oreh, Я смотрю Xenum на прожарке ЖЖЕТ:acute:

Ставь "галку" на полимеризации ;)

Ещё "дизельное" рекламируется,как масло с более низкой температурой застывания на сколько-то градусов.

:)))))))))))) ни разу такой рекламы не встречал.

дизельное обычно заливают в бензомоторы для наведения чистоты в самом моторе, а насчет застывания аудя по маркировкам отличаться не должно...

эльф на (ххх) градуса разница
Смотрел таблицу на их сайте.
Температура застывания или как там называется.

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:05 ----------

"дизельное"EVOLUTION 900 SXR 5W40
Температура застывания ASTM D97 -42 °C
"бензиновое"EVOLUTION 900 NF 5W40
Температура застывания ASTM D97 -36 °C

второй, ну два градуса ..это не 10...;) наверно это не существенно..кмк..

уже не два,больше:lol:

Да и шут с ними..с этими градусами....;)

Ну чисто академически разница есть :))) Практически - если двигатель удалось запустить, то масло быстро разогреется до текучести. Хотя для большинства регионов зимний бензин уже при -35 перестанет испаряться и пускать только с впрыском пропана/эфира получится.

В -41 заводил Мегана.
Калину на заводском масле в -32 заводил.С полтыка заводилась.За 10 минут с лобового стекла лёд сам сползать начинал.

1. не путаем температуру двигателя и масла в нем с температурой на градуснике :)
2. челябинская область это зимний бензин класса испаряемости Е, в средней полосе С, максимум D.

Это даже комментировать не вижу смысла. Опыт владения ВАЗами есть и Калину у знакомых тоже.

Пипец!!! Сегодня менял масло. Итог: сломали 2 отвертки и 1 напильник чтобы скрутить масляный фильтр. Родного сьемника не было, поэтому пробил насквозь фильтр. Не родной сьемник цеплял чуть-чуть. Как же сильно фильтр был прикручен. Просто жесть. Не отвернуть. Вот вам и официалы блин. Зачем его так сильно наворачивать не понятно. От руки и потом сьемником на пол оборота. Так нет же, на смерть завернули. Сволоты. Как прокладку не выдавило, не понятно. Залил эльф 5 w 40, фильтр и прокладку под пробку оригинал. По затратам: 2,5 килоРуб.

У меня еще на Символе офы завернули так, что ни родной съемник, ни отвертки не помогли. Принесли монтировку полуметровую вбили ее в фильтр и только ей стронули. Зрелище то еще было. Простые операции как правило новичкам дают делать - вот и тянут со всей дури. На ВАЗе у меня с завода свечи так затянуты были, что сломал карданный ключ, на трубчатом согнул вороток :)))

Не ругай Оффов напрасно. "На смерть" они не закручивали.
"Прикипело", знаешь такое слово? Я сам, уже не раз, после себя же, "отдирал" фильтр от машины.

Может так надо? ;)

"1. ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ

С помощью средства очистки поверхностей очистите и обезжирьте привалочные поверхности блока цилиндров.
Смажьте свежим моторным маслом прокладку масляного фильтра."

Ну, с помощью средств очистки я никогда не чистил, но протирал начисто. И смазывал конечно перед установкой нового. Неплохо перед снятием фильтра протереть блок цилиндров вокруг фильтра. Там обычно скапливается пыль, песок. А сильно закручивая новый фильтр, выдавить резиновое кольцо не получится(кто-то беспокоился за это). Металлический корпус фильтра не позволит. Просто,когда затягивают сильно, тогда уже сжимается сам корпус фильтра. А он должен только коснуться металла БЦ. И всё! достаточно.

нет не так. Правильно - от руки и не сильно.

Я после того как меняю масло с фильтром,
по приезду на дачу, после того как мотор практически остыл, но фильтр еще теплый проверяю затяжку маслофильтра и всегда получается так что приоткручиваю его.
Т.е. затяжка получается примерно такой: фильтр коснулся прокладкой к блоку и подтягиваю еще чуть-чуть.
Масло держит, никапли невыдавливает.


