встречала на форуме несколько сообщений (к сожалению, не могу указать) поэтому прошу вразумить и подсказать вкратце почему двигатели на автомобилях фольц или опель 1.4TSI, 1.2TSI, 1,6TSI. 1.8TSI и т.д. с коробкой DSG или powershift так плохи?
плюс почему то некоторыми описывается что если там какой то прямой впрыск, то вообще привет и не надо((

скрывать не буду, из-за фигового отношения практически у всех компаний(ОД) в спб представляющих рено и отсутствием контроля со стороны самого рено, которое ничего даже после постоянных обращений конкретно не хочет предпринимать. устала от постоянной борьбы выраженной в писанине заявлений и звонков.

такое же отношение к покупателям и у представителей subaru

есть с чем сравнивать (mazda, opel)

Про работу DSG отзывов в инете море, найдете и восторженные и не очень
к примеру
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...42530&start=75
http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=22
http://haxum.ru/index.php?option=com...auto&Itemid=55

Про 1,8 TSI но 6МКПП могу сказать на примере хорошего товарища: едет очень хорошо, но расход масла в двигателе:blush:( В значительной степени зависит от стиля езды, до 2л на 10 тыс. и это в пределах нормы. Будет больше, приходите будем разбираться отвечает ОД). За 15 тыс. пробега тьфу,тьфу,тьфу никаких проблем не было

А еще говорят - что зимой в машинах с этми двигателями мягко говоря холодно. Что неприемлемо для нашего региона - Сибири. У нас многие отказались от покупки Фольцев и Шкод с такими движками именно по этой причине.

---------- Сообщение добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

Я кстати Флюенс когда покупал - одним из первых вопросов - как в нем зимой - тепло или прохладно? И после покупки он по этому параметру реально меня радует! :)

у всех турбомоторов такая фича-они не прогреваются вообще на холостых в отличие от атмосферников с их теплоотделением. да и находу действительно медленнее.

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

рассматриваю опель 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая 826тыщ.
(хотела свой 1.6 АТ меган махнуть на меган динамик 2.0 по трейду, но столкнувшись с мягко говоря с отсутствием клиенториентированности у ОД, а с учетом приблизительно одинаковой стоимости у опеля штудирую их форум на предмет турбомоторов и вообще болячек.

авто не рассматриваю больше чем на 2 года, поэтому пофиг что там вылазит при пробеге после 100тыщ, да даже 50-ти

он не масло жрет, а бензина очень много
кто на холостых греет мотор? факт в том что на холодную у них расход повышен
на этом двигателе нужно брать встроенные тэны в печку - иначе зимой реально в ней дуба дадите
зато летом шустрая машинка....на ходу она очень даже

да нормально там зимой будет . Если не проблема столько тысяч за С - класс выложить, то брать можно. Покрайней мере у опелей кузова крепкие. За эти деньги я бы классом повыше рассматривал авто. за лимончик совсем неплохие авто можно выбрать, таже инсигния 220 л.с 6-ступенчатая автоматическая.

У моего коллеги полгода такой, хароший машин - мотор бодрый, салон удобный.

яб с удовольствием послушала ваши предложения: стоимостью до 830-850тыщ, нет таких авто с такой комплектацией((( не нашла.

инсигния была- 6 месяцев и куча болячек. +очень не продаваемая машина и при продаже на вторичке были траблы як с рЫно. монедео не обойти.

А если тупо мазда 6? На вторичке такую без проблем впарить.

эээ, нет. пунктик у меня такой -б/у не брать. возможно и не логично, но так уж повелось.

мазда не подходит-не смотрю седаны- а 6-ка немного большая для меня.:dash1:

..И ЦЕНА-ОГОГО! вы ведь ручку смотрели, а с АКПП от 900 плясать нужно, какие 900-лям точно, вот глянула точно лям ровно

а так спасибо за совет!

облазила сайт без руля-ничего стоящего в С классе нет(