Ну вообще-то дорого....

Понял. Пойду душить жабу :crazy:

Уж не знаю почему, наверно боженька помогал. Но все свои машинки раньше продавал очень быстро и по нормальной цене. Б/у ВАЗ 2107 брал когда то за 60 тыр. Побывал в нехилом дтп, вся морда в смятку и весь кузов под покраску - продал потом за 55 тыр в течении недели. ВАЗ 2115 потом брал 8ми месячный за 170 тыр. - продал за 165 тыр. через 2 дня после выхода обьявления. Лансер-9 брал за 380 тыр. Через 3 года за те же деньги и продал. Причем там вообще смешно вышло, взял у меня знакомый перекуп за 365 тыр. утром.А в обед он ее уже продал за 405 тыр. другому. А я этому другому потом еще и зимний комплект продал за 17 тыр. когда через неделю случайно встретился с ним на дороге. :)
Друг вообще удивляется, как так у меня получается. Давно предлагает заняться бизнесом по перепродаже машин. :)
И вот первый раз в жизни взял новую с Салона Флюху. Со всеми прибамбасами обошлась она мне в 688 тыр. в 2011 году. И судя по обстановке на вторичке в частности с Флюхами кажись мое везение на этом и закончится. Пару лет то конечно еще покатаюсь на ней. Но что потом с ней делать при продаже ума не приложу. :)

В этом году собираюсь продавать свою флюху,12 года двиг 1.6.пробег 10т автомат..Скажите пробег сильно влияет на цену?на машине есть косяки,не большие бампер с зади покорябан малехо и с переди тоже,лучше сделать и продать или так продавать?

pitaks, Мелкое наверно можно оставить. А то потом придется доказывать, что покраска не после ДТП. Просто скинешь при осмотре на ремонт и все. Ну а если все таки будешь делать, то сделай фотки заранее, что бы показать покупателю, что было до покраски. Пробег конечно влияет. Я вот тоже относительно немного накатываю, по 10-12 тыс. за год. И когда продавал свои пятилетки с пробегами 55-60 тыс. км. то далеко не все верили, что пробег родной и не смотан.

ВАЗы всегда минимальное падение - тем более б/у
Например Гранту знакомые продали через год дешевле на 10 тысяч всего.
Лансер девятый скорее всего взял до 2009, а продавал после там был кризис 2009 - сильно выросла цена + вторичка поднялась. Плюс девятый лансер очень котировался - надежная машина.
Вот и весь секрет успеха.

Что делать - продашь. Вопрос цены - просто дешевле продавать надо будет.

alg, В этом то и вся проблема. Если раньше продавал практически за те же деньги с учетом инфляции конечно, то сейчас этот номер не пройдет. Как минимум в 2 раза придеться упасть в цене. Конечно сравнивать эти случаи нельзя, там всегда брал б/у и продавал б/у. Сейчас брал новую с Салона + неликвидность на вторичке нашей модели. Я хоть на форуме в последнее время и восхваляю Гольф в сравнении с Флюхой, но не на столько уж она и плоха, что бы быть на столько не популярной. Знаю точно одно, очень не выгодно продавать именно в ближайшие год два после покупки нового авто.Машина еще практически новая (а если еще и пробег маленький - то можно сказать после обкатки), а цена уже падает значительно. Продаешь, и наверно сердце кровью обливается. Поэтому свои 5 лет я на Флюхе все таки намарен наездить, как бы мне сейчас не хотелось Джетту, на которую я нацелился после Рено.

AC/DC, верно подмечено
Я сейчас хочу кроссовер брать и именно 2х-3х летний, что бы меньше потерять при продаже

Так, на тему продажи Рено вообще и ожиданий!
Прогноз на 2014: высокий спрос на авто

Четыре человека из пяти среди более чем 55 тысяч опрошенных планируют приобрести личный транспорт в 2014 году. Что характерно, среди тех, кто собирается воздержаться от соблазна, всего лишь 6,8% ограничены отсутствием прав, а у 57,4% уже есть автомобиль.

Предпочтения россиян среди брендов увенчались победой японцев — Toyota на первом месте с 13%, три других популярных азиатских производителя до подиума не добрались — Nissan c 6,4%, KIA c 6,1% и Hyundai c 5,5%. Второе место с 9,6% занял ВАЗ (российский автопром жив!), выиграв у Volkswagen, набравшего 7,2%. Следует отметить, что пятипроцентный барьер популярности преодолели еще Renault (5,4%) и BMW (5,2%).

Всего лишь 39,7% будущих водителей хотят купить новый автомобиль, остальные рассматривают варианты среди подержанных авто.
http://www.avito.ru/rossiya/avtomobi...m_content=cars

имхо пробег и техсостояние вобще никак не влияют на цену, как скажешь так и будет, скажешь машина в идеале - поверят.
лишь бы внешне всё работало и не стучало.

основное что влияет на продаваемость это внешний вид.
человек ходит 15 минут кругами вокруг машины, сидит на всех сиденьях, щупает всё. придирается к каждому сколу и пятнышку от мойки.
и уходит.
в лучшем случае прислушается к двигателю и откроет масляную пробку.
да и то половина не понимает зачем пробку открыли))

из нескольких одинаковых беспроблемных авто на рынке покупатель выберет самую красивую.

Обязательно замазать все сколы, банально восковой карандаш в цвет кузова и лак с кисточкой для подкрашивания.
царапина даже замазанная кисточкой из пузырька психологически не так страшна как голая царапина, в глаза не бросается. скорей всего её не заметят вобще.
отпидорасить салон полиролью и всё что видно глазом, натереть воском и начернить резину + полирнуть фары чтобы заблестели.


несколько месяцев продавал хонду которая была побита жизнью и внутри заляпана мелким ребёнком. пока не отпидорасил не продал.
приходят, смотрят, тыкают пальцем в дефекты и уходят.
замазал все дефекты, отполировал.
и опа, покупатели сразу стали спрашивать какую скидку дам, сразу живой интерес появился.

затраты мизерные, 3-5 т.р., зато у покупателя нечего будет у тебя даже спросить :)
машина - мечта