20% это для моей машины примерно 15 тыс. На три года..., нет, мне, рукастому владельцу это лишние деньги на ветер. Я заплатил всего 1,5 за эвакуатор.. за 3 года пока авто должно быть на гарантии при соблюдении условий. Вы за эти условия платите гораздо больше.

YRA62, я имел ввиду, что за первый год новая машина теряет в стоимости примерно 20 %, если вы брали новую машину, то это примерно 120-150 тыр в зависимости от комплектации.

---------- Сообщение добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:28 ----------

я за три года за условия гарантии , т.е. прохождение ТО - заплатил 5600 и 7600, т.е. 13 000 тыр грубо говоря. а поменял мне на гораздо большие суммы.

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:30 ----------

к примеру посмотрите сколько стоит радиатор кондиционера, руль, покраска проемом и прочие наши болячки флюенсов.

Alkab, В моём случае мне менять за период гарантии ничего не понадобилось. Ничего не трёт, руль не облазит. Случай про блокиратор опустим. Я же сказал, это если свои руки заточены, таких владельцев с руками тоже достаточно.

Тут есть и не только флюенсоводы экономные, вот : https://www.drive2.ru/l/9651275/

второй, Если бы я имел Бентли, тем более!!!не отдал бы её в руки дилера на ТО. Свою жену и свою машину в чужие руки никогда не дам. Даже кому-то облокотиться на кузов не позволю. Сам себе такого не позволяю.

Ребята, подскажите пожалуйста моменты затяжки резьбовых соединений. Интересует пробка поддона картера и свечи на 2-х литровом двигателе.

Subzero про пробку не скажу, а свечи закручивал от души без всяких замеров, ничего страшного не происходило.

Ну раз ничего страшного не произошло значит душа у меня правильная))

На 2-х литровом Флюенсовском?
ГБЦ в районе свечей слабовата, а стоит немало...