Вот так вот у вас всегда, все)))Работает она, проверял дважды...
Это русский подход к современной технике, нам хоть что, лом воткнем и поедем...

Чтоб эта система сработала надо давануть резко педаль пытаясь продавить ее в пол со страху. Не думаю что это действие часто предпринимается для удержания авто на скользком покрытии-следовательно зачастую бестолковая вещь. Опять же если не долбиться в глаза-вероятность возникновения необходимости так тормозить (используя эту систему) значительно снижается.

я ее использовал два раза по причине идиотизма других людей, которые решали на повороте с ограниченной видимостью развернуться, там где запрещено это правилами и разметкой.

Прекрасно если она помогла. Но зимой имхо она ниче не решает по сравнению с резиной.

Есть видео подтверждение?
Я при свидетелях разгонялся (Шурави не даст соврать, он присутствовал). В стоке стоит ограничение на 194 км примрено и дальше машина не идет. Вроде как даже видео было, не уверен правда что тот момент заснят.

Не забывайте что это по спидометру. У меня он врет на 7-10 км/ч в бОльшую сторону

Про плохое торможение на шипах на сухом асфальте - миф. Нормально шиповка на асфальте тормозит. Если и есть разница с летней резиной, то она незаметная.

Да, у всех врет :)

Качество торможения на асфальте не зависит от наличия шипов. Просто всегда шипуется резина Более твёрже. Она грубее на морозе. Если на пальцах объяснять. Для зимы главное- мягкая резина. Такая, что вы, проведя по ламелям пальцем должны их согнуть. Как зубцы у расчёчки. И желательно так тестировать на морозе. Вы попробуйте в магазине так провести пальцем по ламелям шин разных производителей. И сразу ощутите разницу. Чем легче сгибаются, тем будут лучше на морозе.
И на дату изготовления смотрите. Не берите белёсые шины без запаха. Запах новой, свежей резины невозможно не почувствовать.

с какой летней? ее с фрикционкой сравнивали, еще один...