боковых стекол) имеет место лишь тогда когда на них установлены не просматриваемые дополнительные предметы или нанесены не просматриваемые покрытия, например, талон тех.осмотра, непрозрачные пленки и наклейки, и т.д.



Подпись лица, в отношении которого ведется производство по делу об
административном правонарушении : "

копирайт с ланцерклуба

Мощная бумага, но, как говорится, оченьмногабукофф... М.б. на инспектора ДПС, который на городской улице решил срубить с вас копейку и проверяет тонировку на глазок - сойдет, но так могут поступать только инспектора-беспредельщики. На стационарном посту ДПС (со мной так было в Миллерово Ростовской области) вам покажут все документы - и сертификат на прибор, и корочку инсектора технадзора и всё, что вы попросите. Потом - вот этот докумет:
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

(в ред. Постановлений Правительства РФ
от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67, от 21.02.2002 N 127,
от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767,
от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84, от 19.04.2008 N 287,
от 27.01.2009 N 28, от 24.02.2010 N 87)

"...11. Запрещается эксплуатация:
автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);...
Приложение...
ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 N 127,
от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84,
от 24.02.2010 N 87)

7. Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя...."

Ключевые слова - запрещается экуплуатация - и всё. На вопрос:"Ну и что дальше?" - пожимает плечами. "Хочешь ехать - обдирай тонировку, не хочешь обдирать - стой!" Инспектор театрально скрывается в помещении поста со всеми вашими документами.
Вопрос решается только бабосами.

Ой, забыл. По поводу собственного отношения к тонировке: предидущую машину тонировал, четыре года отъездил - не парился (за исключением вышеописанного случая, но говорят, что на этом посту редкостные мудаки). Флюшу, наверное, тонировать не буду - и так нормально. Чуть-чуть есть заводской, ну и шторки - супер. Окружающие тонированные машины иногда мешают, но стараюсь относиться к этому философски - в жизни и так до хрена чего мешает, х*й с ними. ;)

Последние разъяснения по поводу кто - где может проверить тонировку ДОБДД МВД России.

Наказать за тонировку может любой инспектор ДПС
В Интернете и на страницах печатных изданий не утихают споры о вступившем 23 сентября в силу штрафе в 500 рублей «за тонировочку». Правда, споры связаны не с суммой этого штрафа (а чего с ней спорить - закон-то уже принят и начал действовать), а с тем кто и при каких условиях имеет право этот штраф выписывать.

Управление ГИБДД разъяснило – штрафовать за тонировку может любой гаишник. Главное, чтобы у него был необходимый прибор.
Гаишники на дорогах ринулись активно выписывать эти 500-рублевые постановления. Однако правозащитники в один голос утверждают, что такое право есть не у каждого сотрудника, а лишь у государственных инспекторов технического надзора ГИБДД, да и мерить тонировку они имеют право не где угодно, а только на стационарных постах. Причем, масла в огонь подливают и комментарии представителей ГИБДД разных регионов, которые сами «путаются в показаниях».

Чтобы расставить все точки над «и», мы обратились за разъяснениями в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России (федеральный орган управления ГИБДД). Дмитрий Лейбов, представитель ведомства, пояснил нашему корреспонденту, что в связи с множеством возникающих по этому поводу вопросов буквально на днях Департаментом было подготовлено и направлено в ГИБДД всех регионов соответствующее разъяснение: «Нами разъяснено, что в соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД».

«Двойного толкования здесь быть не может», - отметил Дмитрий Лейбов. «Примечание к абзацу 6 пункта 82 Административного регламента, на которое ссылаются правозащитники, лишь уточняет полномочия государственных инспекторов БДД, но не ограничивает каким-либо образом полномочий инспекторов дорожно-патрульной службы», - разъяснил он.

Таким образом, останавливать тонированные машины, замерять процент тонировки и выносить решение о штрафе имеет право любой сотрудник ДПС, у которого имеется необходимый для изменения прибор.

http://auto.mail.ru/article.html?id=32490

Может таки порядок наведут? Жаль не уточнили что "что в соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения" обязаны и по отношению тонированных машин ценой более 5 милионов с номерами типа "о000оо"

Согласен. Чиновникам и МВД надо провести показательную акцию по снятию тонировки со своих служебных машин.

Накладная тонировка?
http://auto.fishki.net/comment.php?id=5789

maxx,

здесь немного пообсуждали

Victor, Почитал-полыбался. Разместил эту ссылку для ярых сторонников тонировки.

А чего на лобовое не наложил?

Я кстати когда выбирал машину ездил смотреть Круз, так вот на выставочном образце на задних окнах как мне показалось стояли вставные шторки, то есть они были на гибком контуре и были просто вставлены в рамку окна..Я думаю такие шторки вскоре станут популярны и на передние окна.

по поводу(спер с лансер форума) этого будут какие-либо комментарии?

Если до тонировки не прикопаются, фар, к чему нибудь другому привяжутся))

Зачем привязываться к грамотному человеку? Неграмотных на дороге полно...

у меня последнее время тонировка ассоциируется с гопниками. но это лично мое мнение.

да щас только одни гопники оставят тонировку да пацанские мигалки, остальные посдирают..

По Вашим словам 80% Москвичей и 50 % всех россиян гопники.:lol:

ну вообщем то лично я сравнил власть с гопотой, а так вообщем то не вижу знака равенства между гопником и тонированым авто.

правильно!!

Что ж здесь правильного? за 3 года можно столько штрафов по 500 р заплатить, что растонировка и обратная тонировка для Т.О не критична. Сейчас более актуальный вопрос сколько взяток или штрафов в денежном выражении будет стоить тонировонная машина ( ясно дело не по ГОСТу) за эт врямя. Плюс нервы-время на разговоры с гибонами.

Тонировке пришел конец
 

ГИБДД России предупреждает всех водителей – начинаются рейды по проверке соответствия степени тонировки стекол автомобилей требованиям Технического регламента. «Мы уже неоднократно обращались к автовладельцам с просьбой привести тонировку автомобилей в соответствие с Техрегламентом, для этого у них было достаточно времени. Теперь при выявлении данного нарушения водитель будет привлекаться к административной ответственности в соответствии с действующим законодательством», - заявил заместитель начальника ДОБДД МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.

Напомним, что с 23 сентября штраф за езду на автомобиле с неправильно затонированными стеклами вырос до 500 руб. Причем проверять «тонировку» может не только инспектор технического надзора, но и обычный инспектор ГИБДД, у которого есть соответствующий прибор. «Нами разъяснено, что в соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, - рассказал нам Дмитрий Лейбов, представитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. - Двойного толкования здесь быть не может. Примечание к абзацу 6 пункта 82 Административного регламента, на которое ссылаются правозащитники, лишь уточняет полномочия государственных инспекторов БДД, но не ограничивает каким-либо образом полномочий инспекторов дорожно-патрульной службы».

P.S. Напомним, что, согласно действующему законодательству, светопропускная способность лобового стекла и передних стекол должна быть не меньше 70%. А вот требования к остальным стеклам никак не регламентируются. Именно поэтому гаишники могут проверять только лобовое и передние боковые стекла.
http://auto.mail.ru/article.html?id=32624

А вообще тут http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=166 грамотно написано, рекомендую к употреблению) Для себя лично распечатал несколько раздличных вариантов, в случае чего буду прилагать к протоколу, а дальше пусть разбираются... протокол составленный с нарушениями не имеет силу!

Особо отмечу

нашисты вон тоже бегают и наклейки клеят депутатам - "Открой личико". Ну эт же все показуха. Рейды по тонировке 1-2 раза в год проводятся ежегодно.

Тебя еще не тормозили?

Тьфу, стопицот раз! Нет!

я во на скока знаю по роду деятельности что аппаратов почти не у кого нет и проверки все эти делаются элитными гаерами а не простыми инспекторами ДПС,те стоят раз в год на дороге

в понедельник в Вологде видел стояли и тормозили всех кто с передней тонировкой и проверяли аппаратом на просвет, а потом тут же на месте водители сдирали пленку

+1.

http://www.polirovkin.ru/ton - съемная еще ссылочка

Это ж насколько нужно быть замороченным, чтобы так не представлять своего существования без тонировки?

На предыдущих 2-ух Логанах на первом была тонировка "американка", другой был аквариум. Езда в машине без тонировки вообще не вызывала дискомфорта. При наличии кондея или климата вообще не вопрос. На Флюэнсе есть шторки, вот этот вариант мне нравится, стильно и эффективно.;)

Проголосовал против тонировки.
Это красиво - по мне нет (спорить не буду) :)
Безопасно - нет.
Заводской тонировки вполне хватает + задние шторки.
Только что толку в этом опросе? В этом году стали появлятсья машины (или раньше не обращал внимания) с затонированными лобовыми стеклами! А сейчас по телеку передача идет про психов которые в себе дырки протыкают для красоты :mosking:

у нас скоро появится партнер уникальный в своем роде, одной из его услуг будет специфическая тонировка (по кнопке). Посредством электро-химического воздействия, пленка будет менять свою прозрачность от белой до темной. Между прочим, единственный на Российском рынке. Ждите обновление инфо в разделе ПАРТНЕРЫ КЛУБА

после уже второго нападения на меня злобного хачика-газелиста и попытки разбить стекло боковое, понял - в нашей раше только тонироваться, желательно с лобовухой. и класть на всех и вся, своя жопа дороже.

хач перед нападением обогнал, обсмотрел весь салон, понял, что серъёзных противников ему нет (только я, дитё и 2 шт. слабого пола) и пошёл в атаку. был бы тонирован - ситуация была бы другая...
слава, слава хРанцузским инженерам стёкла крепки у флю, стеклоподъёмники работают как надо и не дают отжать стекло вниз. короче, стекло было открыто на 5 см. хач бил со всей дури правой рукой и не разбил :good:
на старой машине тоже чувак бил в приоткрытое стекло - не разбил.
после этого уверовал, что в амеррикосовских фильмах фуфел показывают, когда тётки локтём стекло вышибают :sarcastic_hand:

нинаю... я как-то против наверное, потому что я и так не супер вижу - линзы ношу, а в темноте у меня вообще куриная слепота или как там это называется... а с тонировкой я вообще ослепну... Меня как-то шторки на задних окнах устраивают:)

Lednik, что же это к тебе в окна ломятся? В таком случае не думаю, что тонировка сильно что-то изменит. Если у человека в голове замкнуло, то его сложно остановить.

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

А если по тонировке, то мне больше нравится как в Египте. Все машины прозрачные. Хотя оно и понятно, там террористов боятся, вот и запрещена тонировка.

поговорить хотят :aggressive:

Я против