Там не очень понятно кто что куда тащит, но если и так, то как бывший обладатель Дастера, уверен, чел пересевший на Дастер после флю, очень сильно разочарован

Завидуем:
http://www.topgearrussia.ru/news/car.../e595b386.html

И есть новый мотор на механике 114 л.с.:dirol:

с автоматом тоже 114 движок?:)

Смотрел новые Дастер-ы.. кароче Дастер как был "продвинутый" Сандеро на 16-м диаметре, так им и остался

после мегана салон и дастера и сандера, это уже не то

С автоматом DP8 только F4R, только мощность на 5 лошадей подняли со 138 до 143. Как бывший владелец подобного девайса, предостерегаю, пересев после Флю\Мегана на Дастер, будете сильно "разочарованы" :acute:

А вообще конечно кто как хочет, отговаривать никого не стану...

[QUOTE=fagot;527847]С автоматом DP8 только F4R, только мощность на 5 лошадей подняли со 138 до 143. Как бывший владелец подобного девайса, предостерегаю, пересев после Флю\Мегана на Дастер, будете сильно "разочарованы" :acute:

:good: Согласен, класс авто никуда не денешь. В своё время поглядывал в сторону Дастера, но в итоге здравый смысл возобладал, и был куплен Меган. Дастер куплю себе к пенсии на рыбалку ездить.

в Ульяновске (у родителей) народ почему-то шеви-ниву для рыбалки любит

Потому, что проходимость отменная. Качество правда убогое. Говорю, как было дело, пользовал на работе.:sorry:

Да, мне об этом ещё при покупке в салоне рено продавец глаголил, типа сильно потеряете в комфорте. А вот в чём именно фиг знает не пробовал рулить, но салончик был немного от логана.

Если не считать немного изменённую торпеду, то скорее от Сандеры. Впрочем разница не велика. Просто лобовое стекло и передние двери (со всем вытекающими отсюда комфортом) в нём точно от Сандеры.

fagot, На том Дастере был салон от Логана это было 3,5 года назад считай. тогда я про Сандеро не слыхивал.

Это вам показалось. Я владел Дастером 2,0 АКПП Привележ, менял на нём лобовое стекло, поэтому знаю о чём пишу. И хотя он ни разу меня ничем не подвёл, моя терпеливая натура больше двух лет убогости этой машины вынести не смогла. Продал его.

У Рено все салоны скучные, торпедо так себе. Ну, разве что у Латиды поинтересней будет, но и там уступает одноклассникам. Некоторым наоборот, такая скудность нравиться. Ведь всё необходимое для водителя есть. Таких и приборка Уазика- буханки устроит наверно. А мне нравятся торпедо Хюндая, они красиво делают.

Присоединяюсь, салон-торпедо вообще странноват, мягко говоря. рамочки-окантовки с закруглёнными уголками посеребрённые))))привет даже не понять кого обнять.

Ну на Мегане я бы не сказал, что "скучноват", впечатления - предельно строгий и добротный. А от Дастера бюджетностью прёт аж до неприличия

fagot, ну если бюджет позволяет и умелые руки, то салон можно всегда подправить из бюджета во что то приличное не? Дуст берут за другие коврижки, думаю там на салон вообще никто не в претензии, главное в резиновых сапогах до места улова добраться)))) ну и мешки с картошкой да ддоски возить. Расскажи лучше сколько он кушал 2л на автомате?

В том и дело что ты "думаешь", а я этот девайс имел. Я спрашивал на дастеровском гадюшнике москалей, зачем им в по самые гланды заасфальтированной и очищаемой зимой от снега столице Дастер, в общем чепуху несли, отвечали дескать парковаться без полного сложно и т.д. и никто про "возить картошку", ни про дачу вообще не писал. А жрал сей крокодил в среднем по БК летом не меньше 10 литров, зимой не меньше 13 на 100. Версия 1,6 ввиду того что в ней кастрирован фазик, хоть и резвее дизеля, но жрёт не намного меньше чем 2,0. Комфорта почти никакого, при проезде по неровностям громыхает всем кузовом, сам кузов весь какой-то хлипкий, кто попадал в мелкие ДТП писали что он "пластилиновый", а в чуть более серьезных всегда "тотал". Часто трескается лакокраска вверху сзади, в местах сварки кузова. Также описаны случаи вылета пружин задней подвески на 4х2 и погнутые стойки на 4х4. Отопление дерьмо, зимой постоянно замерзал левый бок и нога, на 115-120 км в час начинает мотать по дороге, в общем сандеро оно и есть сандеро, как его не нахваливай. Лично мне 2 года постоянных самовнушений что "всё хорошо, бывает и по хуже" не помогли и я не вытерпев от него избавился и не жалею.

