А вот я, сравнив Флюенс и Сид в кузове универсал (обновленный), выбрал последний. ИМХО, нет во Флюенсе гармонии, дорогие материалы соседствуют с откровенно дешевыми, убого оформлен багажник и т.п., короче, не было этого "Ах!". Хотя по фотографиям влюбился в него, ждал с нетерпением.
Когда случайно заехал в салон КИА и пощупал обновленный СИД, понял, что буду рассматривать его, если по каким-то причинам не подойдет Флюенс. И вот, сегодня оплатил, через неделю заберу.
Так что для меня эти автомобили были конкурентами, и победил Сид.

Выбор авто для себя любимого- вещь сугубо индивидуальная. Где то приходится идти с собой на компромисс, что бы в итоге ездить на машине, которая удовлетворяет владельца по большинству показателей. Как говорят- выбираем меньшее зло :)

У "Сида" есть свои несомненные плюсы. Один из них - это внимание к полезным мелочам. Всякие кармашки, засеки в багажнике (тщательно оформленные), USB и проч. Для хозяйства, короче. Особенно универсал. Поэтому и смотрю внимательно на этот машинко. Но пока чаша весов склоняется в пользу "Рено". По нескольким причинам. Во-первых - сам автомобиль. Ну понравился он мне... Во-вторых - более выгодные условия зачёта моего старого тарантаса. В-третьих - репутация дилера и положительный собственный опыт обслуживания у него (Петровский Автоцентр), ну и в четвертых лояльность к марке "Рено" - пока сильно плохих слов о моём "Логане" сказать не могу.

Толщина метала несравнима. У киа жесть, у рено танковая броня.

Вот что сами сидоводы говорят о своей машине
Кузов

- плохое качество ЛКП (появление ржавчины);
- плохо закрывается дверь багажника;
- "сверчки";
- опускается водительское сидение (проблема регулировочного механизма, НО!!! неисправность носит не массовый характер);
- ирескается дополнительный стоп-сигнал на пятой двери у Ceed SW;

Двигатель

Электрика

- неудачное расположение разъема иммобилайзера (намокает, отсюда много проблем с электрикой);
- глючит магнитола (просто не работает, плохой прием радио, не читаются диски и т.д.);
- гаснет/мигает подсветка приборной панели;
- загорается лампа подушки безопасности;

Коробка

Ходовая и подвеска

- рулевая рейка (гремит, стучит и т.д.);
- стук в задних аммортизаторах;
- не долговечные стойки и втулки стабилизатора;
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13386.0.html

тоже слышал, что с ЛКП у сида проблемы

Тоже думал о новом Ceed универсал все понравилось, но подвеска дубеющая зимой это впечатление после Elantra это жуть так что выбор пал на Fluence плюс у европеек шумка лучше, но корейцы тоже на месте не стоят вообщем тоже ceed достойная машина дела вкуса

Интересно что те же ветки что оставляли на киа спектра царапины на рено просто смахивают пыль.

Про дубеющую зимой подвеску ничего сказать не могу-не чувствовал. Правда она не новая была, расшатанная в усмерть.

Мне тож понравился. Но на заднем сиденьи в Мегане 3 заметно теснее, чем во Флю.

Ну сзади у большинства дети ездят, либо вообще воздух:). А про багажник 340 литров против 530 - как часто вы его загружаете под завязку?? а крупногабаритный груз всё-таки удобнее в хэтче возить. На фокусе багажник такого же размера, только однажды его не хватило-4 сноуборда, боты и одежда+4 человека.. вещи влезли, а человека только 3:). Поехали на М2 - на 2/3 заднего сидения доехали вдвоем нормально, т.к. худенькие:). Универсал-вот "мечта идиота" - красивый и вместительный, но вроде в России ждать его не стоит. А кто знает, приедет ли к нам Сценик? Машины такого класса не интересуют, но пощупать было бы любопытно.