Да? А вы там случайно рядом с заслонкой не видели датчика качества воздуха?

Летом в Москва +30 не было... Так что что там мерить?

Дело в том, что вы утверждаете вещи которые ранее не оглашались на форуме и технической документацией не подтверждаются.

к вашему сведению на ФЛЮ есть несколько типов КК которые очень существенно отличаются алгоритмами, но как я знаю в Россию идет самый примитивный.


И попробуйте обьяснить секретный смысл того, зачем и почему при +30 рециркуляция не отключается?
Замечу вам (сорри ссылок не дам) что автовыключение рециркуляции реализовано в первую очередь из за безопасности пассажиров находящихся в салоне.


Далее.....
На нашем КК рециркуляция отображается кнопкой (на западном КК иконкой на дисплее) и Вы хотите сказать, что летом кнопка перестает гореть но рециркуляция не отключается?
Ну тогда это банальная неисправность.

Рециркуляция не выключается при включенном кондиционере. Поэтому если летом КК стоит на "авто", то естественно включен кондиционер и тогда, если включить рециркуляцию то она не отключится. Если кондиционер выключен, то рециркуляция отключается сама через несколько минут. Это сделано для того, чтобы не запотевали стекла. А при включенном кондее, они не потеют, поэтому она не отключается автоматически. Я когда первую зиму ездил на флюшке, то с наступлением холодов это заметил и думал, что у меня что-то сломалось, потому что летом точно знал, что рециркуляция не выключалась (специально на ней ездил, чтобы салон быстрее охлаждался). На очередном ТО спросил об этом у мастера, он мне все и объяснил.

Подскажите по КК! Зимой нажимаю кнопку OFF КК не отключается а наоборот дует самой высокой скоростью! и вручную не могу уменьшить скорость вентилятора не реагирует! было у кого такое?

Ромка 71, в прикуриватель что либо воткнуто?

Что, даже так? )) И как влияет?

Угу. Из за всяких китайских зарядок и разветвителей начинает глючить КК :)

Диву даюсь, какие взаимосвязи на наших машинах бывают! :lol: Буду знать!

Подскажите по опыту, в каком режиме салон быстрее прогреется? Я всегда езжу в авто режиме на 23, когда двигатель прогрет в салоне комфортно, а вот когда я сажусь утром, то может есть какая-нибудь фишка в какой режим его поставить, чтобы было тепло быстрее? Кто как делает?)

24, auto, fast, рециркуляция. Я так делаю. И на холостых машину практически не грею. Вариатор погрел секунд по 30-45 на каждом положении и поехал, только без сильных нагрузок, пока не прогреется. Плавненько все.

На прогретой машине подъехал к магазину.Печка +26 в ноги,скорость 4-я.Через 10 мин сажусь и вижу:+23 на стекло,скорость 1-я....первый раз такое....:crazy:

А рецеркуляция зимой действительно оправдана?

Наверно в машине жену оставил, вечно что нибудь нажмут

Ну мне кажется быстрее нагревается. Но я ее повторно не включаю. Один раз, когда завел. Потом она автоматом отключается и я ее больше не трогаю.

Не....её не было,к тому же она тепло любит.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:08 ----------

Пока не достигнет рабочей температуры, режим OFF.

сколько людей - столько мнений)))

С учётом того, что на Х.Х мотор прогревается до рабочей температуры мин 20 ждать придётся долго. Да ещё ждать потом пока салон прогреется+подача горячего воздуха на стекло может привести к проблемам со стеклом (особенно при большой разнице температур). А при вкл. климата сразу после запуска из дефлекторов тёплый воздух начинает идти уже через 3-5 мин, да климат постепенно прибавляет подачу воздуха по мере прогрева мотора, соответственно и все прогревается постепенно (главное стекло). Но это моё мнение.

elec10, вот я того же мнения.

Все правильно,так оно и есть.Пока не поедешь -тепла не будет.Так что водителю километров 3-5 придется потерпеть.

Не соглашусь. Я проезжаю около 1-1,2 км мотор уже прогревается прибл. до половины стрелочной шкалы. Еду не спеша, обороты около 2500, выше стараюсь на таком режиме не давать....

