В профиле указан Sportway. А Sportway к нам поставлялся только с 2-х литровым мотором M4R (и вариатором). Степень сжатия около 10,2.

С такой степенью сжатия М4R будет "цокать" под нагрузкой на 92-м...
проверено лично.. ещё на Дастере.. правда там F4R и степень сжатия 11,05

В общем ориентир такой:

Октановое число: Степень сжатия:
92 ----------------------> до 10
95 ----------------------> 10-12,5
98 ----------------------> 12-14,5

небольшой отчетик, пробег 48000,
решил помыть движку, мыл с тряпочкой и ведерком,
через день - затроил, глушишь - снова заводишь - не троит, раз 5 поездил, пишет "check gear box"
Заехал к диагностам - пропуск зажигания во 2 цилиндре,
замена свечи - проблема ушла.
Выкрученная свеча вся была в ржавчине, остальные в порядке.

ну да, так и должно было быть :)
водичка натекла в колодца и свечка начала активно ржаветь, когда сильно проржавела по ржавчине стало искру пробивать по корпусу.

надо катушки снимать и продувать колодцы или хотябы тряпочкой промакнуть.
свеча ещё нормальная наверняка, просто её надо от ржавчины очистить

Угу. И катушку бы просушить.

Добрый день. Недавно после покупки машины спрашивал в тут вопросы по авто . Продублирую тут:
Купил авто 2012 года с пробегом 14200 км. 1,6 мкпп. При покупке изначально плавали обороты на холостых. Предыдущий владелец (читать - перекуп) поменял ГРМ, якобы машина долго стояла и он потрескался. Далее во время эксплуатации:
1. Плавают обороты на холостых
2. Двигатель работает не ровно
3. Расход по городу около 13,5 литров.
Поехал на диагностику в bosch-сервис. Там не поняли зачем вообще сувались в грм, предположили, что грм выставлен неправильно. Записался на проверку и устранение неисправности. Итог: выставлено все правильно, но компрессия 10,11,8,11 соответственно.
Сталкивался кто либо с данной проблемой "отсутствия" компрессии? В чем может быть проблема?

С такой проблемой лично не сталкивался. Предполагаю, что потеря компрессии возможна по причине выработки поршневых колец. Скорее всего пробег скрутили.

Маловато будет, маловато!
Залегли кольца? Задубели маслосъемные колпачки? Неполное закрытие клапанов из-за нагара?
Или мотор вообще от другой машины (соответственно пробег неизвестен, но явно не мал)?
Для начал попробовать раскоксовать кольца чем-нибудь типа "Лавр". Масло после раскоксовки крайне желательно поменять.

Не нашел более подходящей темы, а создавать новые пока еще не могу.
Спустя две недели как начал ездить на купленном авто появилась следующая болячка:
При ускорении на 2300-2800 оборотах появляется вибрация на педале газа.
После покупки удивил расход, 17 л/100 (друг жаловался когда перегонял что она ватная, говорил что 1,6 для нее видимо не очень), как только осушил бак и покатался по трассе с динамичными обгонами (педаль в пол, 5000-5500 оборотов, АКПП) расход нормализовался, по трассе 8-8,5 л/100, в городе 10-10,5 л/100, стиль вождения агрессивный местами (но не дурашлепский), но появилась ощутимая вибрация.
Грешил на АКПП, что ушатал ее динамичными разгонами на трассе и в городе, но вчера выяснилось следующее -
Сели 4 пассажира, 2 из которых больше 100 кг и симптомы исчезли полностью, т.е. ходовая и АКПП отметается сразу (нагрузка увеличилась, режим работы трансмиссии и ходовой стал жестче).
Остался двигатель, по оставленным бумажкам о ТО предыдущего хозяина машина за год пробежала 20 т.км, ТО было в конце августа 2014, сейчас на одометре 80 т.км (ТО 60 с ГРМ прошел прошлый владелец). Масло естественно никто не менял за этот период, заливалось ELF синтетика 5W40 рекомендованная производителем авто. Заказал масляный фильтр родной и прокладку сливной пробки, масло тоже уже есть, в выходные буду на яме менять сам.
Понятно что масло там уже мягко говоря не фонтан, уровень его в норме.
Вопрос несколько дурацки звучит, но все же.
Насколько велика вероятность начала износа поршневой группы?
Во время вибрации двигатель порыкивает как на 4000-4500 оборотах, такое рычание замечал на МКПП когда сцепление пробуксовывает, но и машина при этом скорость не набирает или дюже ватная, а моя едет бодро, без провалов.
Еще заметил сегодня в пробке что топнул педальку , а двигатель не среагировал вообще никак, пришлось на половину притопить чтоб поехала.
Может свечи засрались? заливал первый раз хреновый бензин, сейчас заправляюсь только на газпроме 95-м.
Я понимаю вопросы нубские и туповатые, но у меня стажа всего 2 недели...
Бензонасос менялся в январе 2014, между ТО, по гарантии.

Машину сделал. Решил отписаться, мало ли будут у кого подобные проблемы.
Загнал машину в бош-сервис для снятия крышки (в боше грешили за закисшие гидрики и чистка ультразвуком должна была решить проблему). Итог - не они. Решили снять ГБЦ, итог - очень вероятен был обрыв ремня ГРМ.
Решил не экономить - замена всех клапанов, прокладок и даже болтов. Запчасти+стоимость ремонта 30 тысяч рублей. Вот такая может быть печаль. Самое интересное, что резина стоит родная (2012 года выпуска, Турецкая) практически новая (пробег по одометру 15 тысяч км), тормозные колодки и диски тоже соответствуют пробегу на одометре, так же как и износ салона. Вобщем, для меня так и осталось загадкой история авто до моей покупки.