В воскресенье наконец то забрал из ПА свой ФЛю 2.0 голубая ппена. Ну что могу сказать на первый взгляд - красавец!)..2.0 литровый на тест-драйве не тестил, так как когда покупал были только 1.6...Уж месяца 2 прошло, кое что с тест драйва помню, так вот мой конечно стартует бодрее...конечно есть эффект пресловутой педали газа, нажимаешь, потупит ь чуть и потом подхватывает. Тапку пока особо не жал, так как на обкатке, но до 4000 оборотов пару раз разкочегаривал...жарит дай боже конечно))...(все относительно)...чуть чуть думает а потом поджимает в спинку сидения немного)...Вообщем конечно разница ощутима с 1.6...ну и жрет собака вроде тоже неплохо)...(это я с Логаном сравниваю 1.4))...Пока ничего шибко не изучал, так что точно по расходу пока не сказу - незнаю как БК переключить в другой режим, какую то кнопку нажал - показывает расход с последней ззаправки, а что за кнопку нажал - х.з...инструкцию времени нет смотреть...Поеду завтра в Финку на две недели, накатаю 1500, позажигаю, поизучу агрегат и отпишу еще)

clowndrumms, Удачной поездки!

clowndrumms, то же собираюсь на Новый год! Но я не разу не был, отпишись потом где был, может че посоветуешь!

Blake, приветствую, как успехи? Прошу отметиться в теме "Краснодарский край" http://www.fluence-club.ru/forum/sho...?t=229&page=16
Будем очень рады новому участнику. Глядишь и встречу спланируем быстрее.

Привет всем. Не люблю по клавишам давить, но для тех кто собирается купить машину решил постучать пол-часика. 8 августа купил Флюшку и через день поехал в Волгоградские степи. Туда пробежал 1900 км в режиме обкатки, обороты не более 3000. Расход получился 6,3 л\100км. Ничего не дребежит, ехать комфортно. С Питера до Михайловки (Волгоградская обл) дошел без напряг. Там поспал. Сидушка писали на форуме, что коротковата и ехать на большие расстояния тяжело. У меня 187 см рост – проблем и усталости не ощутил. Что понравилось – заснул на правой чашке и выспался, что раньше не случалось. В Волгограде тоже проездил хорошо, жара там и сейчас + 40.
Климат пашет норма. Назад поехали всей семьёй – 4 человека. В багажнике где-то 100 кг.
Туда ехал по М6, назад поехали по М4. При обгонах частенько с 5 прыгал на 4 а то и на 3.
Движка в принципе хватает - если ехать и не спешить (где-то 100-110 км\ч). Расход назад вообще удивил - 6,1 л\100км. Хоть и обкатка была, но сейчас то был с «бандой». Да и частенько давал на газ при обгонах. В Питер приехал – на спидометре 5000 км. Музыка в машине нормальная ( хотя могло быть и лучше). Удобный Блютуз. Загнал контакты в книжку и болтал по телефону. Как и писали раньше до 110 км\ч в машине тихо, далее слышно движок. По этому поводу не парюсь – ежу обычно 90-100. Сейчас по Питеру расход по городу около 8 литров. Вообщем машина для нормальных - спокойных людей.
До этого были и немцы и японцы. Панты это хорошо, но платить на 200000 рублей и более за машины такого класса считаю полным лохотронством. Всем удачной покупки и это было моё мнение -)))).

Вовец - Маладец!!!:drinks::drinks::drinks:
Четко и точно - прям как тост!:good:

