Вчера смотрел в магазине.Дорого-не то слово.
А разные другие масла 5w40 синтетика 4 литра примерно одинаково стоят.Около 2100 за канистру.

https://auto.mail.ru/article/54573-c...vigatele_foto/ :crazy:

Прочитал я этот весь опус....расписали так что башка едет...моточасы,средние скорости...контроли разные....не надо огород городить из всего этого...всю жизнь с моторами и маслами...брать нормальное .не паленое масло и эксплуатировать....в зависимости от ваших режимов использования....чего больше..трассы или города......я меняю через 10 тыс...хватает вполне и с запасом...ну если всегда город и прочие проблемы то в половину от межсервисного.....Просто товарищ из бмвсервис столько обывателю инфы натолкал что уши вянут от обилия...Это все равно ,что простому человеку объяснять устройство телевизора и как его ремонтировать..Ну не надо это мне и другим например...усредненные данные и с запасом вот и все..без заморочек..кто хочет пусть меняет чаще..хуже не будет.

Там же есть выжимки для тех, кому неинтересно:
"Для средних скоростей 25-30 км/ч:
а)идеал - все в двигателе идеально чисто и практически нет износа - 5-7 тысяч километров пробега.
б)рабочий режим, с контролируемым старением масла и закономерной потерей рабочих свойств - 8-15 тысяч км.
в)аварийное старение, угроза выпадения осадка, повышенные режимы трения - свыше 15 тысяч км..."
http://bmwservice.livejournal.com/157047.html

У меня знакомый тоже всю жизнь, с мотоциклов начнал подростком. Непаленую "проверенную" петроканаду в хёндэ свой лил - бац и провернуло вкладыши. И слилась "водичка" вместо масла.

Дык это :) Там заголовок блога говорящий и сразу в шапке FAQи что и через сколько лить для нетерпеливых.

Я во всей этой теме не могу понять одного: раньше в ВАЗы, Москвичи и т.п. лили любое масло включая дизельное (камазавское) и ничего все моторы ходили нормально, про такие ужасы как описываются сейчас никто и не слыхивал. А сейчас и моторы новее и материалы, масла и т.п. и на тебе: БОЙТЕСЬ ГУДРОНА В КАРТЕРЕ даже на выскокачественных маслах и топливе. Не кому не кажется это странным? Почему мы считаем "bmwservice.livejournal" истиной в последней инстанции и верим все что там пишут практически беспрекословно. Кто те люди что там всё "исследуют"? Просто так сейчас никто и ничего не делает.

Что-то я Mobil 1 не наблюдаю в Самаре за эти деньги :) Но если экономить - то прямой смысл лить 10W-40, цена рулит, риск внезапной деградации минимальный, сплошные плюсы.

Ну так прочитай блог, там же все объясняется. Никакой совершенно нет мистики. Увлечение сверхжидкими загущенными маслами со слабополярной основой в сочетании с перефорсированием двигателей и городскими пробками и дает этот эффект. Вспомни, сколько копейки и москвичи отдавали лошадей с литра и сравни с битурбированным БМВ. Да и никто не менял масло в москвичах раз в 25 тык, я что-то припоминаю, что его "в лето" и "в зиму" меняли :)))

Так его опыты повторяют все, кому не лень. Ложка и свечка найдется у каждого :) И повторяемость хорошая. Это не ppt ролики с бла-бла-бла про ужасный бензин от "экспертов".

Товарищ из bmwservice не ставил себе целью довести ширнамассы до маслянного просветления. Каждый читает ровно столько, сколько способен понять. Не стоит обвинять учебник ядерной физики в том, что там много непонятно. Это как бы аналогия такая.

ну почему - у него там предельно примитивные FAQ есть что лить и через сколько. а уж верить ему или сервисной книжке, где примерно то же самое написано, каждый решает сам :)))

Потребители грубо делятся на две категории:
1. Ничего не хочу знать, ткни пальцем, что купить и куда залить. Но если что - я к тебе потом прийду с вопросами..
2. Даже при покупке электрочайника потратит целый день на чтение отзывов, сравнение характеристик и т.д. - т.е. разберется в теме полностью, прежде, чем сделать выбор.
Так вот, подобные FAQ как раз для первой категории, но с пометкой "на свой страх и риск, никакой ответственности я не несу". Остальной блог - для второй категории.

Потребители - это те, кто платят. Бесплатно это просто интересующиеся ;)
Сергей сам отлично написал в комментах: "А тут коммунизм: каждый берет столько, сколько сможет унести." (с)

снял видео, громкость побольше делайте
http://www.youtube.com/watch?v=1VmT8...ature=youtu.be

ну нормально все

то есть, звук дизеля на холодном и горячем двигателе это норма? у меня даже приора себе такого не позволяла

все двигатели рено дизелят. езди на приоре какие проблемы

Ну Десятка 8 клапанная и Калина 8 клапанная дизелят еще больше. Эксплуатирую и их.

так звук этот в салоне, а не снаружи, дверь открываю и все приятно шуршит

я знаю ) поэтому и не парюсь )

По поводу дизеления я тоже поначалу загонялся, вижу у многих тут так, забил на это, внешне проблем никаких,асход масла можно сказать отсутствует, запуск отличный, расход радует (6,5-7 л/100км). На калино форуме тоже немало разговоров было на тему дизеления, так вот там помню катколлектор обвинили в этом, он как раз со стороны салона находится, снаружи получается его не слыхать а в салон пробивается звук.

