Да...глянул я новый комфорт на палке-900 с гаком...ужас.

мешалку я итак имею, теперь хочу cvt

А теперь переведите в $ и EURO, зайдите на европейский сайт Рено, сравните с ценами там. Так что к С-классу за лям пора привыкать. Мой М3 в далеком 11году стоил что-то 740 т.р.=24600$
К сожалению доходы наши так не растут, как деревянный.

ну не знаю, по мне так подкопить немного (или много) и взять классом выше, октаху дизельную на 6 ступенчатой ДСГ, очень неплохой вариант. Пересаживаться на класс ниже, пусть даже на ВАГ, как то не очень.

ну я не чувствую каких то проблем, с понижением класса) просто пришло время обновить авто, нужен минимальный комфорт в городе и на трассе, цена также очень важна, я за лишние 100 тысяч лучше свожу семью на море .

Блин как же я терпеть не могу выбирать авто, уже неделю мучаюсь, не понимаю людей которым это доставляет удовольствие. Кто бы привез к дому меган за 1000000, забрал мою машину и дал подписаться в 2 местах :crazy:

А что б/у вариант рассмотреть??? за эти деньги можно много чего купить, ибо б/у рынко особо в ценах не изменился!

Митюха, да куда там. 1.6 мкпп.

VAGовские двигатели 1,2 и 1,4 до 2011г(EA111) и после 2012 г (EA211), особенно, с 2014 - это 2 разных двигателя, особенно ГБЦ, поршня, каналы смазки. Очень много косяков решено, пока я не встречал "падежа" 1,4 особенно 122 л.с.
По DSG, вроде тоже косяки поустраняли, по крайней мере, у меня коллега, на Гольфе 2014г.в. с 1,4(150л/с)DSG, проблем не знает, правда пробег пока 50т.км, но по пробкам.
Сам думаю, а не махнуть на такой же? Разница с М3 чудовищная по всему: как едет, как стоит в поворотах, отделка, сидения, вместимость и т.д. и т.п.

Рапид более валкий по сравнению с М3, при этом стыки и кочки чувствуются пятой точкой сильнее, ну и самый главный для меня минус, при росте 182см и опущенном на максимум сидении, головой практически упираешься в потолок.