Чет читаю и нифика не пойму,упёрлись в л/час,хз зачем,типа надо.
Надо чтоб ехала лучше, а жрала меньше-вот это чип,а остальное от лукавого.

Хорошее объяснение (о чем я ранее и писал).

andr62, да здесь одни споры. Хотелось бы отзывы почитать "отчипованных", тут воду льют.

В теме отписывались, поищи. "Теоретики" захотели цифр, и понеслась.

Основываясь на чем? На "жопаощущении", так как и до сих пор не поняли, зачем эти цифры и графики.
Надо было узнать как работает инжектор в стоке, а уже потом принимать решение, менять или не менять прошивку. А если менять, то почему?
А то что Вы писали это не аргумент, а вода.

Здесь не хотят слушать чипованных, у них же графиков нету(((

вот если создать отдельную тему, в которой писали все отчипованные(только!) тогда и те кто молчат оставили отзыв... а то сейчас тут кружок юных техников...

Ну голова то я надеюсь на месте, неужели трудно разогнать машину на ровном участке с места "тапку в пол" на 1 пер. до 6000об, затем 2 пере. и опять до 6000, затем 3 и "тапку в пол", при достижении скорости в 100км\час. глянуть сколько показывает БК л\100км.
Сами же увидите, а мы поможем, есть прирост мощности после чипа или нет. Не 5 точкой, а цифрами.
А в соседней ветке, представитель тюнинга, чётко и ясно написал, НУЖНА МАШИНА. Он не дурак и всё прекрасно понял, будет прирост в литрах, будет прирост к него в клиентах и лишний козырь, но уже не в рукаве, а налицо.
А то так и будете как дети в песочнице.

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:55 ----------

Да как вы не поймёте, им писать нечего, кроме как: "динамика стала лучше" и я их прекрасно понимаю. Нет у них весомых аргументов что бы отстоять свой чип и не их это вина. Вот мы и предлогаем им вместе разобраться, но от них нужны данные, лучше видио, как делали мы это.

Нет, не понимаю зачем графики и цифры, я в них не разбираюсь. Думаете, что чип-программеры этого не смотрели и не думая "ломали" прошивку?

Ну так узнайте, спишитесь с чипанутыми, получите данные, сделайте выводы и выложите или сделайте свою прошивку, правильную.

Какие аргументы? Прежде чем чипанутся на стенд машину загнать и после заливки посетить (за свои кровные), что бы кому-то цифры дать? Я уже писал, была машина с чипом, я чувствовал разницу в режимах, прям в движении.

Вы не предлагаете, а теорию развели, вы на "пальцах" объясните народу "и спросила кроха, что такое ХОРОШО, что такое ПЛОХО".

По себе хотите всех уровнять, нет далеко не всем безразлично, что будут делать с его машиной.

А мы что здесь на форуме не можем поговрить с тем кто провёл чип-тюнинг.
И указывать мне не надо, узнайте, спишитесь с чипанутыми, получите данные, сделайте выводы и выложите а вы будете в роли "американского наблюдателя"?

Куда уже проще, проще я не умею. Может Вам стоит подрасти, что бы нас понять.

Не надо передёргивать, провести тест на дороге, всё что я просил. А не ехать на мощностной ступичный стенд, хотя и это предлгают предстовители чипа.http://fluence-club.ru/forum/showthr...443#post265443

А нам то и ни чего более и не надо. Есть улучшения расход не плохой и ладно.

А цифры с БК показать, религия не позволяет? Или жаба душит? Или нечего показывать? Вот и остаётся только гадать.
Лагерь чипованных - жадный и скупой, для общей пользы цифры дать не хочет.

Сегодня общался с людьми из Логан Гаража. Это профессионалы своего дела, сами ездили и на логанах, и на меганах, и на колеосах, и на дастерах. Как зашла речь о ЧИП тюнинге сразу сказали делать без раздумий.
Двигатель у флю задушен под ЕВРО-4, чиповка может опустить чуть ли не под ЕВРО-0, что даст прирост мощности на 15-20%. Разговор шел о моем 1.6 АКПП.
Теперь жду, когда придет новый компьютер для чипокви. В подробности не вдавался, но общий смысл уловил. Какие-то новые прошивки для Дастера там будут и т.д. Короче подождать пару недель, потом месяцок эти новые прошивки будут тестировать.
Их слова про мой флю: "Этот овощ на трассе хоть обогнать сможет после чиповки" :declare: Так что ждемс.

а на прохождении техосмотра как чип скажется ? сунет мент в глушитель щуп , а компьютер выдаст неправильные цифры .

пока КАт не убирёте проблем не будет ни каких . да и с ним можно пройти только смотря на какого попадёте в смене

Практически никак. Измеряют на ХХ. Изменения минимальны, если вообще есть. Но не забываем, что двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры и откровенное г. в бак перед тех.осмотром заливать не стоит...

Гарантия-чтоб её... С лёгкой грустью вспоминаю 12-ку: КАТ в помойку ,ЧИП-тюнинг,Увеличенную в диаметре дроссельную заслонку вместо 48-й 56-ю,Фильтр нулевого сопротивления(воздушный).Вертолёта из неё конечно не вышло ,но вместо паспортных 90 л\с в стоке, После перечисленных изменений мне кажеться 110-120л\с она выдавала(правда жрала в среднем 11-12 л\100км)

За АКПП не скажу, не знаю. За МКПП скажу следущее, каждый выходной по трассе М-5 160км проезжаю, но чтобы меня кто то обгонял это редкость, в основном это делаю я.
Вот у кого сзади 2 трубы торчат, тут я пас.
В машине всегда вдвоём, так что овощь наш, штука хорошая. Может просто овощевода нужно сменить?

---------- Сообщение добавлено в 06:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:07 ----------

Что мешает сделать тоже самое и здесь?
ДЗ только не меняйте, это тут не прокатит, прибавки будет = 0, а в остальном прекрасная маркиза...........

---------- Сообщение добавлено в 06:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:12 ----------

Да с нашими газоанализаторами на тех. осмотре, после Камазов и жигулей классики и.т.д. всё прокатит, а если вкл. ГОСТы то пол-парка России надо загонять в отстойник.

К чему этот флуд? Я не говорил, что Флю не пойдет 160 км\ч. Я писал про динамику разгона, про это же говорили спецы из Логан Гаража.
А разогнать любое ведро можно.

Остальные ПДД соблюдают.

Динамика разгона действительно требует некой корректировки, но только в диапазоне низов до 3500об, дальше трогать себе дороже, так как пойдёт перерасход топлива, недогар и как следствие падение мощности. Ваши спецы об этом знают, наверняка нет, задерут к верху углы, сдвинут отсечку, увеличат время впрыска от 1000 до 6000об и всё, а что с воздухом они сделать ничего не смогут, Вы в курсе этого. ДЗ как открывалась, так и будет открываться.
Пригласите к нам Ваших спецов, мы попробуем им объяснить что нам надо.
Вот тогда получится не флуд, а конструктивный диалог.
С спецами из CarTuner Engineering, начало что то прорисовываться, но они попросили машину на стенд, кто им вроде бы предложил свою и на этом всё замолкло, то ли машина не подошла, то ли результаты их не устроили, остаётся только гадать.
[B]Ledok, зачипуетесь снимите видио разгона до 100км, вот это будет действительно весомый аргумент который поможет развеять сомнения в головах сомневающихся. Вы будете первым, кто это сделает на чип. машине.

---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

Вы страны не перепутали случайно?:D:good:

neo349, забавно читать как люди пишут, что на Флю 1,6 обгоняют всех. В таких случаях хочется спросить, а ваши соперники по гонкам были в курсе, что вы с ними в перегонки играете? ;)

Вот мы и пришли с Вами к консенсусу. А кто, где и как будет чиповать это уже другой вопрос.

Последняя поездка, этот точно был в курсе, всю дорогу у меня, то я у него на хвосте висели. Машина ТОЙОТА РАФ4.
Ну не чувствую я себя ущербным на дороге, хоть что мне говорите. По приезду домой расход показал 7.1 л\100км.
Разогнать машину от 90 до 160, да как делать нечего, почему у Вас такое мнение сложилось, что она не едет. А я устал оттормаживаться, что в городе, что на трассе.

Сравнение. Хотя сказать, что не едет тоже не верно, но далеко не болид.
В соответствующей теме, в свое время, описывал свои ощущения, после того как пересел с С-5 на Флю. Но не буду Вам захламлять флудом тему про чип.

Смотря с чем сравнивать. Я ездил на шестерках, девятках, мерс ML 3.5 дизель, ауди А6 3.2 дизель 4WD. С какой из перечисленных машин будем сравнивать? Но сравнивать не будем т.к. тема превратится в сплошной флуд. Флю 1.6 это Флю 1.6. И как мы пришли с Вами к выводу, что на "низах" двигатель задушен. Вот и все.

а у меня раздушен :) .... уже ;)

Victor, слушай, мало отзывов прочипованных, почти и нету. Расскажи немного: где, почем, последствия.

в Москве, у Александра, почем... - цена на сайте приведена

по ощущениям.... сначала гонял, правилось, потом попривык, теперь хочется большего.... пока нравится, проблемы были когда чип с связке с педальбустером работал... на холодную при резком старте движок переводился в аварийный режим на 10-20 сек. ... это реально засада была... педаль газа фактически отключалась на это время, на экране БК была "ошибка инжектора"... снял педальбустер, все стало нормально...

проблем нет

Гонки и спонсорство разные вещи. За мной тоже километров 400 по трассе БМВ х1 летела. а потом я километров 100 за ней )))) к гонкам никакого отношения не имело, просто экономия средств

Главное - чтобы ангел-хранитель всегда впереди и быстрее летел....

Посоветуйте спецов по чиповки в Москве. Можно в личку.

Ledok, 1-я страница темы пост №1

Ссылки на 1ой стр. не работают.

Fan-na-Megan, там телефон есть а сайт они закрыли для посторонних

---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

телефоны 8 906 797 99 66 и 8 926 568 38 39. Представитель НП АДАКТ в г.Москва Компьютерная диагностика и чип-тюнинг

Позвонил. Стоимость прошивки 7 тыр.

Так в чём дело? Вперёд.:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 06:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:39 ----------

А совесть есть? Ещё МиГ-30 сюда впиши.
Давай так, 1.6 и ЕВРО4 продолжай...................

К чему опять этот бестолковый флуд?:dash1:

Это не флуд, а сравнение 2Х или 3Х одинаковых машин разных производителей.
А то что ты привёл мерс ML 3.5 дизель, ауди А6 3.2 это даже флудом не назовёшь, это больше похоже :fool::fool::fool:

Да никто и не сравнивает ML и А6 с флю. Вы хоть читайте сообщения и улавливайте смысл. А не так: увидел надпись ML и понеслась оло-ло-ло-ло.
И я не заметил, когда мы перешли на "ты".

P.S. Хватит уже флудить!