[QUOTE=11183;156760]Да.Имеено ей. Невозможно там расточить блок в случае надобности.Случаи как правило признаются не гарантийными,и попадалово на голову в сборе гарантированно.И ещё - гарантийная политика форда одна из самых наи...рестичнейших.[COLOR="Silver"]

Да и на РЕНО по моему не точится, сейчас у многих автопроизводителей политика такая, что блоки цилиндров проще заменить, чем растачивать. А вот при чём расточка блока цилиндров "и попадалово на голову в сборе" непонятно. Когда растачивают блок головке цилиндров от этого ни горячо, ни холодно.

Гарантия во многом зависит от отношения ОД. Я на ТО пожаловался на облезший руль, "кожанки" КПП и ручника. Сначала стали упираться. "Наехал" на них, затребовал все копии приемных документов и т.д. Они в затылке почесали, решили, что проще поменять. У другого ОД подобные моменты все гораздо проще. Да и во время оформления бумажек на ТО вижу, что персонал слабоват. Но вот у меня сестрица двоюродная с мужем взяли ФФ2 в конце октября прошлого года. ТО1 еще не делал. Но вот летом вдруг у него машина стала вести себя плохо. Обороты плавали, троила и т.д. После перезапуска вроде все исправлялось. Но потом совсем не завелась. ОД сказал, что не гарантийный случай, плохой бензин, нужна замена свечей и привода дроссельной заслонки. Ну свечи еще можно объяснить, а причем привод заслонки? Как качество бензина влияет на воздушную магистраль? Содрали почти семь тыщ. Я говорю, Олег, какого ты мне не сказал сразу? Отобрали бы пробу из бака комиссионно, отдали бы в лабораторию. Типа, время дорого...
Так что ОД всякие бывают и от марки авто не всегда зависит...

А вот отзыв владельца ФФ3:

trend 100 л. с.
1. Вылетает задняя.
2. Иногда плавают обороты на горячую.
3. Не получается удобно усесться.
4. Места мало везде: спереди, сзади, в багажнике.
5. Клиренс на колесах 205/55/R16 недостаточный. Постоянно задеваю брызговиками.
6. Движок сильно задушен на низах.
7. Не хватает 6-й передачи на трассе.
8. Звук магнитолы отвратительный.
9. Шумоизоляции нет.
10. Конская стоимость ТО. Решил слезть с гарантии.
11. Идиотский механизм регулировки спинки.

Может ещё что-то вспомню.
Но вообще я доволен выбором)

Это объяснить невозможно....

:D:D:D

Это ж надо так, машинку до не возможности уменьшить, а цену увеличить.
Вчера в Меге случайно увидел фф3, сел, везде места мало. Дали бумажку, там размеры: более4,5 м в длину, 2,10 в ширину, удивительно, хотя я понял, что ширина по зеркалам...

Дас ауто

?..

Знаю массу людей, для которых этот слоган заглушает все косяки. "немецкая машина" произносится с трепетом в голосе

Почитал форум "фокусников" ради интереса. Мы по сравнению с ними - верх терпимости и толерантности. Там оскорбления - нормальный тон общения.
Про ФФ-3. Действительно в погоне за фичами машину функционально ухудшили (мое мнение). Не путайте фичи и мульки с функциональностью. Жизненное пространство водителя и переднего пассажира оставили без изменения, все остальное уменьшили. Хетч ФФ2 можно было с натяжкой назвать семейным авто, но ФФ3 совсем уже под это не подходит. Это больше авто молодого делового человека среднего уровня. По городу можно мотаться, на 2 литрах немного повыкаблучиваться с сопливой девчонкой... Далеко в путешествие с семьей не поедешь. Универсалы - да, но их мало и выбор комплектации мал и цена выше. Да и менталитет молодых на универсал не клюет. Хотя вопрос комплектации, двигателей и т.д. - очень сложный и тонкий. Но вот если говорить о выборе комплектаций, у Форда выбор движков шире, но мы машину берем не с кучей движков, которые за 5 минут в гараже можем поменять, правда? Соответственно машины нужно сравнивать с одинаковыми КПП и движками. Есть 2-литровые Форды, есть Флюхи и М3. Есть Форды 1,6, Флюхи и М3 1,6. Так правильнее. А политика Рено в России странная. У хохлов, прибалтов и белорусов выбор реношек гораздо шире в движках, кузовах и коробках. В этом отношении фордоводам повезло больше. Ну и хочется, чтобы наши Форды, Флюхи и Меганы нас не подводили.

Никакой не убийца ФФ3 для флюенса.Вот если бы мондео в схожих комплектациях и ДВс стоило столько же сколько и флюенс,вот тогда пожалуй убийца не убийца,а мозги враскоряку точно встали бы при выборе.
Вниманию Флюховода.Вы спрашиваете:"Откуда всё это?" Отвечаю - жестокие и суровые реалии заМКАДышного бытия.Вы не поверите,но жизнь есть и за МКАД.И по абсолютному большинству основополагающих,жизненноважных аспектов бытия она отличается увы не в лучшую сторону.Разве что кроме экологии и то не везде.Про сверчки флюенса - у меня только классика жанра - козырёк магнитолы.И то появился когда похоладало.Абсолютно не напрягает.Думаю к лету пропадёт опять.И всё по сверчкам (тьфу-тьфу-тьфу).Вам наверное косорукие сигнализацию ставили и свечков то и наплодили имхо.
Про голову в сборе - да,получилось сумбурно,объясняю,что я имел в виду.Не знаю как сейчас,но ещё в том году у официального дилера форда невозможно было купить оригинальную запасную часть ДВС как то поршень,кольцо стопорное,распредвал и т.д.,т.е. какие-либо основные структурные единицы ДВС отдельно.Всё в сборе целиком - всегда пожалуйста.
В то же время дилеры мазды не отказывали в том же ассортименте нуждающимся для своих мазда-3.

P.S.:больше не буду покупать автомобиль с петлями в багажнике(кроме пассат СС и т.д.).Реально у нас менее удобный чем у ФФ3 багажник.Петли и торсион съедают прилично.По моим прикидкам реальный полезный объём багажника флюенса не болене 450 л,т.е.всего на 50 литров больше чем в калине седан.
Спининг 3-х метровый,сложенный пополам,не лезет в багажник никак,а в калиновский - помещался.Такой вот парадокс.Приходится возить его в салоне вдоль кресел сбоку.Наш багажник заточен строго под 2 еврочемодана размера XL и ещё немного.
Влезло всего лишь 2 колеса на дисках.Больше никак. А вот в символ лезло все 4 и место под средних размеров сумку ещё оставалось.

Вывод- следующий автомобиль иду покупать только строго со спинингом!!!

11183, вы не поверите, но в седане ФФ3 тоже петли с торсионами.
http://ffclub.ru/topic/251117/

Дык, и в Символе петли, если мне память не изменяет, а, вот, что туда 4ре 13х колеса в сборе не влазило у меня, это точно помню.