Да бросьте вы уже ересь нести. Ну какие скоростные характеристики могут быть у дастера в сравнении со флюенсом?
Дастер, что две сотки на спидометре положит? Я Вас умоляю!
А 100км в час без особого напряга и запорожец сороковка едет.:thank_you2:

Дастер нормально едет.

до 100км да, а дальше?:lol:

Двухлитровый Дуст моего Мегана как стоячего уделывает. Хрен догонишь.
А про старт с места даже и говорить нечего.

Странные у вас какие-то меганы. У меня даже мой логан еще ни один дастер не обогнал. А уж про флюху и говорить нечего. Когда я еду на флюхе, меня обгоняют только те, кому я разрешаю себя обогнать. Дастер ну никак в это число не входит. :crazy:

С другой стороны, если кто-то восхищается динамикой и скоростными качествами своего дастера, я ничего против не имею. :friends:

Все так говорят. Может просто в потоке все особо не торопятся. Флю далеко не самый динамичный. Я на логане 1,4 тоже в своё время "летал".

Ну не знаю. У моего флю, динамики выше крыши. До 150 он идет вообще без напряга. И далее до 200 тоже вполне предсказуемо. Больше двухсот пока не разгонял.

FILIN2000, у тебя поди 2.0 мотор?

Да.

https://a.d-cd.net/78f1f51s-960.jpg

Так чего равнять 1.6 и дуст 2.0.
Да даже Фабия с моторчиком 1.4 уделает Рено 1.6 как стоячего.

Ну не знаю я. У моего сына был флюенс 1,6 на ручке. Я бы не сказал, что у него был совсем уж овощ. Машина ехала и довольно таки бодро.
Правда он её прошивал чем-то от Адакта.

С вариатором у меня на ровной дороге при 100км/ч. - 1800 об/мин, и 5л/100км расход. Если надо кого обогнать, тогда педаль газа всего лишь на полхода, обороты моментально вырастают до 5-6тыс. и стрелой вперёд.

А доводилось ли ездить на объемах побольше 2х литров? Или турбо? Даже взять флю 2л и мазду 6 2л, разница огромная.
Ездил на батиной камри 2001 или 2003 года. 3л 186 л.с. автомат. Так до 100 км/ч особой прыти не чувствуешь. А вот потом, она короче продолжает взлетать. На трассе очень удобно было летать на ней.
Я считаю, что на атмосферниках разного объема разницу в динамике можно ощутить именно на трассе.
У флю 2л динамики не выше крыши. Но рад за Вас, что Вам хватает)

Да , как то я себя, ну ни разу не чувствую на трассе обиженным.
Понятное дело, что флюх это не гоночный болид. Но это и не овощ.
Уж я поездил на разных машинах в своей жизни.

Что касается мазды. Ездил я на мазде 150 кобыл скайактив 2.0 мазда3.
Даже чуть не купил. На первом тест драйве даже вроде понравилась. А потом я на ней прокатился подальше, и понял что у меня позвоночник от её подвески начинает рассыпаться.
Флюша, это совсем другая машина. И слава богу , что меня господь отвел от мазды. А ведь я её на полном серьезе рассматривал кандидатом в члены своего гаража.

Максимальная скорость - то такое... Я говорю о крейсерской скорости, той, которая позволяет не жалеть о потраченных: нервах, времени, горючем. У меня 1.6л - после 4000 оборотов очень шумный. Если ехать в таком режиме - вспоминается ВАЗ 2115, который был до этого. Конечно, можно ехать и 150, и 180... Но не долго. Либо асфальт заканчивается, либо контроль скорости начинается. А я жадный. Тратитья на ремонт подвески или на оплату штрафа не желаю. Поэтому скорость держу около 120. А в таком режиме тот же Дастер держится в потоке очень уверенно.
Кстати, давеча ехал в одном направлении с Гольфом5. Пока был хороший асфальт, он уехал за горизонт. А когда пошел латаный - я его догнал и ушел от него за горизонт. То есть мотор в дальних поездках -не главное. Тут важна совокупность характеристик. И вот по этой совокупности и Флюенс, и Дастер - очень достойные машины.

Мне максималка вообще никуда не впёрлась. Моя обычная скорость в пределах 110 км/ч, больше только на обгонах. Да и там больше 140 практически не бывает.
Машине не хватает динамики, очень долго реагирует на педаль газа, как ни нажимай, реакция очень замедленная.

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

Поищи темку с заменой шестерни на 5 передаче. Некоторые люди меняют и на скоростях за 100 в машине становится ощутимо тише. Даже кпп с машины не снимают при замене.

https://youtu.be/ibI2fqVKZpc

О чем и речь. Я тоже на трассе больше 120 обычно не еду. Но, как правило основной поток едет не более 100. Приходится обгонять. У нас дороги не так загружены, как в центральной России. Поэтому не особо утомляют обгоны. А вот когда трафик достаточно плотный, так и хочется лошадок добавить.

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:05 ----------

В отпуск на мощной машине ехать быстрее не потому, что скорость больше держишь, а что комфортно обгоны происходят.

Рено Флюенс автомат 1,6 2010. Машина отвечает всем требованиям современности. Всё отлично! Ест всё от 93 до 98. Расход топлива радует. Комфортно, рулится отлично! Адаптивный руль - "рулит". Динамика хорошая - не надо сравнивать с автомобилями с V8 турбонаддувами и расходом под 30 литров и ВАЗами 80-х годов... для города отличный разгон!
Места предостаточно! Хороший клиренс.
Ходят сплетни про неё, что машина из рода " ненадежных французских авто " - незамечено! Когда-то прицепили ярлык до сих пор тянется, хотя машина хорошая!

Красноярск, вот соглашусь. Тоже всё как не подумаю поменять флюху... а на что? Ездит, не ломается, масло не жрёт, расход приемлимый. Покатаюсь ещё на нём.

А, что не на что менять? Просто зависит от кошелька. А то то можно поменять на кроссовок, например, с годами я понял, что меня такой кузов седан напрягает, как в городе, так и ха пределами. Багажник нужен только моей тёще фаршмак возить пару раз в год))) На 95% я один в салоне, ну ошибся разок с кузовом, извиняйте дядьку))
П.С. Ну уж ежели седан припёрло, то типа латика, или теаны с мондео. Там хоть ещё более не удобно в городской ткани и на просёлке, но хотя бы понимаешь ради чего страдания))) А тут как бы вроде не до бизнескласс, а те же проблемы эксплуатации.

У Флюенса и Ларгеса одинаковые КПП? :shok:

Сейчас на ВАЗах ставят и реношные коробки и реношные двигатели. И ещё много чего от Рено.

---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Открою страшную тайну! Ларгус - это универсал «Логан-MCV»

---------- Сообщение добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:56 ----------

https://www.zr.ru/content/articles/4...po_kostochkam/

Как продал флюху, до сих пор хожу пешком.
Бюджет 800к а найти ничего не могу...
Солярисы и Рио рука еще пока не подымается даже потестить. Для моей банды из 4 лиц плюс Я они наверно мелковаты будут...
Б/у сколько смотрю, то хозяев куча за 3-4 года, то дрова, короче не готов отдать за кота в мешке почти мульт.

Тут увидел что продаются новые меганы и флюхи 2015 года, видать зависшие во времена подорожания до миллионов.
Понравился меган 2015, комплектацией, хотя флюшка все же ближе, но против хэтчей ничего не имею.
Вроде и хочется и колется, потом, лет через 5 продавать его будет тяжело. Разрыв мозга :crazy:

Продавать тяжело если дорого. А дешево продается все, что угодно.

kottt, для банды 4+ты меган реально тесен, даже продольно по салону задним ногам. Проверь, сам за собой присядь) ну и багажник если надо на всю банду скарб возить. Я, когда выбирал выбрал после хб седан по семейному он ближе получился. Ну 800 я бы отдал за бу нормалный, пробегом до 40-60тык, а вот более не готов. После Флю бу только бизнес класс, или кроссовок для разнообразия, но не в бюджете(((

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:06 ----------

Хотя по бюджету в 755 можно купить Hover H5 2,0АТ, 14г,150лс, 23тык пробегом, это в Питере, дизель

Флюэнса нам хватало всегда более чем.

Китаец не вариант, я лучше весту универсал тогда куплю.

kottt, сейчас все "китаец" и веста в тч а вон сейчас на чпк чалюсь, так тут достаточно ховеров с 11м регионом, значит актуально в северном климате. Но ты прав, лучше японской Тойоты ничего нет из бу))

У тоеты в новом кузове из плюсов только размеры салона и ликвидность.

Ну, а что ещё? Альмеру на мешалке, большой салон и багажник норм)) ехал в последнем кузове на такси, да мягкая, как в Сандерике на сидушке, ну в остальном после моей флю кисловато, после 1,6мт думаю также по шумке и разгону. С зади страшненькая.

:lol:это в Мегане багажник мал?:lol:Места в длину сзади да, маловато, но багажник вполне приличной вместимости.

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:10 ----------

Реальная цена машины сейчас около 1 млн руб, не меньше.(новой)
Дешевле только в-класс. Рапид смотри в районе 800000. Больше нечего смотреть даже из приличного.
Поло, Альмера, Солярис, Рио как-то не того маленько. если б Флюенса не было, а скажем с ВАЗ пересесть, тогда да, шик любая.

второй, Багажник у Мегана по литражу меньше Флю, чуть ли не на 50литров емнип. Сентру надо брать слегка бу, если есть 1,6 на мануалке. Рапид ехал таксо от Альмеры по швмке и динамике ничем не т личается и по жестче. Ногам сзади места больше, чем у Флю, реально.

А ты на мифические литры не смотри. Надо реальными вещами мерять.
Вот пример Вложение 24617

Вложение 24618
Можно ещё холодильником высотой 170 померять, только фотки не делал.

Да и 4 колеса в сборе влазят, место ещё остаётся.

К машинам у меня вопросов нет, тем более к флю, ну меган вполне по размеру устраивает, в живую машину много раз мерял.
Меня сам факт покупки такого авто смущает, новый, но "залежавшийся" у реношников. Конечно ценник вкусный - 860 за вот такую ляльку: http://barnaul.drom.ru/renault/megane/26697166.html

В противовес новые модели рио или соляриса на AT...

Если надолго, то можно посмотреть. А если поездить на время, ну его. Только деньги потерять.

Ничего не остается, если новый авто хоцца, как брать флюенс 15г 1,6мт) или Vesta 1,8)

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------

Деньги теряются в любом случае, авто статья расхода. Я покупал авто в 12г за 840, в 17г могу продать за 450 примерно. И каждый год на авто уодит 120тыр в среднем, вот и считай хехе.

Меган 2010 года трейд-иновская цена была 2 года назад 370 тыс., вот и считай потери.
Фабия полуголая 2012 года сейчас дороже навороченного Мегана стоит.
Вот тебе и статья расхода...

Ты почем меган брал в 10м году? За 650? Вот тебе и статья дохода. Сейчас за 400 ты что купишь? Его ещё надо продать за 400))

Я своего за 420 в июне продал. Выставлял за 440. За неделю выстрелил.
Люди приехали, первый покупатель, я им всё про машину рассказал без утай - по рукам.
Потом покупашка звонил мне через месяц, уточнял какое масло лить, сказал - спасибо, что за машиной следил.
Вот и я сейчас смотрю б/у и поражаюсь, люди вообще свои машины не любят, одни наездники, после которых смысла покупать нет даже с небольшими пробегами.

...а то же думал продавать буду долго и упорно.
Коллега на работе пыжа 407 продает с весны, вот где памятник.

Вон в блоге у автопоиска почитай. Тойоты продаются дороже, чем покупались.
Мужик с работы Ярис купил, через пару лет продал дороже, чем брал.
Мазда 6 двух-трёхлетка продалась по цене новой.
Это только наши машины дешевеют.