![]() |
elec10, уверяю, что 8 тыс.тонн ПЛ типа "Лос-Анжелес" хватит, чтобы проломить оба корпуса. Иначе где логика, у торпеды скорость 50 узлов максимум, и она оба корпуса дырявит, но масса торпеды мала. Это ведь не болванка из металла. А лодка массой 8000 тонн не проломит борт. В носовой части пл 949а-проекта нет ракетных шахт, там ЦГБ (цистерны главного балласта), в верхней части межбортного пространства наверняка механизмы приводов аварийных захлопок, клапанов вентиляции ЦГБ и воздушные баллоны. Кингстонов ЦГБ на этой лодке нет. Даже небольшой пробоины хватит, чтобы затопить отсек, т.к. на глубинах давление большое. Мы при срыве арматуры на трубе 70мм за пару минут поймали 18 тонн воды, хорошо, что на этой магистрали был еще один кран, сумели закрыть. Все может быть, торпеда - тоже вариант, но взрывов было два, а при попадании торпеды в первый отсек рвануть должен весь боезапас, лично мне так кажется. Говорить можно много, а людей не вернешь. Наверное треть офицеров "Курска" - выпускники ВВМУПП (сейчас "Корпус Петра Великого"). А адмирала Попова просто подставили и сделали крайним, а подводник он очень уважаемый...
|
Цитата:
|
elec10, я подобных материалов не читал, почти сразу сделал выводы, зная общее устройство ПЛ 949 проекта и некоторые характеристики вооружений, а также зная обстоятельства и характер повреждений лодок в 1986 и 1993 годах после столкновений в подводном положении с американцами. Многое совпадает.
|
Цитата:
|
...и почему рули стояли на погружение?
|
|
Вот фото, сделанное мной в 1993 году. В центре вмятины аккуратная круглая дырочка диаметром чуть больше полуметра, как раз под калибр торпеды 533мм. На лодках типа СиВулф и Лос-Анжелес именно такие. Но никаких торпед не было. Америкосы теранулись нижней частью корпуса, акустическим комплексом, потом их крутануло, стукнули без последствий по ракетной палубе, это такой горб сзади. Потом они нарисовались в доке в Норвегии с развороченной мордой, лодку списали. Нашу - отремонтировали. Америкосы отнекивались, пока им не предъявили куски обтекателя ГАК, застрявшие в резине.
Я о торпеде по "Курску" ничего сказать не могу, все может быть, но столкновение было, факт. Про торпеду нужно пиндосов пытать. Рули на погружение вполне могли встать после взрыва, управляются гидравликой, сигнал приходит с манипуляторов типа джойстиков на пульте в центральном, не думаю, что управлялись с местного поста. На "Курске" кормовые и носовые рули. После взрыва носовых не стало. Нужно фильм пересмотреть, я его давно смотрел и деталей не помню. Про дырку помню, часть с ровными краями, часть рваная. Нос сволочи отрезали и взорвали. Там разгадка. Там и куски торпеды могли быть, и "запчасти" пиндосовской лодки, да и много чего. |
Так поэтому и суета была в первую очередь по ликвидации первого отсека, были разговоры, что привлекали всех кого-можно в режиме строгой секретности, ещё до появления норвежцев и др. Да и суета вокруг него была слишком нездоровая-как-будто следы преступления спешно подчищали (не могу не сравнить с разборами завалов после обрушения "башен-близнецов" в Нью-Йорке, там тоже быстренько всё вывезли и расчистили причём почти до стерильности, даже экспертов и следователей не пустили) Да и нафига взрывать отрезанный отсек, он что кому мешал? Лежал бы себе на дне и все. Видно было там много чего интересного и полезного для расследования причин этой катастрофы, а не секретное оборудование как нам вешали лапшу на уши, оно наверняка было уничтожено ещё при аварии, там же вместо первого и второго отсеков сплошная каша.
|
|
Цитата:
ЗЫ камера класная, картинка просто заглядение ) |
Текущее время: 06:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors