Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Все о Меган 3 (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=57)
-   -   Обладатели М3, делитесь впечатлениями =) (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=132)

kondratti 09.04.2011 11:10

Цитата:

Сообщение от ser03 (Сообщение 71286)
А при использовании левого зеркала похоже мертвые зоны есть. Извиняюсь правая сторона, и использование правого зеркала.

Ну мертвые зоны всегда есть, но вот когда я первый раз сел в салон ФЛЮ (а тест-драйв я на нем проходил) - я понял, что в отличие от многих других ландо - в салоне наших красавцев очень хороший обзор.

Попробуй зеркала вывернуть сильнее, и мертвые зоны сократятся до примерно 0,5-0,75 корпуса машины. :)

Dredd 09.04.2011 13:56

Цитата:

Сообщение от Vibro (Сообщение 71363)
у логанов 2 двигателя 1,6
8 - клапанник и на версиях престиж 16-клапанник как у нас, но без фазика.
С перекрестка сперва уедет 8-клапанник, потом М3, потом логан-престиж.
Конечно это только физика, от водителя тоже кое-что зависит.
После скорости 30-40 км/ч (типа старта с разгона) оба варианта логана останутся сзади. Новый 3-х диапазонный фазик в К4М-838 дает очень хороший выигрыш, на 2-2,5 к оборотах на 3-й передаче и сразу на 4-й - набирает очень бодро. Мне есть с чем сравнивать.

Спасибо, теперь понял, что вы имели в виду.
Но вроде тут на форуме где-то писали, что теперешние К4М без фазика...

akul@ 09.04.2011 22:02

Цитата:

Сообщение от Dredd (Сообщение 71438)
Но вроде тут на форуме где-то писали, что теперешние К4М без фазика...

А он все же оказывается с фазорегулятором:ok:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...E%F0#post65665

mvs4 09.04.2011 22:09

Ну а меня всё устраивает! Трижды мегановод. и все хэтчи. и помоему разгон стал быстрее в районе 11-12 секунд до сотни на 8000 км пробега.

Сергей_25 09.04.2011 22:28

Цитата:

Сообщение от Vibro (Сообщение 71363)

у логанов 2 двигателя 1,6
8 - клапанник и на версиях престиж 16-клапанник как у нас, но без фазика.
С перекрестка сперва уедет 8-клапанник, потом М3, потом логан-престиж.
Конечно это только физика, от водителя тоже кое-что зависит.
После скорости 30-40 км/ч (типа старта с разгона) оба варианта логана останутся сзади. Новый 3-х диапазонный фазик в К4М-838 дает очень хороший выигрыш, на 2-2,5 к оборотах на 3-й передаче и сразу на 4-й - набирает очень бодро. Мне есть с чем сравнивать.

Вот, вот я об этом и говорил, что 1-ая передача немножко непривычна, а к остальным привык сразу)))
Очень нравится клиренс у мегана, вчера делали дорогу, пришлось объезжать по двору где дорога оочень плохая,меган проехал на отлично, даже не задел ничем)))

Vibro 10.04.2011 01:33

Цитата:

Сообщение от Dredd (Сообщение 71438)
Спасибо, теперь понял, что вы имели в виду.
Но вроде тут на форуме где-то писали, что теперешние К4М без фазика...

Верно, писали.
Я тоже писал, но уже про наличие фазика).
Оставим теоретиков в покое, пусть развлекаются.
Я открыл капот, нашел электромагнитный клапан фазорегулятора на старом месте
и больше не мучаюсь. Сам клапан от М2 внешне не отличается.
Люди перепутали К4М-838 (839) наши двигатели и К4М-670 - логан престиж.

petdns 10.04.2011 22:01

Принимайте в свои ряды (сегодня забрал свой меган-механика). Только положительные эмоции от авто, отличная шумка, мягкая подвеска, ничего не скрипит,не дребезжит, тянет хорошо (правда к первой передаче надо привыкнуть). Пересел с kia rio fl 2010.

Victor 10.04.2011 22:08

petdns, вэлком ;)

Сергей_25 10.04.2011 23:07

petdns,
Добро пожаловать))))

petdns 11.04.2011 08:53

Спасибо за гостеприимство:ok:


Текущее время: 13:11. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors