По опыту ремонта кондиционеров... Если бы был бы хоть намек на одну из этих причин- я на 100 процентов уверен что ОД побрили бы меня с гарантией. Бежал радиатор справа- посередине в месте сварки трубок. Снег туда попасть мне кажется не мог там пластиковая защита стоит и при том проблема с утечкой фреона существовала уже 2 года! А может мне просто повезло!(((

Раз 20 в этой же теме обсуждалось...

Офигеть!!! 2 года ездить и ругаться! сочувствую вам!
Я бы точно в суд пошел после второго обращения по одной и той же проблеме-)))
Я просто поражаюсь работе ОД, причем не только Рено, как придешь с гарантийным случаем так водидель во всем виноват и все сам поломал-))) или будут разводить руками мы не знаем что делать-)))

Меня походу там уже боятся))) Я уже устал с ними спорить. Относятся к тебе как к быдлу(((

Люди, подскажите. Как только на улице температура стала больше +3, климат стал включать кондей. Причем он это делает не только днем когда салон на солнце прогрелся, а даже вечером. Сегодня ездил, машина показывала +2 за бортом, а я слышал, как работает вентилятор кондиционера. Вопрос нафига? Климат стоит на +23 в режиме авто.
Это нормально? Или забить? Пусть электроника сама решает т.к. в салоне комфортно. Или что-то не так? В ручном режиме в AC OFF ездить не хочется

Это нормально. Но при такой температуре за бортом включение кондея имеет смысл только для того, чтобы сушить воздух внутри, что полезно при высокой влажности и несколько бессмысленно при отсутствии таковой.
Вывод: если некоторого перерасхода бензина не жалко, можно оставить автомат.
Если не хочется лишнего расхода, можно AC OFF, все остальные функции вполне будут работать.

Вопрос, а как ведет себя климат если он например работал в режиме авто и я его выключу? Например нажму АС OFF. Он просто продолжит работать как и работал но перестанет регулировать скорость и направление потока воздуха? (при условии что их индикация не горит)

Если не ошибаюсь, все остальное будет работать автоматически. Если изменять направление обдува или скорость - соответствующий значек появится на экране. Если значка нет - значит данный параметр регулируется автоматически. Как-то так. Могу ошибаться.

Ты сам себе правильно ответил.Дальше работай вентилятором сам.

Если нажать АС OFF из авто-режима, то климат продолжит регулировать скорость и направление.
Но мне кажется, нет смысла принудительно отключать кондей.

Нет, будет работать, как в автомате за минусом охлаждения воздуха.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------

Нет, не ошибаешься. Так и есть.

Почему нет смысла? А в чем смысл работы кондиционера когда за бортом +2? Сегодня в авто режиме кондиционер включался. Мне кажется когда можно забрать холодный воздух с улицы и получить тот же резульат, нет смысла лишний раз напрягать компрессор кондиционера и получить лишний расход.
Завтра попробую включить AC OFF из авто режима, если все будет работать как просто в авто, но без кондея, тогда это то что мне нужно пока нет жары

Смысл работы компрессора кондиционера в данном случае не в охлаждении, а в осушении воздуха.

тогда как все таки лучше поступить и для себя и для машины? Отключать кондей или пусть сушит?)

За машину уже подумали конструкторы, и сделали тебе климат-контроль.

Если не жалко немного лишнего бензина - пусть работает на автомате. Правильно пишут - конструкторы подумали.. Плохого точно ничего не будет.

Хотя я отключаю, т.к. раздражает звук подключающейся/отключающейся муфты. Хуже, на мой взгляд, не будет ни в том, ни в другом случае. А реальная польза от кондея до +18 - осушение, если очень влажно. Так что вопрос только в комфорте.

я отключаю, т.к. чувствуется холодный воздух, когда машина на солнышке постоит...а учитывая, что садишься в машину с мокрыми ногами, то и заболеть не долго...

да и с отключенным кондеем как-то комфортнее, но это мое субъективное мнение и никого к нему не принуждаю)

Парни, кто -нить решил проблему с холодным воздухом из средних дефлекторов (те что на средней линии торпедо) при установленной температуре +24 и внешней ниже 0. Чей-то как -то начинает напрягать и голова мерзнет:crazy:

GIZZ, так был разговор уже об этом.. Включением ручного режима (выбор направления обдува)

А на сколько увеличивается расход на авто климате ?

Да делал в ноги, а из них все равно холодом тянет:nea:

Расход увиличивается когда включен кондиционер, в любое другое время расход как буд-то работает печка. Было замечено, что уже при температуре воздуха +7-10 климат в авто режиме начинает включать кондей, вот тут если ездить в авто режиме расход может вырасти где-то на пол литра, смотря как ехать, а если просто нажать ас офф и забирать воздух с улицы, то расход будет прежний, а в салоне будет по комфорту почти так же. Зимой всегда езжу в авто режиме, когда на улице меньше +10 езжу с ас офф, летом буду так же ездить в авто с кондеем, исключением будут заведомо короткие поездки, где смысла гонятькомпрессор кондея нет

Было такое, пока не поменял фильтр салона.

:shok: а он тут каким боком???

Есть одно небольшое, НО: при выключенном климате при влажном воздухе могут начать потеть стёкла, а включенный кондишен подсушивает воздух и предотвращает запотевание.

вот честно, даж ни капли не вру)
ни разу стекла не запотевали с выключенным кондеем...вот когда рециркуляции включаешь - сразу затягивает!
и, на сколько я заметил по предыдущим автомобилям без кондея, если затягивает стекла - меняй фильтр салона!

Парни, когда включаете климат у Вас слышен работающий привод заслонки???:dash1: У меня слышно очень очень

Господа, всем доброго времени суток!
Может за 191 страницу ветки тема уже и проскакивала, поэтому извините. Суть вот в чем.
Езжу на 2.0 CVT. У меня климат стоит на 26 градусов. Предположим за бортом -1 - 0. Завожу, еду, машина постепенно прогревается и салон ненавязчиво наполняется комфортом. Пока на указателе температуры двигателя одно деление, все нормально. Но стоит двигателю прогреться и указатель температуры показывает половину деления, как начинает дуть откровенно прохладный воздух! Особенно из верхних боковых дефлекторов. Прибавление температуры на климате до 27 градусов особо ничего не меняет, в салоне прохладно! Конкретно дискомфортно. И это при том, что езжу пассажиром в других иномарках, так там климат-контроль обычно выставлен на 22-23 градуса и все прекрасно. Причем, когда поколесишь по городу на "Флю", воздух, идущий из верхних боковых дефлекторов может и потеплеть. А может и не потеплеть. Короче, все это раздражает ужасно! Может кто из Вас встречался с таким неприятным явлением и знает как с ним бороться? Смена датчика, прошивка мозгов климата? Откликнитесь, пожалуйста!

Это просто особенности работы климата. Пока салон холодный, климат работает на обогрев. Потом понижает температуру подаваемого воздуха и ты чувствуешь холод из дефлекторов. Также климат имеет солнечный датчик. И если погода солнечная, то он тоже считает, что воздух нужно охлаждать. Эта особенность сильнее всего проявляется весной и осенью. Летом и зимой климат работает четче. Попробуй немного уменьшить температуру. У меня, например, слева 22, справа 23. Также можно принудительно отключить кондиционер.

Такая же тема, голова мерзнет:acute:, когда дует холодом,то ставлю поток в ноги (не так мерзну :crazy:). Днями заслонка начала работать как ржавые ворота на ветру:dirol:

Нет.

Еле слышно короткое жужание моторчика привода.

Как ни странно, но кондиционер у меня отключен соответствующей кнопкой, а дует, как из могилы. Причем проблема начинает ощущаться именно после полного прогрева двигателя. И, что характерно, нет системности. Может дуть, а может и не дуть. Я тоже грешил на нагрев датчика солнцем, но проблемы сохранялись и в пасмурный день. Может организовать предъяву дилеру? Я-то чего голову ломаю, пусть они думают.

Можно попробовать, но думаю это конструктив...и ОД ничего не сделают:nea:

Slay2003, заметил, что КК работает комфортно, когда кондиционер не отключен, в таком варианте система управления климата использует весь арсенал (вентилятор, заслонки, кондиционер). По моему мнению, когда мы отключаем кондей, то система уже не может задействовать весь арсенал и работает некорректно, по моим ощущениям это именно так.

Ничего вы с этим не поделаете.Придётся ждать,пока пройдёт этот переходный период с зимы на лето.Тогда у кондёрика мозги на место встанут.

У меня это была первая зима с Флю,переживал как оно будет.Были у нас морозы по утрам -32.Напрасно я переживал.Отъездил в тепле и комфорте.Ни одного намека на запотевание лобового,боковых стекол не было.В салоне как в квартире.Лобовое стекло с дворниками оттаивало через 8-10минут.Всегда был включен КК авт. температура выставлена на 24-26гр. Но правда холодом слева снизу от водит.двери первые 5 км.тянет ощутимо.НО это первые километры!Меня КК устраивает полностью.Все таки это авто,а не квартира.И не может она за 2 минуты зимой создать вам домашний климат.

Здравствуйте! Второй сезон начинаю с заправки кондиционера. Первый раз приемщик в сервисе ТТС сходу определил, что это косяк завода - *щас отвакуумируем, заправим ,проблем больше не будет*. Лето отъездил без проблем , зимой кондиционер не выключал (в инструкции особых указаний нет) климат выставлен постоянно 22-23 С . Пришла весна , стало жарко ,климат на охлаждение опять не работает. Сегодня загнал машину в сервис в 10.00 утра, приемщик сказал что процедура длительная , снятие бампера обработка узлов спец. средством для детекции утечки. Наряд не оформляли .Вечером позвонил, сказал можно забирать- кондиционер заправлен, утечка не обнаружена “сделали что было в наших силах” и вообще заправка по гарантии бесплатно только первый год , так что езди -не парься !
Осмотрел машину- бампер не снимали, приемщик сказал ,что радиатор смотрели через снятый дефлектор (можно ли снять решетку не снимая бампер? ), под капотом магистрали и видимые соединения пыльные.
Не получится ли так, что утечка обнаружится после окончания гарантии, а менять радиатор или компрессор придется за свой счет?

ниже +5 компрессор просто не включается, пофиг что там на климате.
да, фреончик утекает, но дырки ещё никто не нашёл, так и будешь каждый год заправлять.