Vld, уф... Ну на конец то мы пришли к некоему консенсусу. Ведь не только мы с тобой форум читаем, но и есть еще люди, которым это может быть интересно. А тут вроде бы и мелочь, но уж очень существенная, в иных случаях...

Ерунда! Речь шла об угоне и всем, что с ним связано.
И запуск двигателя с помощью чего-то, втыкаемого в диагностический разъем.
Вот этот момент можно обсудить. Есть ли на нем питание в момент о котором идет речь.
Это - важно. остальное - ерунда. не полезут же в машину книжку почитать.

Давай по пробуем обсудить...
Вот вопросы, на которые я пока не нашел ответа:
1. Что втыкают в диагностический разъем?
2. В разъеме нет питания вообще или только для CLIP?
3. Используют ли они этот CLIP вообще или у них что то специальное?

1. Что втыкают угонщики - не знаю. Понятия совершенно не имею.
2. Питание, как мне кажется, есть. Точно не помню. Как-то смотрел распиновку. Но забыл, поскольку не надо было.
3. Нет. Конечно они используют не Клип. Если то, что таким способом угоняют - правда. Пока я видел лишь домыслы.
Видел у китайцев устройства для записи данных в чистую карту. Но, как писал выше (может и ошибаюсь) нужно было еще и в слот карту пихать. Просто без машины не получится.
Важно другое. Воздействие, как я думаю, должно осуществляться на ЭБУ двигателя. Вот тут и собака порылась. На него питание должно быть подано. И воздействие идет по шинам Кан. Они, вроде высокого и низкого уровня. Их две. Но я этого точно не знаю. Давно любопытствовал. теперь забыл.
В любом случае, не думаю, что все так просто.
Хотя... Тот угон так и остался невыясненным. Я же писал, что похоже на то, что дверь отжали или еще что-то. Добрались до внутренней ручки. Открыли. Свет в салоне загорелся. Но его нужно было выключить. Чего, как дурак под лампочкой сидеть-то? Непонятно и неясно.

Все прям эксперты такие по безопасности, шо ппц! А паяльник в руки брали када нить? Автору респект за идею и её практическую реализацию. Угоняют в основном машины те машины, где всё штатно. Если возникает нестандартная ситуация, затею с угоном скорее всего бросят (тем более флю), и пойдут искать другую тачку в соседний двор, благо таких большинство и дофига. Сам делал защиту ЭБУ, перепиновку диагностики и ставил пару секреток на моём прошлом мицубиси лансере десятом, а эта модель в топе по угонам. Причем сам, не афишируя никому свои переделки. На сигнальные провода диагностики у меня приходило как раз 12 вольт, жгут ЭБУ был тоже "слегка" перепинован, из прибора и подменного ЭБУ угонщика пошел бы ароматный дымок после подключения, причем цвета проводов были штатными, хотя по ним текли совсем другие токи ;-) В салоне скрыто стояла сирена, еще действовала бы на нервы угонщикам после открытия двери, а отключить её можно было, только скинув клемму с аккума, а болты на клеммах секретки. Когда продавал, восстановил распиновку, шоб следующий владелец не пожог дилерское оборудование случаем. Хорошо, что я радиолюбитель, ни разу в жизни не обращался в сервис по поводу электрики в авто, все проблемы решал сам всегда.

Неужели вы всерьёз думаете, что подать питание на мозги, это такая уж серьёзная проблема?

Lexx36, вопрос риторический.
Такие вопросы не задают, а рассказывают, как нужно это сделать.
Это понятно?
Ответил на заданный вопрос?