Какая уж тут езда, на спирту....:crazy:

elec10, если вам известно как работает система смазки двигателя, то кольца "насухую" не трут. Завестись зимой можно и на газу - вопрос какие у вас зимы)). Современные системы ГБУ практически тот же инжектор со своим ЭБУ и настраивается (чипуется) как хочешь. Вручную переключать ничего не надо. Ездил в свое время на 2107 карбюраторной с ГБУ и видел в работе новые системы на Логане.

ну незнаю какие у вас, а у там где я живу зимой до -36 падает

По крайней мере у нас "газелисты-маршруточники" зимой только на бензине и заводятся. У брата Лэнд-Круизёр 80 на ГБО и тоже заводится в холода на бензине, а потом автоматом переходит на газ. А сильного холода и не надо с -10 уже возникают проблемы.

да мне в принципе стремно ездить с бочкой газа, когда температурный перепад бывает достигает по маршруту ±10°
ведь однозначно уверено что на такие температуры не рассчитано данное устройство

Все расчитано, и защита "от дурака" тоже есть. На самом баллоне стоит датчик уровня(может быть механический или электронный), и 2 предохранительных клапана на вход и выход газа.

привет любителям покурить в машине :sarcastic_hand::lol::lol::bomb:

А про то что на ГБО в ГАИ нужно получать и проходить тех. освидетельствование баллона по нормам Ростехнадзора (как сосуда под давлением) никто не забыл? При новых правилах техосмотра будут и эту бумажку требовать. А Ростехнадзоре инспектора ещё те бизнесмены....

Было.. в то время курил в машине, но запаха газа не было. Если по уму установлено.

тожЭ в своЁ время на 7-ке имел газоВЫй балон, хочу сказать сразу: "Я не курю, поэтому нюх как у собаки обострен =)", но проблем с газом и куревом у пассажиРОв не было. Безопасность всегда на первом месте и надо быть полной свиньЁй, что бы произошло что-то не хорошее.
А по теме: проблема не в газе, а цЭне на бензин, пора как в Европе перекрывать автомагистрали, что бы нас услышали и цена на бензин в стране, которая его добывает была разумной...