ну это прописная истина...
хотя человек незнающий может и без смазавания поставить...

Резюмируя - с чего ему прикипать? :)

А как-то раз у меня было: перед сливом старого масла решил убедиться что фильтр пойдёт, приложил усилие, с места сдвинул, примерно на 1/4 оборота. Слил масло, стал дальше откручивать фильтр. А он ни в какую! Кое как, обмотал его крупнозернистой наждачкой , скрутил. И что его могло обратно присосать!?

Природа не терпит пустоты! Масло то слил - а новое не налил. Образовался вакуум :))))))))))))))))))))))))))))))))

ЗЫ Скорее всего резьба на фильтре закусила - это ж жестянка.

Кстати, никогда не задумывался: фильтр же явно расположен выше уровня масла в картере? И если понадобится просто сменить фильтр(ну может выдавило его к примеру), ведь масло сливать не нужно.

Не нужно.
Просто откручиваешь и меняешь фильтр

Ну вот и я тоже поменял фазик на М2, со всеми приблудами, жаль конечно что загремел не дождавшись плановой замены ГРМ хотя может и к лучшему так как по годам последний раз менял ГРМ 4 года назад....
Но к слову о чем хотел написать отходил он 165 т.км. за 8 лет, масло рекомендованное ЭЛЬФ, замена год или 15 т.км.

Народ, кто какое масло льет?
Думаю залить http://www.oil-club.ru/forum/topic/15556-15556/
Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-40 оно же Лукойл Люкс 5W/40

Вроде Лукойл везде хвалят.

Опять же вопрос по поводу родного Эльфа, есть 2 вида:
ELF Evolution 900 NF и ELF Evolution 900 SXR
По старым допускам и первое хляло, по новым вроде дилер не рекомендует.


Отваливать за всякий Мотюль и ЛиквиМоли смысла не вижу.
Шеллу не доверяю...
Вообщем просвятите, что лить.
Спасибо заранее!)

Идем сюда http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Ставим галку на "Полимеризация" "нет" - вот эти масла точно можно лить. Масла, которые полимеризуются (такие и среди Elf есть) лучше не лить даже в наши дубовые двигатели. Почти гарантированно не полимеризуются т.н. полусинтетические масла класса 10W. Проще всего их и лить, выбрав по температуре замерзания - ниже -35 взять для средней полосы.
Лично я лью сейчаc Xenum WRX - цена конечно не айс, но и изменения весьма ощутимые от него.
ЗЫ 1 Допуска дилера это полный бред и развод маркетологов. Движку K4M в обед сто лет, и масла, на которых первые меганы по 400 тык накатывали "вдруг" становятся "неправильными". И никто внятно не объяснит как же так вышло :)
ЗЫ 2 Про интервал 15 тык лучше забыть - 7.5-10 тык.

да, я планирую каждые 7 менять. В списке который Вы дали нету Эльфа без полимеризации)
как же так то?))

Про Ксенум хорошая шутка))) Я ж не бентли купил, масло за такую цену лить))

Как это нету? Ставим галку "нет" и 3 масла. Elf EVOLUTION CRV SAE 0W-30 и Elf EVOLUTION 900 SAE 5W-50 и Elf EXCELLIUM SAE 5W-50

Есть более бюджетный вариант http://www.proxenum.ru/catalog/motor...enum_gp_10w40/

ЗЫ а вообще разница - пару раз заправится на полный бак.

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

Собственно и самому в ложке можно масло проверить. "Старый гаражный тест" :))))

И не одно не подходит для моих условий, либо 5W40 хочу, либо накрайняк 10W40 :)
Вообщем куда мне с моим свиным рылом (Лукойл) в калашный ряд)))

а какие условия? я особой разницы между этими маслами и не вижу.

