дело не в том работает она на гравии или нет - а в том что от ее работы на гравии становится только хуже

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

ща я тя научу :lol:

кароче...типа перепрошить ее работу - это ты лихо загнул. официалы толком сигналку то к ней прикрутить не могут - а тут целый блок. это же рено - не забывай, в ней ваще ни че не меняется. поэтому и почти не угоняется.

отключить(!НЕ ПРОВЕРЕНО!) - залазишь под задне колесо, находишь там разъем к датчику и выдергиваешь его. должна сдохнуть. под заднее - потому что вроде как его там удобнее крепить, а то будет болтаться и оторвется на фиг. достаточно сдернуть один - блок найдет ошибку и выключит ее. при старте - загорится лампочка о неисправности абс. потом когда надо будет - обратно разъем засунешь и должно все заработать.

п.с.: за последствия не отвечаю!

Правильно говоришь что будет если не отключить...
а если отключить задний один и передний левый например , то спидометр км/ч показывать не будет и одометр тоже крутить не будет, на механие можно так ездить, а вот автомат в аварийный режим кидает...... так как с датчиков то скорость он берёт.

Раз становится хуже, значит работает на гравии.

проще видимо вырубить АБС )))


А вообще золотое правило если сработала АБС, ЕСП или что то еще из аварийных контрмер значит водитель что то накосячил и стоит подумать почему.

а когда сработала АБС, ты педальку со всей дури жал в пол?
или как обычно, чуть чуть притормаживал?

Сначала притормаживал, а как сработала абс - нажал полностью.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:47 ----------

Не в том дело, я хорошо чувствую когда машина на грани сработки абс. Уважаемые водители, приведу тогда другой пример. Позапрошлой осенью на своей приорке еду я километров этак 80-90 в час - мокро, темно, дорога пуста. Вдруг кошка выбегает дабы стать потерпевшей. За 8 лет вождения ни одно животное (человека тоже) я не делал потерпевшим на дороге. И тут тоже не стал изменять традиции. В считанные секунду - больше у меня и не было - я выбрал яму побольше и въехал в нее передним колесом, при этом зажал тормоз именно на яме при проваливании колеса. Итог - стойка вытекла тут же, диск погнут, резина под замену. Но главное - я не изменил своей традиции - живое должно оставаться таковым.

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

Пример я привел для того, чтобы было понятно, что и неровностями дороги можно воспользоваться для экстренной остановки - повторять не рекомендую, можно и убиться.
На машине же 700 тыс на неровной дороге абс практически не дает угробить подвеску при экстренном торможении, но дает угробить кошку или пешехода. На хрена такая однобокая безопасность - еще одна причина для меня отключить абс или перенастроить ее.

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:15 ----------

Читать "на машине же за 700 тыс."

АБС дает возможность объехать препятствие.
В этом и смысл ее. Колеса-то не блокируются.
И, вот что хочу сказать.
Ты зря тут свои непонятные примеры приводишь.
Понимания не найдешь.
Помощи - тоже.
Не понял еще этого?
Поэтому делай, как хочешь, а полемику завязывай.

ulisovlis, спасая кошку, Вы могли-бы (ттт)угробить себя и других,не надо так делать особенно на мокрой темной дороге

Vld, насчет непонимания, это ты зря. Многим понятны именно примеры из жизни, а не полемика о высоких достижениях науки и техники!

Я зря? А, что тебе сказал sebastien loeb? Что-то иное?
Ты, уж, не обижайся, но твой пример и действия со спасением кошки - глупость.
Такое, не то, что изобразить, вообразить невозможно.
Завязывай! Замусорили тему бессмысленными рассуждениями.