Ну я так орентироваться не могу.У меня все выводится на цифровой экран.А там первый сектор загорается при 50-60 градусов.А при достижении рабочей температуры-сразу половина шкалы.Плавного перехода нет.Кстати для новичков:не партесь если у вас не горит полная половина шкалы зимой.Если не будет хватать хотя бы 1градуса,что для зимы естественно,она не загорится.

Я для себя решил вот как. Климат у меня стоит всегда в авто режиме на 23 градуса. Климат прибавляет обороты когда на панели появляется первая шкала температуры, тогда же и начинает дуть теплый воздух. В этот момент я включаю рециркуляцию. Через 4 минуты климат ее отключит и дальше я его не трогаю, максимум софт режим включу когда уже тепло будет. Сегодня проверил, на улице было -23, в салоне комфортно стало быстрее чем обычно.

КК это дпя каждого индивидуально.Учитиесь им управлять ,читая мануал к авто.

За 5-7 минут прогревается на 1 деление,потом можно вкл печку....чтоб быстрее прогрелся салон надо вниз поток направить....правда я не сижу в замершем авто,я с собакой гуляю...

у меня КК стоит на авто, при прогреве до 53 градусов (+/-) начинает дуть КК

ПС: показания температуры взяты с БК Мультитроникс

Ну вы, блин, даёте!!!:diablo:
Печку сразу после завода на стекло и на максимум, плюс попогрей.
Печку - сразу!!!:good:

Святоозер, так никто не навязывает своего способа прогрева салона. Вопрос был о том, кто как это делает. И вариант
не всем может подойти. Предпочтения у каждого свои.

Хм... Я то же после завода на МАХ ставлю, попогрей не всегда включаю. Не вижу смысла курить бамбук до прогрева авто и потом включать обдув салона, у меня на это времени и желания никогда не бывает.

Завожу машину и включаю кнопку "обзор". Иногда и рециркуляцию.

Подскажите пожалуйста! Можно ли установить климат контроль на автомобиль просто с кондиционером?

можно, но выльется в большие затраты и соответственно гемор

И климат сам по себе во флюенсе настолько убогий, что лучше катайся с кондеем.

На чем основано ваше мнение если не секрет? Как по мне, так климат справляется со своей задачей отлично

В этой тебе в сообщении 1671 я описывал работу климата в своей машине.

Ездил в несколько разных салонов ОД бодаться. Бесполезно. Неисправностей нет - такая особенность работы климата мне говорят.
Вот и езжу с "ручным климатом". то в ноги, то на стекло, то потеплее, то похолоднее...

А меня КК очень даже устраивает.Сидя в машине(естественно с прогретым салоном) без верхней одежды авто режим больше 24 гр. не выставлял.В верхней одежде 22 гр.Очень прекрасно себя чувствую.И остальные не жалуются.Прохлада-она бодрит;)

Вот ни разу не согласен, я в восторге от работы КК, как и все домочадцы :lol:

Такая же история.Авто поставишь-ногам жарища,по голове холодом дует.В салон направишь,или в ноги-сзади жалуются,что жарко.
Сделаешь похолодней-лобовуха обмерзать начинает.Сделаешь потеплей,жарит.
Приходится постоянно то добавлять , то убавлять температуру.
Невменяемый климат-контроль.

Отличный климат у Флюенса. Комфорт отменный летом и зимой. Отрабатывает разницу в цене с обычной печкой и кондиционером на все 100%.
Предлагаю голосовалку создать.
1. Климат устраивает по всем параметрам.
2. Не устраивает - мерзнет голова.
3. Не устраивает - мерзнут ноги.
4. Меня все не устраивает, продам Renault, куплю Калину, или Приору и буду всем рассказывать, что в них все работает лучше. А от печки вообще глаза от жары трескаются.

---------- Сообщение добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:24 ----------

Можно еще добавить:
5. Не устраивает, ничего не понимаю, много кнопок, во все тыкаю, то ногам холодно, то голове, то пассажирам не нравится.

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:31 ----------

Аналогично. "Обзор" если стекла обледенели.

климат в межсезонье тупит конкретно , а летом и зимой работает идеально

Я не заметил разницы между климатом во Флю и кондеем в Вектре. Та же история, что и у второго...

Ноги зимой конечно в добротном тепле,голова вроде чутко приятной прохладе.
Ездил на Сеат ибица,тык там все наоборот. Ноги мерзнут,а голова пухнет от жары;(