Когда у меня глючил переключатель АКПП то ошибки сбрасывались после выключения зажигания. Но только до 3х раз. Потом уже не сбрасывались и запуск блокировался. На сканере (программа скан-мастер) первые 2 раза они были желтым цветов. Типа ошибки есть но ехать можно, а на 3 раз красным.

В книжке по обслуживанию написано:
"Диагностика электронных систем:
- Проверка аккумуляторной батареи тестером.
- Проверка ЭБУ с помощью диагностического компьютера.
- Проверка работы сигнальных ламп на щитке приборов.
"

Loganovod, не делают они этого с уверенностью на 90%. Обоснование: да крышка, под которой разъем находится, не снималась на ТО-1 у меня - учитывая, как она там установлена, на ней все равно при снятии следы будут видны.

Это хорошо. Но надо ноту по ТО посмотреть,
что это включает в себя.
АКБ тестером... непонятно. напряжение, что ли измерить? Или диагностическим тестером?
Проверка ЭБУ... В чем она заключается?
Посмотрю, потом, если увижу что-то полезное, скажу.
Мне кажется, что ноту по ТО я уже где-то выкладывал.

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

Какие следы? Она руками снимается.
И вопрос не в том, делается или - нет.
Результат должен быть в наличии? Распечатка.

Vld, руками? Ну-ну, покажете при случае, как ее руками снять. Там или съемник или ( согласно руководства) отвертка нужна.

Да я не спорю особо. Суть в том, что когда время ТО у меня подойдёт, я это выясню уже лично, и постараюсь отказаться, если такая операция всё же присутствует.
Почему думаю, что всё же проверять должны... потому что даже на Логане такая операция имелась и оговаривалась менеджером.

я ее руками много раз снимал, да не просто, но реально!

Blacking, пока новая и ни разу не снималась - фиг. Я пробовал. Еле съемником снял в первый раз. Во второй уже гораздо легче.

blck, первый раз не с той стороны начал снимать - попортил крышку. Потом посмотрел повнимательней и руками снял :)

blck, ну первый раз я тоже снимал руками, да поцарапался немного, но снял