Докладываю, как обещал.
Сегодня залез, посмотрел.
Сделал снимки. Они в моих альбомах (Стартер. Питание) по ссылке:
http://fluence-club.ru/forum/album.php?u=1745
Снимать защиту картера не нужно. Сзади нее есть пространство, через которое можно до него дотянуться. Что я и сделал.
Но и только.
Не представляю, как крутить, откручивать, закручивать.
Но, на первый взгляд, все - нрм. Подергал малость.
Сам стартер слева. Снимать его, чтобы проверить, как Nemo говорил.
Он говорил, что может быть или мало или много смазки.
Сложновато. На первый взгляд.

И на второй, и на третий... А так же и на практике.
Стартер откручивается из под капота. Что бы добраться до болтов (вроде три штуки с болтами под ключ на 13) снимал АКБ и его полку.

Все те же дурные гайки крепления клемм. На вид может клемма и держится, а вот по факту? Откручивал высокими (длинными) головками (как бы даже не вдвоем, вывесив машину на погрузчике, сняв правое переднее колесо и крутя шуруповертом с кучей удлинителей из под колесной арки. Один крутит, второй головку придерживает).
Удалил нафиг, подложил корончатые шайбы (звездочки), плоские шайбы и закрутил по 2 стандартные гайки.

Мне показалось (мельком глянул), что головки болтов со стороны маховика.
На вид. Видно же, что она запыленная, щели нет. Провод малость подергал.
Вроде не шевелится.
Может в сервисе есть какой-нибудь кривозаточенный специальный инструмент?
Спрошу завтра.
Факт все равно есть. Первая прокрутка медленно. Вторая - нормально.
Замерзает рычаг МКПП. Мороз сегодня, но в гараже -5. С самого начала малость туго из нейтрального положения.
тихоход, я думаю можно пока наплевать на такую фигню. Заводится же.
Может и впрямь масло застывает в стартере?
Буду пробовать завтра эту проблему озвучить.

Писал уже. Повторю. Высокие гайки ты сам видел. С того края, где клемма, в гайке проточка. В эту проточку и завальцована клемма. Контакт там в принципе ненадежный. Может на работе гайка где и завалялась, если найду - сфотографирую и покажу.

Не представляю толком, о чем говоришь.
Так, приблизительно.
Вот еще снимок. Гайку и клемму видно.
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2201

А на этом видно с самого низа из-за края защиты. Далеко она, зараза. И для трещотки размаха нет.
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2202

Гайку видишь. Слева на ней видишь поясок (буртик). Под буртиком (левее) проточка. В проточку вставлена клемма. И все это хозяйство развальцовано остатками гайки, которые были еще левее клеммы. Клемма в развальцовке прокручивается. Видимо, думали, что клемма будет поджиматься буртиком. Может и поджимается, но похоже, что не у всех.
Кабели короткие. Открученную гайку с клеммой сдергивал с трудом. Размеры гаек силового кабеля и кабеля втягивающего разные, но конструкция одинакова.

Nemo, Просто поджать гайку можно? Или откручивать и зажимать клемму?

Vld, попробуй по ситуации. но в надежность заводского решения не верю. Именно поэтому гайки и менял.
Попробуй покрутить длинными головками и трещеткой на 1/4 дюйма, с карданчиком и удлинителями.

Nemo, верно я понял?
Гайку открутить. Клемму из проточки вытащить. Надеть клемму и зажать ее другой гайкой?

Vld, да.