И так, пробег уже 6600 км., пора что нибудь то же написать о моих личных впечатлениях от машины.
Начну с того, что была у меня машина класса D, но пришлось срочно выбирать другую, из за скоропостижной кончины первой. Само собой, как и большинству, хочется много, но за не дорого. :) Перерыв в течении четырех месяцев просторы интернета, посетив многие салоны и сделав некоторые выводы пришел к заключению, что в данный момент моего бытия Флю – почти идеальный вариант. Да, пришлось пожертвовать некоторыми моментами, но компромисс с собой я нашел.
Чем же меня привлекла именно эта модель? В первую очередь тем, что это новая модель для Европейского рынка, остальные производители пока еще не приступили к выпуску или к продажам, своих новинок.
Внешность.
Внешне машинка выглядит вполне свежей и бодрой, хотя… Эта свежесть касается только Рено, в остальном можно легко угадать фары от Пежо, ну а сзади вылитый Форд Мондео. Вот такая сборная солянка получилась. В любом случае, Француза узнать можно всегда. Главное, что меня этот дизайн пока устраивает.
Внутренности.
Само собой, что после беглого внешнего осмотра захотелось побыстрей залезть в салон и оглядеть все критичным взглядом. На самом деле все оказалось лучше, чем я думал по началу. Салон уютный, собран качественно, материалы подобраны то же весьма не плохо. Дизайн конечно на любителя минимализма и лаконичности, но да ладно, главное, что все есть и все работает. Порадовала комплектация ЕХ+ свободные руки, в комплекте были выдвижные шторки заднего и боковых окон и регулируемый вылет и наклон руля.
Подлокотник между передними сидениями довольно вместителен, но конфигурация не очень удачна. Получился глубокий колодец, но это не страшно, хотя хотелось бы, что бы он был чуть длиннее. Перчаточный ящик тоже несколько странноват, узкий, но очень глубокий, за то охлаждаемый.
На заднем диване вполне просторно, не зря Флю самый большой автомобиль в своем классе. Для пассажиров так же предусмотрен дополнительный канал климата и розетка 12V и подлокотник, что не может не радовать. Сидения складываются по раздельности, одним легким движение руки.
Багажник отдельная песня. Конечно же он огромен, 530 литров еще поискать нужно. Но на этом радость и заканчивается… Огорчила конструкция петель багажника- ужас! Они съедают приличный внутренний объем и теперь необходимо задумываться о способе укладки багажа. Про сетку для багажника то же скажу пару слов… Как Французы ее крепят и для чего они ее используют- для меня загадка. А дело вот в чем- если нет резинового корыта, то у нас есть две петли в районе спинок заднего дивана и два крюка в районе колесных арок. Если установить сетку именно так, то она мягко говоря ничего не закрепит и мешки с продуктами из магазина, будут кататься по багажнику. Пришлось сделать пару петель самому и привинтить на пластиковую панель, что ближе к бамперу. Так как я купил резиновое корыто, то сетку прилепил липучками к спинкам задних сидений. О как!
Комфорт
Сказать нечего, действительно комфортно и мягко, но до определенного момента. Если обороты двигателя не повышать более 3500об/мин и не заниматься «слаломом». В противном случае начинает сильно шуметь двигатель, а от резких маневров машина начинает сильно крениться, хотя не теряет управляемость. Ну в конце концов это не спорткар.
За то клиренс порадовал очень, там где я не мог проехать на Вектре и что нибудь не задеть, то тут да же защитой картера не чиркал ни разу. Этому еще помогают короткие свесы.
Эргономика
Вроде бы все довольно удобно и под рукой. В общем зачет, но… Но и тут есть ложка ерунды в бочке с медом. Вроде мелочь, но очечник явно не для очков, в хорошем смысле этого слова. Туда влезают только не большие спортивные очки и не более. Т.к. я очкарик, то мне это не очень важно, но все же…
Музыка… Никакая, правда мне досталась 4х15Вт., но штатной отстойнее не слышал, жаль. Решил что необходимо менять, но встал вопрос- как, ведь переходной рамки нет, а ОД без нее ставить не будет(звонил, уточнял). Косяк в дизайне в принципе, ну да ладно, процесс уже начался с замены динамиков и проклейки дверей виброизоляцией. К стати, раз упомянул про динамики, то скажу что смешнее не видел- кусок пластика, который в принципе звучать то и не может… И заметьте, я не меломан и мне на ухо медведь наступил, но тем не менее на слух качество могу субъективно оценить.
Навигация… Она просто супер, если учесть, что нам не поставляется, а мне она бывает нужна. На лобовое стекло навик вешать не буду, т.к. это не удобно. Нашел и купил консоль из Кореи для навигационного монитора 7 дюймов, обошлось в 120$ и навик с большим экраном. Буду улучшать по мере возможности…

Уф… Устал писать, пожалуй закруглюсь и подведу итог.
Понравилось:
Свежий, хоть и не выразительный, дизайн.
Большой клиренс.
Защита днища и картера.
Просторный салон.
Большой багажник.
Хорошая комплектация.
Не понравилось:
Не хватает 6 ступенчатой коробки.
Петли багажника.
Не продумано крепление багажной сетки.
Отсутствие сетки перед радиатором.
Отсутствие декоративной крышки двигателя.
Не очень удачные локеры(открыта кромка крыла).
Трудности с заменой магнитолы и установкой навигации.

Что ломалось:
Погнулся алюминиевый термо экран выхлопной системы в районе бензобака, исправил за 1 минуту.

Вот вроде пока все, правда еще осталось несколько белых пятен, но это потом. Позже фотки прилеплю…
ПыСы
Это мое субъективное и не непоколебимое мнение ;)

А я на самом деле не только в Финку, а в Аэропорт в Тампере а оттуде на Канары, а потом обратно - дешево однако)

Вообщем короче я возвратился))...За это время прошел обкатку и решил на обратной дороге подразкочегарить немного. Но шибко не получилось, так как ливень валил на всем пути до дома. Но кое что почувствовал! На 3000 начинает относительно прилично разгоняться (в сравнении с Логаном), на 4000-4200 подхватывает и уносит вперед. Больше вроде не раскручивал, так как уже все обгоняемые авто оказывались сзади, и напомню я быстро не ехал. (максимум 130, это в России когда дождь прошел)...вообщем запас мощности чувствуется. Жрет, как сказать...даже вроде и не много, если педаль шибко не давить - а в Финке по другому особо и никак)...грубо говоря на логане уходило 1000 руб на бензин в деревню (550км), Флю сожрал 2100руб на 1100 км где-то...правда езда в основном размеренная, по Финляндии. Все хорошо, комфортно, но вот сидения мне не нравятся, после пару сотен км начинает болеть спина и по нарастающей, еле заснул сегодня!...может конечно что то подрегулировать надо...незнаю! Вообщем авто доволен еще раз со спиной буду разбираться!

P.S. Немного оффтоп. На Гран Канарии дофига Рено, и вообще и французских авто больше остальных, но разве что Сеатов еще тоже много (что не удивительно). И Логанов много, кто бы не говорил что в Европах на них не ездят, правда Дачий конечно. И главное - видел один Флю)...а Меганов 3 - много.
В Германии (Франкфурт-Хахн) (была пересадка на самолет на след день) все класть хотели на скоростной режим. (дедушка шпарил по деревне 140 (вез нас в кафе) при ограничении 70 и не он один такой, правда в не таком масштабе).

Пишу своё мнение. Большая красивая погремушка, если бы везли меня в машине с закрытыми глазами ,подумал бы что жигуль местный, так все на неровной дороге скрипит в салоне. пробег то всего550км, увы машина уже куплена.

Не знаю сам еще не ездил (заберу только на следующей неделе), но думаю что Ваше мнение сильно преувеличено особенно если это касается Жигуля, как Вы выразились:pardon: