Уважаемый Nemo! Дело больше не в масле, а в той куче металла называемой двигатель, его то нужно хотя бы слегка прогреть, чтобы тепловое расширение деталей было более менее равномерным. Если конечно кому-то сильно некогда, тот пусть и не греет, но меня 5-7 минут не устроят, да и ресурс мотору сберегу.
Интересно получается, значит ставить автозапуск, чтобы погреть мотор, чтобы в салоне для себя любимого было тепло-это нормально (я не беру случай с экстремально низкими температурами), а просто прогреть мотор перед поездкой-дурной тон.

:good::good::good: +1000 Опыт по курсу физики в школе с "пяточком" забыли что ли или законы физики уже отменили?
Ой забыл, у нас же движок сделан из спец. сплавов, где коэффициент расширения = 0.00001мк.

Уважаемый elec10!
1) Где я призывал заводить мотор и сразу же ехать?
2) Автозапусками не увлекаюсь.
3) Вонять у себя под окнами не хочу.
4) ...

PS: Говорят, что моторчики K4M "миллионники", но лично проверять не буду.

А где сравнение ресурса двигателя с прогревом и без?

Какой автомобиль был у вас до Флю?

Я не говорил, что мотор ФЛЮ греется быстро, он на ходу прогревается быстрее, чем на месте. Но дать мотору после запуска в холодную пору помолотить 5-7 мин для первичного прогрева мотора перед работой под нагрузкой, думаю хуже не будет, а потом прогревать на малом ходу (небольшой скорости движения). На холостом ходу прогревать до рабочей температуры замучаешься ждать, это "болезнь" всех моторов Евро-4 (у знакомого на Октавии то же самое). А до ФЛЮ были ВАЗ21063 и Москвич 21412 с Уфимским мотором, которые кстати на "подсосе" грелись быстрее, чем ФЛЮ, но там и обороты были повыше на прогреве.

Головой русского человека правило и будет править велекое ИМХО. Не имея никаких объективных данных он все равно уверен в своей правоте!!

Где то, то ли по ящику, то ли в прессе, может в том же "ЗР", (не помню), получил инфу, что сейчас современные ДВС на иномарках не требуют прогрева, как это мы всегда делали на наших "тазах" с подсосами. Но конечно первые километры рекомендовали в щадящем режиме ехать.
Сам же, на практике, ну как и многие. Или пока снег сгребаю, (курю) 2-3 мин. прогреваю. Или просто в машинке посижу пару минут и в путь. Но это если ниже -15С. Если выше, то могу и сразу поехать. (в щадящем режиме)

Если ниже 15С, то 2 мин. хватает, чтобы салон прогрелся? Или попогрейка спасает?

Boris Borisovich,
Ну на ФЛЮ еще и не было у меня ниже -15С пока. А на предыдущем Лансере ДА, и попогрейкой пользовался в таких случаях. На Флюхе кстати подогрев пятой точки намного жарче чем на Лансере. Наверно при -25С это выльется в ПЛЮС для машинки.