Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Замена сальника коленвала пробег 7 тыс. (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1819)

Cannic 09.09.2013 15:33

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 417994)
Cannic, а ты не сюда пиши, а ОД. И потребуй компенсации расходов на бензин.
Приезжал? Ничего не предприняли? Ну, вот.
Теперь вот что. У Рено есть такая "Помощь на дорогах". Если автомобиль обездвижен или ехать на нем нельзя, то присылают эвакуатор. Если поломка признается гарантийным случаем, что эвакуатор бесплатно.
Вот и вываливай требование оплатить расходы по перемещению к ним своим ходом.
И, уверяю, пока ничего не напишешь, и на имя ихнего генерала, так и будешь ходить и тыкаться носом, как слепой котенок.
Без бумажки ты - букашка, а с бумажкой - человек.
И копию - в Автофрамос.


Дилеру уже письмо отправил. Фотки ахтунга приложил.

Vld 09.09.2013 15:35

Цитата:

Сообщение от Cannic (Сообщение 418008)
Дилеру уже письмо отправил. Фотки ахтунга приложил.

Вот и молодец. Вот и правильно.

Cannic 09.09.2013 15:38

Цитата:

Сообщение от mamont_111 (Сообщение 418005)
Сталкивался с таким казусом, там есть срок вроде три месяца, если не прошло, то обращаться нужно к тому кто производил не качественный ремонт как-то так...... Вообще сервис рено оставляет желать лучшего.....хотя это скорее всего влияние раши. Ведь в европе совершенно другие условия гарантийного обслуживания, а у нас пытаются нагреться на всём....

Было бы удобно обратиться к накосячившему дилеру, если бы он не был на расстоянии 1100 км от меня. Реношникам нужно включить в буклеты о гарантийном обслуживании следующую фразу: Выбирайте того ОД, которому Вам впоследствии будет проще предъявлять претензии по выполненным работам.

JohnV 09.09.2013 22:25

Цитата:

Сообщение от Cannic (Сообщение 418015)
Было бы удобно обратиться к накосячившему дилеру, если бы он не был на расстоянии 1100 км от меня. Реношникам нужно включить в буклеты о гарантийном обслуживании следующую фразу: Выбирайте того ОД, которому Вам впоследствии будет проще предъявлять претензии по выполненным работам.

Нужно было не говорить что что-то где-то делали. а просто сказал бы потёк и всё.

Cannic 09.09.2013 23:02

Цитата:

Сообщение от JohnV (Сообщение 418103)
Нужно было не говорить что что-то где-то делали. а просто сказал бы потёк и всё.

Машину посмотрели по ВИНу в мировой базе данных, там отметка о замене сальника.

RadioFanat 10.09.2013 12:54

Сальник на движках 1.6 видимо слабое место, слишком уж частые сообщения о его течи. У меня как я ранее писал, сальник засопливил, но не сильно, ничего не капает, только следы масла возле шкива, поэтому менять его не тороплюсь. Не факт, что новый не засопливит после замены, тем более такие случаи есть, а денег куча уже потрачено на ГРМ. Интересно, насколько сильно может масло попадать на ремень ГРМ? Если не попадает, нахрена менять сальник? Пусть себе сопливит, на расход масла не влияет. Как бы посмотреть малыми силами состояние ремня? Я забил на гарантию.

Cannic 10.09.2013 13:40

Цитата:

Сообщение от RadioFanat (Сообщение 418224)
Сальник на движках 1.6 видимо слабое место, слишком уж частые сообщения о его течи. У меня как я ранее писал, сальник засопливил, но не сильно, ничего не капает, только следы масла возле шкива, поэтому менять его не тороплюсь. Не факт, что новый не засопливит после замены, тем более такие случаи есть, а денег куча уже потрачено на ГРМ. Интересно, насколько сильно может масло попадать на ремень ГРМ? Если не попадает, нахрена менять сальник? Пусть себе сопливит, на расход масла не влияет. Как бы посмотреть малыми силами состояние ремня? Я забил на гарантию.

Малыми силами можно посмотреть спереди двигателя, там есть щель рядом с топливным шлангом и крышкой ГРМ. Нужен фонарик с точечным светом.

http://www.imageup.ru/img123/1483629/10.jpg

У меня внутренняя сторона ремня в масле.

RadioFanat 11.09.2013 09:26

Цитата:

Сообщение от Cannic (Сообщение 418231)
Малыми силами можно посмотреть спереди двигателя, там есть щель рядом с топливным шлангом и крышкой ГРМ. Нужен фонарик с точечным светом.

О, вот это мысль! Спасибо огромное. Обязательно проверю, а то я уже 5 тык отъездил с таким сальником. Ну если масло попадает дело конечно дрянь. Интересно, кто нить из японских производителей выпускает неоригинальные сальники на k4m? А то оригинал видимо гуано)))

ЛАГ 11.09.2013 10:43

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от RadioFanat (Сообщение 418495)
О, вот это мысль! Спасибо огромное. Обязательно проверю, а то я уже 5 тык отъездил с таким сальником. Ну если масло попадает дело конечно дрянь. Интересно, кто нить из японских производителей выпускает неоригинальные сальники на k4m? А то оригинал видимо гуано)))

Их тьма, выбирай любой:

RadioFanat 11.09.2013 17:01

И так, посмотрел в щель по методу CANNIC-а. Видно примерно 6-7 см внутренней кромки ремня ГРМ. Смотрел на заглушенной и на заведенной машине. Эта кромка ремня оказался сухой что порадовало. Буду теперь так мониторить. Теперь сомнения насчет сальника. Интересно, если сопливит поддон, может ли чуток масла оказаться на большом шкиве снизу двигуна, на котором ремень генератора?

Cannic 11.09.2013 20:11

Цитата:

Сообщение от RadioFanat (Сообщение 418613)
Интересно, если сопливит поддон, может ли чуток масла оказаться на большом шкиве снизу двигуна, на котором ремень генератора?

Если стекает по нижнему пластиковому кожуху ремня ГРМ, то может. Главное ремень сухой :good:

elec10 12.09.2013 08:06

Цитата:

Сообщение от RadioFanat (Сообщение 418613)
И так, посмотрел в щель по методу CANNIC-а. Видно примерно 6-7 см внутренней кромки ремня ГРМ. Смотрел на заглушенной и на заведенной машине. Эта кромка ремня оказался сухой что порадовало. Буду теперь так мониторить. Теперь сомнения насчет сальника. Интересно, если сопливит поддон, может ли чуток масла оказаться на большом шкиве снизу двигуна, на котором ремень генератора?

А зачем самому голову ломать? Заметил что сопливит маслом озадачивай ОД, пусть решают проблему. Это 100% гарантийный случай.

RadioFanat 12.09.2013 09:19

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 418770)
А зачем самому голову ломать? Это 100% гарантийный случай.

На гарантию забил болт!!!:good:

elec10 12.09.2013 12:38

Цитата:

Сообщение от RadioFanat (Сообщение 418779)
На гарантию забил болт!!!:good:

Тогда нужно самому решать эту проблему, а то мало ли что.

Тёмыч30 12.09.2013 13:34

Цитата:

Сообщение от RadioFanat (Сообщение 418613)
Интересно, если сопливит поддон, может ли чуток масла оказаться на большом шкиве снизу двигуна, на котором ремень генератора?

может,у меня так было,правда не заметить это было тяжело,так сопливил что лужа была на защите двигателя.

RadioFanat 17.09.2013 09:44

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 418818)
Тогда нужно самому решать эту проблему, а то мало ли что.

Да ничего там не будет, поскольку можно сказать не льется а потеет. Даже на защиту не капает, она сухая. Вряд ли польется рекой. Буду смотреть на ремень и уровень масла периодически. Ремень намокнет - заменю. Будет сухой - будет кататься до 60000 км. А поддон проанализирую при следующей замене масла - посадим на герметик его. А то у официалов при каждом чихе замена всего подряд, чаще за твои же деньги.

Cannic 21.09.2013 18:13

UPD. Течь все-таки устранили. Текло между шестерней масляного насоса и шейкой коленвала. Все сделали по гарантии. С сильной течью прошел 3000 км, но не раскручивая двигатель свыше 3000 об/мин. Ремень ГРМ был весь мокрый от масла. После замены проехал 250 км в различных режимах - пока все сухо :good:

RadioFanat 22.09.2013 20:04

Цитата:

Сообщение от Cannic (Сообщение 420760)
Текло между шестерней масляного насоса и шейкой коленвала.

Значит причина не в сальнике была как я понимаю?

Cannic 22.09.2013 21:30

Цитата:

Сообщение от RadioFanat (Сообщение 420929)
Значит причина не в сальнике была как я понимаю?

На этот раз не в сальнике :) Теперь буду наблюдать за этим узлом.