Дастероводы!! У машины кузов оцинкованной или нет...кто знает ?? А у Логанов????

Читать противно

Судя по подобным сообщениям о ржавчине, не оцинкован. В лучшем случае кузов Дастера как и у всех логанообразных, проходит через катафорез

Вчера коллега очень себя ругал из-за продажи Мегана (правда, Второго) и покупки Дустера.
Не нравится ему ни комфорт внутрянной, ни поведение на трассе, и особенно расход. Да и я при прохождении То присел в Дастер убился видом салона оного. " Зачем купил? - Решил обновиться!" Рекламы насмотрелся

Внутри у него еще и китайцами воняет.

Вы не правы,смотря за сколько купить оный Дастер.
За 600круб ништяк,ну а за лям нах он нужен,вот и все.

Дастер какой-то.
Можно, как здесь
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1775

цитировать самого себя, это круто :lol:

Alkab, не сообразительный, однако.
Это, чтобы все было на своем месте.

Почему-то стало бросаться в глаза на дорогах, рога (рейлинги) у Дастера какие то колхозные (безобразные), лучше бы сделали бы хотя бы такие как на Степане.

Да норм авто,не гоните.

Каждому своё...найдутся всегда люди которым понравится то или иное....

А это кому как, кому-то и жигули в кайф, но Дастер после меган\флюенса навоз однозначно, убедился в этом лично

А че жигули то?те кому за 50 много поездили на оных,как и я.
Нормально.
А Дастер по шумке не хуже Мегана(хз как там ФЛЮ),подвеска тож нормальная,да он бюджетен,ну так это по финансам.

По поводу жигулей это из серии "Кому и кобыла невеста" Естественно пока были только Москвич и Жигули, то это была отличная машина. А сейчас любовь к жигули, по меньшей мере странно.

Вот где оно, Михайлыч (с)

Интересно бы узнать в чём именно "навоз однозначно"? 2.0л АТ, к примеру должен ехать хорошо, шумоизоляция? так её можно исправить, косяки? так они есть и в Меганах, расход топлива? так он на 2.0.CVT не маленький и .тд. бюджетен по отделке салона? так он и дешевле, можно обтянуть если не комильфо.

когда я покупал флю, дастер в полной комплектации стоил столько же, только он никогда не даст того пространства в салоне, наслаждения от вождения и т.д. так что на счет дешевле не согласен. дастер нужно брать если жизненно необходим полный привод, иначе на него даже нет смысла смотреть

Я бы взял дастера альтернатива ниве шевролет, чуток подороже ну и по комфортнее, дастера присматривал, но отказался ввиду того, что 95% езжу по асфальту, ну и пороги меня просто выбесили. Вечно грязные брюки, ну и грязи на них наваливает. А по салону не так уж он и мал. Еще один минус, почему отказался от дастера, это отсутствие климата. Пожалуй это было ключевым моментом.

Бюджетность до неприличия данного девайса во всём - отвратительная сборка, отвратительно сваренный кузов начинающий ржаветь через пол-года, кастрированные двигатели, дешёвый внутренний интерьер, отсутствие шумки, безобразные сандеровские двери и много, много чего ещё по мелочам, но все это в комплексе оставляет весьма удручающее впечатление и чувство собственной неполноценности от владения этим авто. Я уже писал , уговоров самого себя что это "нормальный авто" мне хватило на 2 года, потом не выдержав я его удачно продал и не знал куда себя от радости деть после этого.

---------- Сообщение добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Это оптическая обманка, если не брать во внимание немного больший, но беспонтовый багажник, то простора в нём не больше чем в Сандеро - лобовое и передние двери у Дастера от Сандеры и полностью взаимозаменяемы. На водительском месте левая нога постоянно упирается в дверь, а зимой мёрзнет весь левый бок. Когда ездишь по мелким неровностям, сотрясается и гремит всем кузовом, поэтому в нем не очень слышны сверчки

+100005000:good:

А вот Это Утопия ...Тот Же *САНДЕРО* База та же...