врождённая боязнь проставок ?)))

проставки официально установленные ОД с выставленным сходразвалом и полной гарантией это отличный повод для гордости =)
ОД рено до такого ещё расти и расти.

Купить машину тыщ за 600,вставлять вставки(10к? не?),получить валкость и прочее((.

сам то ездил на проставках? или как все, тока отзывы читал?
и причём тут стоимость? типа на недорогие авто проставки нельзя ставить?

Врожденная любовь к колхозу? Некоторые ОД и бустеры ставят, а некоторые нет.

Лифтовать чпокус - это ещё более колхозный колхоз, чем запиливать пружины у ТАЗов)))

Пути колхоза неисповедимы:lol::lol::lol:

??? А куда еще-то Рено поднимать?
Так Рено примерно и получится. (Хотя скорей всего при том же клиренсе будет похуже).
PS: ездил на евроМегане-2 - очень даже сбитая машинка.

Ну а кто не ездил на ВАЗах с проставками то?
Но ВАЗ заднеприводной как бы и так особо не управлялся(по сравнению с нынешними авто).

Фокус сдувается http://usndr.com/ru/mail_link_tracke...253Dnewsletter

даже если у фокуса продажи и упали в 2 раза
оставшиеся упавшие продажи всё равно раза в 2 выше чем у меганов

за 2013 год, фокусов продали в 10 раз больше

рено сделало ставку на дастер, вот у дастера продажи огого

[QUOTE=gruzdev_f;456253]даже если у фокуса продажи и упали в 2 раза
оставшиеся упавшие продажи всё равно раза в 2 выше чем у меганов

за 2013 год, фокусов продали в 10 раз больше

А мне Меган этим и импонирует, что их меньше, чем Фокусов. Хотя и против Фокуса ничего не имею - каждая машина для своего покупателя. Главное не ошибиться с выбором, дабы потом не жаловаться, что машина полный отстой.

фокус только надувается)))

неа :nea:, сдувается:
http://top.rbc.ru/economics/01/04/2014/914883.shtml

в такой неспокойной ситуации народ очкует кредиты брать =)

народ очкует брать машину, которая уменьшилась в размерах салона, увеличилась в цене и обзавелась коробкой пауэршифт (аналог пресловутой дсг) вместо нормального автомата как на фф2.
в целом машинка стала хужее (ИМХО), что и отразилось на продажах.

Да фордовцы облажались с 3им.

тогда получается что реновцы с 3м меганом в 10 раз больше облажались?
потому как фф3 в 10 раз популярней М3

Согласен! Выбирал ,когда авто смотрел и ФФ3 в кузове универсал, прокатился на 2х литрах, не понравилось. Низенький и тесный, и не дешёвый был вообще (дороже на тот момент, чем Флю на 50тос примерно.) Багажник ,да хороший на универсале лучше чем седан хб))), но нафига такой тесный было делать салон и низкий просвет???? И не очень приёмистый 2лPSH

Как по мне, так фф3 получился куда более лучше, чем фф2. А именно по технологичности, комфорту, как акустическому, так и в плане подвески. А как он стал управляться!
Из минусов надежность некоторых узлов и агрегатов, в т.ч. пауэршифт, хотя прошивочкой многие глюки лечаться, и тесный салон, хотя по мне нормально, я не высок и не широк))
Просто он стал другой, вот и изменился спрос.

Спереди то нормально даже крупным чувакам, а вот сзади тогда вообще хана, но это всё семейные беспокоятся,как тёщеньку родную возить бедняжку?? Одному то как раз покайфу, молодёжь подвисает все кнопочки вкусненькие с подсветочкой, что хочется их лизнуть))) Мне вот торпедо у колена нависало, видимо кто дальше отодвигается тому кк раз спереди вообще хорошо. Это авто максимум для двоих..ну подвести подкинуть кого..до метро)))

Я молодой и не женат)))) Есть мысли по поводу универсала, правда ST.

Надо уже об этом думать пока молодой, потом поюзанные варианты останутся такие типа "тётушки с дитями" с которыми только о болезнях разговаривать)))) У тебя что то мысли про авто за "миллион баксов" всё время. Может лансер Эво?;)

Снят с производства. У меня мысли до 250 л.с., т.к. налог крутоват))
Пока только я после себя оставляю поюзанные варианты))

Они облажались в том,что им приходиться останавливать завод и 700 чел на улицу.
Пусть фф3 буде хоть в 100 раз популярней,но бизнес в опе.

неправильный взгляд.
бизнес фф3 завершен, он уже сложился, они уже сделали в 10 раз больше и заполнили рынок кредитопомоек своей маркой.
10 кратное преимущество в продажах это не "облажались", это "да детка, мы сделали это"

все манагеры получили свои бонусы, и съездили на мальдивы
фф3 уже стал в 10 раз популярней рено.
они уже состригли в 10 раз больше денег чем рено.
и в ближайшие годы на ТО + запчасти они будут стричь денег тоже в 10 раз больше чем рено.

может проект Форд Фокус и сдох уже, но проект Меган сдох уже давно, ещё на м2.
об этом явно говорит попытка реанимировать продажи выпуском другой машины.
флюенс создан чтобы дать понять покупателю что эра меганов за кончилась и теперь продаётся другой авто.
я не удивлюсь что М4 уже не будет, а появиться флюенс хэтчбэк.

Флюенц- универсал, по логике должен появиться, будет симпатичней седана. и конкурент Крузу универсал. Как всё таки уродливо смотрится перелом крыши и заднего крыла на Флюенсе, это кстати ещё с Мегана2 седан тянется косячёк. Как будто передок рисовал один чувачёк а задок другой. но если смотреть сзади то всё отлично..вот такой "красавчик"хамелеон". А теперь посмотрите на картинку моей авы, там Флю совсем в другом кузове можно считать. как они убрали элегантно вот этот уродский залом крыши с крылом..смотриься практически как хэтчбек.

Проспал? А Меган-3 Гранд-тур - это что?

А вот не факт! У тебя есть данные по себестоимости?


С чего бы это? Моторы 1,6 - те же. Подвеска без особых изменений. С каустическим комфортом может и получше, но ненамного.
Недавно сравнивали ФФ-2 хетч (бельгийская 5-ти летка) и новый местный ФФ-3 универсал. Как по мне, то ФФ-2 интереснее. Кстати, у владельца ФФ-3 был ФФ-2 седан. Так наше общее мнение, что разница в техническом плане крайне невелика (кроме более тесного салона). Но вспомнили Генри Форда: "лучший автомобиль - новый"...

Меган 3 универсал, у него база какая? Если такая ,как на Мегане 3 хэтбек, то это немного не то. если от Флюенса, тогда конечно! Вот пример Универсал ФФ3, так там сзади также мало ногам места, как и на других кузовах.

Вернее - у Флю от универсала.

Слишком тесный внутри

в фф3 меня отпугнули коробка пауэршифт и низкий клиренс, а так приятный автомобиль и скидки на них неплохие

Фокус обновили:

http://carsdo.ru/ford/focus/photo/

что-то ты поздно спохватился, они его ещё в феврале обновили, у нас уже ездят с полосатой мордой.

дорестайл щас со скидкой продаётся. спорт лимтед эдишн 125 лс с автоматом за 650 тыщ отдают.
за 650 только меган аутентик 106 лс можно взять с мешалкой, в котором даже зеркала вручную регулируются, комплектация нулевая.

схожая комплектация у мегана на 200 тыщ дороже фокуса, этож просто охренеть можно.

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:29 ----------

с заводскими проставками, которые диллер ставит при продаже и не лишает гарантии, клиренс у них одинаковый.

Ни одного пока не встретил, может просто внимание не обращаю. А так вроде написано, что Фокус 15 года.

да, основные продажи на 15 год пойдут, щас тока первые появились по предзаказу кто брал, не будут же они в 2015 году продавать форд 2014)))

если сравнивать цену на фф3 дорестайл со скидкой с ценой на меган рестайл без скидки, то да, разница не в пользу француза. Но на меган тоже скидки - 70 т.р. + скидка по кредиту, за 650 можно взять рестайл конфорт c климатом 1,6 CVT. Дорестайл м.б. еще дешевле

меган в примерно похожей комплектации это экспрешн, он обойдётся в 800 тыщ.
меган конфорт с вариком и максимальной скидкой обойдётся в 720 тыщ и он ощутимо более убог

а дорестайл давно уже кончился, у од нашего одна штука осталась и больше не будет.

:nea:меган конфорт с вариком и без скидки стоит 730 т.р., а с максимальной скидкой 620. За 680 можно взять экспресьон с ЕСП http://www.petrovskiy.ru/stock?city=...BZL70F50692575
А сравнивать фф3 спорт эдишен с м3 экспресьон не стоит. В экспресьоне в базе будет многое чего нет в спорт эдишен, а именно: двухзонный климат, оконные шторки безопасности, парктроник, безключевой доступ и запуск с кнопки, датчики дождя и света, подогрев передних сидений, электроскладывание зеркал, светодиодные ДХО, подлокотник для задних пассажиров. В спорт эдишн эти удобства придется покупать в виде пакетов, а некоторые и не купить. Близкая экспресьону комплектация - это титаниум, вот тут уже можно сравнить

фига себе разница в цене у рено в зависимости от города..
у нашего ОД скидка максимум 42 тыщи. :lol:
интересно, когда я мегана брал 2 года назад, я так же пролетел в цене?

помнится я когда форда брал то скока на главном сайте было написано и цена и скидка, столько же мне и манагер в местном салоне озвучил.

2,5года назад в Спб максимальная скидка была 30тыр, но при этом подарили брызговики, коврики, поддон в багажник. Но зато доплатил за защиту, сигу, набор автомобилиста, и теплоизоляцию капота.

С недавнего времени стал обладателем Рено Флюенс комплектация expression. До этого был ФФ3 предпоследней комплектации покупал новым в 2011 году, проездил почти 3 года, накатал 110 тыс. км. ездил в отпуска на дальние расстояния 3000-3500 км. от дома. Поэтому о ФФ3 поверти знаю почти все.
В итоге после продажи авто на форды решил больше не смотреть. Отвратительный сервис, неисправности типичные у всех машин и завод не торопится их устранять. На 50 тыс. км. забил на ТО и на гарантию, которую приходилось выбивать с тратами нервов и времени. Главным удивлением стало потеря стоимости машины.
В итоги после долгих выборов остановился на Флюенсе, честно для меня и моих знакомых это было удивления раньше даже не думал брать Рено. Но после теста понял, что машина не уступает ФФ3.