При интервале замены в 7500 и на наших движках можно смело лить его. Я, пока был на гарантии, лил Elf, только интервал 7500 сделал, сервисмены еще удивлялись. Потом посмотрел через заливную горловину и свечное отверстие - никаких следов отложений. Поршень вообще как с завода блестел, не потемнел. Xenum это так - для кайфа уже. Если раньше выкручивать мотор больше 3500 не было желания из-за рева, то теперь почти до отсечки выкручивать можно и терпимо. Ну и на малых оборотах эластичность улучшается. А стоит оно того или нет - каждый по своему карману уже решает.

oreh, А можно чуть подробнее про. тест с ложкой? Сколько времени греть, до какой темп-ры? Чего не должно быть при хорошем масле?

ещё тест капнуть на газетную бумагу, что то там по разводам можно было узнать.:ok:

tishetsky.livejournal.com:
""Берётся банка от сгущёнки (я использую от бычков в томате, но заматываю сверху пищевой фольгой чтобы не брызгало и не так сильно дымило), наливается масло чтобы только закрыть дно (мы же симулируем нагрев масла в малом объёме, да?), греть соотвесно снизу банки (у нас же масло соприкасается с горячим металлом, а не с открытым пламенем, да?), соплом похер, оно нагреется любым соплом, с расстояния чтоб нагревало банку. Если визуально наблюдается кипение масла, значит нагрев достаточный. Если через полчаса кипения масла на дне банки со стороны масла не образовался кусок угля, значит конкретно этому маслу из конкретно этой канистры ничо не сделается и при нагреве внутри двигателя. Если уголь образовался, то масло лучше выкинуть или продать за полцены любителю допусков. Если образование угля неочевидно, то надо вылить остывшее масло в бутыльку от газировки или омывайки, банка изнутри должна быть такая же чистая, как и до кипячения.

Хинт: держать руками банку либо газовый баллон может оказаться трудновато, поэтому имеет смысл один раз потратиться на туристическую горелку с насадкой, на которых туристы варят суп и чай. Я сам кипячу на электрической плитке за 350 рублей, оно прекрасно кипит, китайский термометр при этом показывает 520-550 градусов цельсия на поверхности нагревательного элемента.""

кстати наткнулся и на тест того самого Лукойла - все печально с ним
https://b-a.d-cd.net/96af63cs-960.jpg

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:08 ----------

пора менять или нет можно узнать:
http://ic.pics.livejournal.com/bmwse...1_original.png

Залил на 90 тысячах Лукойл синтетик 5-40. Долго себя уговаривал залить наше масло. В два раза как минимум оказался дешевле чем импортная синтетика-кряк. Есть допуск Рено (0700), слышал что Рольф (дилер) предлагает заливать Лукойл (Генезис 5-40, в рознице вроде не найти его). Тесты Лукойла на Ойл-клубе вполне приличные, ценник пока радует - полусинь импортная дороже. Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-40 у нас в Питере можно найти дешевле чем просто Лукойл. И судя по всему отличия только в этикетке. И нигде в нете не нашел про подделки Лукойла в новой канистре - про другие масла инфы на том же ойл-клубе достаточно.

http://ic.pics.livejournal.com/stas1...38/338_900.jpg

а чем плоха т.н. "полусинтетика" для желающих сэкономить? Если уж допуска нужны - http://www.elf-lub.ru/katalog/avtoma...-st-10w40.html

oreh, не иначе ,как ты БМВ СЕРВИСа начинался..)))))))))

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

Начитался...........

На счет бюджетности лукойла, глянул ценники на заправке лукойл, лукойл люкс 5w40 4л 1600рублев, месяц назад тотал 9000 енерджи 1900 за 5л. Не очень то и бюджетно, несмотря на мое позитивное мнение о лукойле.

На заправках всегда дорого. В Питере Лук 1100-1200, на екзисте Узтойл 929. Думаю, что можно и подешевле найти. Я в апреле брал по 870 в Би-Би.
А насчет прожарки - есть 2 мнения - это полезный тест или чушь. Я не спец - почитал на ойл-клубе, бмв сервис. Мое мнение - это чушь.

:good:

Интересно, а сколько стоит у вас в Питере залить полный бак?

Тогда хотелось бы вашу версию проблем с маслами в зимний период. И проблем с маслами на немцах.