ValeryF 23.09.2013 06:30

Цитата:

Сообщение от Cannic (Сообщение 420760)
Текло между шестерней масляного насоса и шейкой коленвала.

А куда из сопряжения этих двух деталей могло течь??? Кто озвучил такой диагноз интересно?

Далее только моё личное мнение. И я не специалист по ДВС, могу ошибаться.

Шестерня масляного насоса она вроде всегда в масле купается. А последней точкой предотвращающей течь является сальник установленный в алюминиевый корпус.
Я никогда не видел разобранный двигатель 1,6, но личное мнение -
течь может из под корпуса сальника (плохая прокладка или герметик),
течь может из под болтов или шпилек крепящих корпус сальника к чугунному блоку,
течь может из под внешнего кольца сальника (плохой сальник, прослабленное или кривое посадочное место),
течь может из сопряжения рабочей кромки сальника и шейки коленчатого вала.
А ещё реновские "милионники" любят страдать продольным перемещением коленчатого вала из-за большого износа упорных полуколец, что тоже может помочь в появлении запотеваний и утечек.

elec10 23.09.2013 08:42

Цитата:

Сообщение от Cannic (Сообщение 420760)
UPD. Течь все-таки устранили. Текло между шестерней масляного насоса и шейкой коленвала. Все сделали по гарантии. С сильной течью прошел 3000 км, но не раскручивая двигатель свыше 3000 об/мин. Ремень ГРМ был весь мокрый от масла. После замены проехал 250 км в различных режимах - пока все сухо :good:

С учётом того что все эти детали внутри движка, а выход коленвала наружу (как раз уплотняет шейку коленвала) закрывает это злосчастный сальник, то вердикт ОД просто "гениален" и точно "сальник не при чём".

Cannic 23.09.2013 08:50

Цитата:

Сообщение от ValeryF (Сообщение 421025)
А куда из сопряжения этих двух деталей могло течь??? Кто озвучил такой диагноз интересно?

Далее только моё личное мнение. И я не специалист по ДВС, могу ошибаться.

Шестерня масляного насоса она вроде всегда в масле купается. А последней точкой предотвращающей течь является сальник установленный в алюминиевый корпус.
Я никогда не видел разобранный двигатель 1,6, но личное мнение -
течь может из под корпуса сальника (плохая прокладка или герметик),
течь может из под болтов или шпилек крепящих корпус сальника к чугунному блоку,
течь может из под внешнего кольца сальника (плохой сальник, прослабленное или кривое посадочное место),
течь может из сопряжения рабочей кромки сальника и шейки коленчатого вала.
А ещё реновские "милионники" любят страдать продольным перемещением коленчатого вала из-за большого износа упорных полуколец, что тоже может помочь в появлении запотеваний и утечек.

К сожалению, наверное и такое возможно. На форуме М2 человек писал (работает у ОД в Израиле), что на одном двигателе так и не смогли победить течь в данном месте и в итоге поменяли двигатель по гарантии.

P.S. диагноз озвучил руководитель мех.сервиса.

ValeryF 23.09.2013 17:20

Я как-то раз с логановодом встретился на работе, соответственно его интересовало, что за машина Флюэнс. Когда узнал про две замены сальника коленвала за 57 тысяч пробега, то сказал, что на 16-ти клапанных логанах такое было и вроде как производитель признал массовый брак корпуса сальника. Неплохо бы прочесать логановские форумы, но пока не успел ещё.

Виктор1234 25.09.2013 13:11

Пробег 9000, потеет верх двигателя с левой стороны, если стоять лицом к автомобилю, потеть начало тысяч с 6 наверное, сегодня нашел время съездил к официалам, Ответ: типа потеет-ничего страшного, вот когда закапает тогда мол и приезжай. Пока потение не напрягает, но придется капот чаще открывать.

Юрок 79 25.09.2013 13:16

Цитата:

Сообщение от Виктор1234 (Сообщение 421711)
Пробег 9000, потеет верх двигателя с левой стороны,

У меня уже 30000 км потеет.

Тёмыч30 25.09.2013 21:08

Цитата:

Сообщение от Виктор1234 (Сообщение 421711)
потеет верх двигателя с левой стороны

у меня потеет низ двигателя с правой стороны(конкретно потеет)и патрубок вентиляции клапанной крышки или чего там тоже замасленный...хотя инженер по гарантии пытался меня заверить что это норма.скоро то-будем выносить мозг од.

