Pol, ну, наверное имелось в виду: при торможении не выжимать сцепление?
А сам по сути вопроса поясни. Я вижу, у тебя автомат.
Еду с горы, скорость приличная (!), врукопашную включаю пониженную.
Результат каков будет? Обороты двигателя, думаю, резко возрастут. А трансмиссия как себя поведет?
Если такое сотворить на МКПП, то двигателю мало не покажется. И, если сцепление резко отпустить, удар по трансмиссии будет. Если плавно, то... Даже не знаю. Это экстремальная ситуация (допустим, тормоза отказали, а жить охота), в нормальных условиях такое воспроизводить нет желания.

Не соглашусь, Вы процитировали меня в неверном контексте. Я вел речь о торможении, если говорить точнее не двигателем, а с дивгателем, а именно на передаче, а не на нейтралке. Я абсолютно осгласен с Vld, что с горы ехать и на скорости, которая подходит под 5-ую передачу воткнуть вторую, это же вообще беда, нужно четко чувствовать крутящий момент и скорость движения автомобиля, который соответствует данной передаче КПП. Пониженную и торможение на передаче никто не отменял.

P.S. А про ручник скажу так, когда ней дай Бог педаль тормоза ушла в пол (лопнул шланг тормозной к примеру), то ручник будет в помощь.

Добавить к этому хочу. Автомобиль войдет в занос. Поэтому такое торможение - тоже из области экстремальности. И ратовать за это дело вообще не следует.

Именно. Потом зимой хрен проедешь из-за непрерывных "поцелуев" тормозящих ручником/передачей.. :moil:

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

На автомате все так же, как на ручке - будет такое же замедление, как и на ручке, тока сцепа плавно сработает, как бы. Но сам автомат такое издевательство над собой никогда не сделает.

Почитал и ужаснулся! Такое советовать!!! Причина использования приема торможения двигателем (основная) - отказ тормозов на спуске на скользкой дороге.

Не понял. Я говорил о принудительном переходе на низшую передачу. Еще раз. Еду под гору, скорость приличная и включаю пониженную. Речь о АКПП. Она не позволит этого сделать?

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

Ты тоже загнул! Отказ тормозов, спуск и скользкая дорога. В таком раскладе натормозишь двигателем... Тут такая филигранная точность нужна! Лучше с дороги съезжать.

Именно в таком раскладе учат НОРМАЛЬНЫЕ инструкторы в автошколах. Я ничего не загибал. Спроси водителя грузовых автомобилей со стажем... А уж сворачивать на обочину - это просто провокация аварии!

Автомат в ручном режиме не даст над собой ищдеватсч, но вот что он считает издевательством уже вопрос, а так на м3 проводили опыты на слишком высоких оборотах перёключает, на низких думаю тоже

Denverus, правильно думаешьььь....

машине пол года проехал 16тысяч. сегодня заметил полез руль(кожа) что делать и горантийная эта беда. кто знает что делать.