там иридиевые свечи у вас, зачем их вообще трогать до 100к?
а про прокладку коллектора поржал конечно при замене свечей....
Если не заливало маслом коллектор и прокладка не превратилась в труху, то тупо развод кроликов.
Снимал с K4M коллектор, там уплотнители в идеальном состоянии.

Это официалы жадные хотели меня развести на 2500 р. за прокладку, которая в экзисте стоит 400р. Хорошо менять не стал.

да и правильно, лесом слать надо таких ушлых. Этот не те детали между которыми прокладка расходник.

Денис, ты наверное не в курсе, что прокладки устанавливаются только один раз и не подлежат к повторной установке, это все наши спецы изгаляются, она же нормальная на вид, нахрен её менять, эдак можно и прокладку головки второй раз поставить. В сервисах за бугром даже болты с гайками второй раз не ставят, не глядя в корзину бросают ;)

не надо путать жопу с пальцем, нет термических нагрузок на эту прокладку и масло туда не попадает/гсм.
Она и на вид и физически нормальная.
При желании можно все по кругу менять при каждом ТО.
Сравнил блин прокладку воздушного тракта с ГБЦ, охренеть у тебя крайности, ты еще про прокладку выпускного коллектора пошути.

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

за бугром средний доход не 400-500$ по стране славится

dondigidon_85, Это все от бедности называется. ИМХО . Свечи меняются через 120 тыс. при пробеге в среднем 20-ку это 6 лет, а теперь раздели даже 2500 на 6 лет. Сколько в год получается, но мы то умные, мы до сих пор пакеты целлофановые стираем и не только их, а потом где-то воздух сосать начало. Кроме термических нагрузок есть еще и процесс старения, зачем тогда ремень ГРМ менять через 4 года, если пробег копеечный ?

ясное дело, никто у нас богачей из себя не корчит.

А есть скан самой ноты? А то, что я видел, там написано "Используйте ключ с предельным моментом затяжки (Ele. 1382) с ручкой КРАСНОГО цвета."

Хрен его знает, есть информация, что голова на M4R довольно слабая и есть вероятность ее испортить перетянув свечи. Зная себя я даже колесные болты динамоключем тяну :crazy:

Задался вопросом замены свечей, и откопал интересный факт что на оф.сайте NGK для двигателей M4R рекомендуются платиновые свечи 5118(PLZKAR6A11) - https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-prod...KAR6A-11/8203/
но есть еще иридивые свечи 91691(DILZKAR6A11) - https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-prod...ZKAR6A11/6511/ которые рекомендуются для ниссан джук с двигателем HR16DE, который на рено Н4М, хотя эти свечи различаются по длине резьбы 26,5 и 28 соответственно и для первых указано сопротивление а для вторых нет. А для HR16DE и MR20DE на кашкае рекомендуются только 5118(PLZKAR6A11). Насколько такое различие будет криминально для M4R ?

А почему иридиевые 91691?
Если хочешь иридий, то на мой взгляд лучше выбрать 9029 (DILKAR6A11) - https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-prod...LKAR6A11/8240/.
Эти свечи ставятся например на Колеос и имеют те же геометрические размеры и то же самое калильное число, что и 5118, но ресурс у них побольше.