Чем современные мотор, тем больше всяких звуков появляется,кмк, да впридачу ещё и моторы нере онтируемые теперь в большинстве...совсем кисло стало....

Масло 40ку лучше лить, на 30ке шумел и рычал ощутимо сильнее. Хотите, чтоб мотор почти не слышно было - лейте масло с модификатором трения. Ну и я бы таки посмотрел на выхлопную систему снизу, подняв авто на подъемник.

---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:14 ----------

Чем более технически переусложнен мотор, так вернее. Все прекрасно ремонтируется, но конечно не в условиях колхозного МТЗ и условно-бесплатного труда :) Ну и обслуживать переусложненные моторы надо куда чаще и само обслуживание технически сложнее. Но собственно это больше беспокоить должно владельцев немцев и японцев, у нас-то авто примитивные, как топор :)

Это не правда, у мну уже 3 Рено и ни одно не "дизелило" :acute:

Маслица пожиже и экран загнуть об лужу надо ;)

А зачем? "Дизелящие" авто я видел. А вот из Рено только соседский Меган-2... фазик у него загибался... поменял... сейчас ездит и ничо у него не "дизелит"

Так тут все дизеление только в салоне слышно :) А снаружи шелестит движок.

Ага, если судить по всем тут дизелящим, чет слишком много их, в овраг такой авто надо с загибающимися в таком количестве фазиками. Не фазик это, как фазик шумит слышал я. Чет другое.
Помню на тринашке (ваз2113) при пробеге примерно 60тыскм меня напрягал звук коробки у стоящей машины на холостом ходу, я тогда готов был кпп перебрать, ладно мастер мой послушал и отговорил, авто с того времени с тарахтением кпп неслабым проехало еще 70тыс км, и сейчас ездит, через неделю на очередное ТО погоню(масло и прочие расходники). Так что думаю не стоит сильно напрягаться по поводу нашего по всей видимости "фирменного дизеления" в салоне.

Был у меня Меган 2, сейчас Флю - звук похожий только при пуске в -25 и ниже в первую минуту.
Чтоб на прогретом так работал - и раньше то не было, сейчас и подавно. Кстати - а бензин случаем не 92й ли?

да уж, на счет технически сложных моторов:
http://bmwservice.livejournal.com/110834.html
http://www.drive2.ru/r/bmw/749977/

Ну а что хотят пользователи? Купить аналог Ме-109G, "летать" на нем, забив на команду механиков и предполетную подготовку перед каждым вылетом - а потом удивляться, что из-под капота выпрыгивает пушной зверек?

Ребят, дико извиняюсь, если уже обсуждали ранее, но вот зашел на сайт Elf и посмотрел масло рекомендованное для Fluence 1.6,МКП, рекомендуется EVOLUTION 700 ST, перешел там же на сайте на описание данного масла http://www.elf-lub.ru/katalog/avtoma...sxr-5w-40.html и там вижу - "Высококачественное моторное масло для дизельных двигателей легковых автомобилей".
Но у меня мотор бензиновый, зачем мне масло дизеля или нет разницы?

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:51 ----------

Отвлекли, ошибся: "рекомендуется EVOLUTION 700 ST" - правильно: рекомендуется "EVOLUTION 900 SXR"

Зашел на сайт. "Моторное масло EVOLUTION 700 ST 10W-40
Высококачественное полусинтетическое моторное масло нового поколения. Разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей"

ЗЫ На самом деле отличие "дизельных" масел только в увеличенном количестве моющих присадок относительно "бензинового".

Спасибо! Вопрос снимаю, разобрался.

Если копнуть чуть глубже, то можно прочитать следующее:
Ну и бензиновый класс по API - SN.
http://elfrus.ru/katalog/masla_i_sma..._900_sxr_5w40/

Кстати, EVOLUTION 700 ST 10W-40 тоже в списке рекомендованных. Но это полусинтетика. И для Сочи вполне подходит.

oreh, а так же с rn720 меньше серы в масле ,для бенза такое не делают

тем более надо лить "дизельное" :))) там же серы меньше и... ну в общем двигатель будет "более лучше" работать. наверное. в теории. :)))))

oreh, а на практике стоит ли переплачивать ? Если полусинь тоже справляется с 10 тыс км )

Лить нужно "БАРДАЛЬ" http://www.oilbardahl.ru/cars/car-oil/xtc-10-40-1/ шутка ;), подобрать масло можно тут ( случайно нашел) http://www.avtomaslo.org/

я еще более страшные "тайны" открою :)

1. "Полусинь" на самом деле "синь" - отличие в нюансах технологии и чисто в маркетинговой подаче.
2. "Полусинь" точно не хуже синтетики и скорее всего даже лучше справится, поскольку основа более полярная, пакет присадок держится лучше, склонность к температурному распаду таких масел гораздо меньшая
3. С точки зрения зимнего пуска имеет смысл смотреть только одну цифру для масла - температуру застывания. Для 90% современных масел она прилично "за -30", что обеспечит зимние пуски.

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:04 ----------

Разве это масло??? :)))) Вот что надо - http://www.proxenum.ru/catalog/motor...num_wrx_75w40/

и потом проверить тут http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ ;)

oreh, Зачетно ;)

oreh, да знаем мы это ) поэтому бывает заливаю 10w-40 в дизель свой