За час на ХХ скорость порядка 5 км итого 100 км за 20 часов или 20 л/100 км .

Этого я сделать не могу. У меня ЕСП и выскочит ошибка.
Не могут крутиться только передние колеса.

Существует три вида лжи:
первая — неправда,
вторая — прямая ложь, и, наконец,
самое страшное — это статистика.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------

Вот тут я с тобой соглашусь.
Если машина стоит, то расход по формуле все равно учитывается.
Нет мгновенно расхода.
Но, наверное, общий расход изменяется? Никогда не обращал на это внимания.
А пробег-то остается прежним.

меня другой факт порадовал, что если бы там не было пробки я потратил бы не меньше 7-8 литров на то же расстояние :lol:

dondigidon_85, ты не прав. Вот я ехал по М1 и средняя скорость по БК была выше ста км/час за 400 км. Расход был выше, чем при средней скорости 40-50 км/час.

ну да, точно как на картинке =)
есть оптимальная средняя скорость, 60-80 км/ч
на высокой скорости уже становится заметен эффект от сопротивления воздуха и авто больше жрёт.

прочитай что я написал еще раз, если не понял еще раз и еще раз. Я написал что стоя в пробке 50 км я потратил бензина меньше, чем если ехал бы 100
Минимальный расход на 4-й передаче на 60-65 км/ч

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

ага, загрузи макет нашего авто во флоусимулятор и удивишься...Эффект играет роль 50-70% дроссель, АКПП 4 ступени всего. 120 км/ч 3500 об/мин если память не изменяет, 130 км/ч 4000 об/мин, для средней 100 надо лететь 150-160, там вообще под отсечку уже, 4500-5500. А аэродинамика в этом авто роли не играет, у меня авто выше стало с переделками на 5-6 см, никак на расходе, динамике и устойчивости не сказалось, это не болид.

---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

Заморочился созданием 3D-модели нашего авто в Solid-е, попробую погонять во флоу и посмотреть разные режимы.

А у меня хоть как не гоняй по трассе расход всегда укладывается в 6,4 литра. При средней 75-80 км\ч. Бывают и затяжные подъемы, после них такие же спуски. Еду обычно 110-120 км/ч. Иногда бывает и до 170км/ч при обгонах. Быстрее пока ездить не приходилось. Нравиться во Флю, что эта скорость не пугает и не усложняет управление машиной. Это пока подвеска и рулевое не износилась.

dondigidon_85, несколько страниц назад ты написал, что чем выше средняя скорость, тем меньше расход.

чем выше средняя скорость, тем меньше расход

это верно при городском режиме.
На трассе же наоборот. Чем больше скорость, тем больше сопротивление ветра (как правильно было замечено) - больше и расход.

На трассе сложно получить среднюю скорость более 100 км/ч. Как не топи, все равно придется замедляться на деревушках с ограничением 60, а то и 40. Да и дороги местами не дают разогнаться.
Как то "летел" с Сыктывкара до Кирова ночью (400 км). Скорость держал 150-160 км/ч. БК посчитал среднюю около 119 км/ч. Но потом дорога "загрузилась" (трафик, ограничения, камеры) и по приезду в Рязань (всего 1400 км проехал) средняя составила 93 км/ч.
Показания скидывал перед поездкой. Так вот проезжая Киров расход был 7,5 л/100 км. А к Рязани снизился до 6,6 л. Это я на Мазде 6 (1,8 л. 120 л.с) ехал.

Сейчас глянул 9,3л при 33,9км/ч