Виктор1234 25.09.2013 21:11

На слет логан-клуба,13 октября, приедет какой-нибудь шишкарик от ОД,-спрошу с пристрастием....

Тёмыч30 25.09.2013 21:20

Виктор1234,обязательно поинтересуйся.я пока сам езжу пытаюсь себя не накручивать(слежу за этим местом),но думал при покупке только из-за омывайки под капот лазить буду).но задумываясь на будущее о продаже...или двигатель мыть(что лично меня как покупателя напрягло бы),либо тоже пытаться объяснить что на флю это норма))).

Виктор1234 25.09.2013 21:31

У меня сначала было-еле-еле чуть-чуть, потом позже, как-то пальцем провел, а на пальце прилично так масла, а сегодня приехал к ОД, а там все почернело и высохло, как на зло...Пальцем провести палец черный а не маслянистый, они очистителем брызнули и салфеткой протерли...Ну буду посматривать, и поговорю на слете, предварительно с ребятами из логан-гаража, и может с ними совместно и с ОД.

Nemo 26.09.2013 00:25

Тёмыч30, Виктор1234, а сальник то тут ни при чем.
http://fluence-club.ru/forum/showthr...EC%EE%F2%EE%F0
http://fluence-club.ru/forum/showthr...EC%EE%F2%EE%F0

Валера37 17.07.2014 21:51

Здравствуйте! У меня сопливит возле щупа и заглушки распред вала. Это критично? Всем спасибо.

ESV 28.04.2015 14:21

Блин тему создал в разделе меган зря... можно было тут спросить

--------------------------------------------------------------------------------

27.04 в 18.00 прошел весеннюю диагностику от Рено за 299. В ходе которой вылез гарантийный случай — замена заднего сальника.
Ради интереса попытался найти информацию, как меняется этот сальник и что для этого нужно.
Информации очень мало на одном форуме прочитал, что с задним сальником меняют ролик и ремень грм что-то я не понимаю взаимосвязи?

Так же пообщался с одним из ОД и он мне сообщил, что если хоть одна капля попала на диск сцепления , то сцепление под замену.

Сегодня ради интереса, так же глянул уровень масла … выше на 1 см от максимальной метки… не пойму либо ОД Москвы подлил на всякий случай или при ТО2 дилер не пожалел масла для моей машины… а я не проверил проведённые работы надеясь на ….


Буду рад если, кто еще подскажет на что еще обратить внимание при проведение работ по замене сальника.

mikem65 28.04.2015 14:36

ESV, Комплект ГРМ меняется при замене переднего сальника. Для замены заднего необходимо снятие коробки и маховика, правильно сказал ОД , замена диска сцепления при наличии масла на нём. Приезжаешь к ОД и меняют сальник и сцепление, от тебя только авто ;)

fagot 28.04.2015 16:07

Цитата:

Сообщение от ValeryF (Сообщение 421025)
А ещё реновские "милионники" любят страдать продольным перемещением коленчатого вала из-за большого износа упорных полуколец, что тоже может помочь в появлении запотеваний и утечек.

Этим "страдают" любые моторы (можете погуглить и убедиться), владельцы машин которых любят постоянно заводить авто с выжатым сцеплением - в момент такой заводки смазка еще не поступила и идёт трение под продольной нагрузкой фактически на "сухую"

ESV 28.04.2015 17:54

В моем случае наверное скорее всего виноват перелив масла при То и моя не внимательность

vitna 28.04.2015 18:25

Цитата:

Сообщение от ESV (Сообщение 515670)
корее всего виноват перелив масла

уровень масла абсолютно не при чем

Тайкус 28.04.2015 19:38

Цитата:

Сообщение от vitna (Сообщение 515671)
уровень масла абсолютно не при чем

мне ОД сказал что если масло перелить то заклинит двигатель :lol: а сами в канистрах масло таскают полные пакеты

Nemo 28.04.2015 21:04

А какой сальник у Рено считается задним? Со стороны КПП или со стороны ГРМ?

Nemo 28.04.2015 21:18

Цитата:

Сообщение от ESV (Сообщение 515656)
Блин тему создал в разделе меган зря...

Удалил.

mikem65 28.04.2015 22:53

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 515685)
А какой сальник у Рено считается задним? Со стороны КПП или со стороны ГРМ?

Прочитал твой пост и тоже задумался. У Рено то свечи считаются от коробки :sad:


Текущее время: 02:38. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors