какой автомат на 1.6?

seaman, дерьмовый :ok:

а конкретней

куда уж конкретней, полфорума про это

очень нежный

автолюбитель, так я и написал, что в зависимости от ситуации. Само собой, что в случае, когда большая вероятность вынужденного маневра, не до расслабухи. Да и на окружной, где есть длинные повороты, не очень удобно одной рукой руль держать, а на длинных прямых запросто.

Приветствую Коллеги! Такой вопрос, мож кто сталкивался или слышал:
У меня дружок ездит на М2 года 4-5. На днях возникла такая проболемка: градусник показывает вот такую температуру на холостых (в статическом положении машины). На ходу - нормуль: стрелка не доходит до 4-го деления. А как остановился - стрелка вправо. Вентилятор работает. Если при таком положении стрелки заглушить движок, вентилятор работает еще минут 5. Электроника глючит или...?

На улице жара? Нормальное поведение электроники. Только не мешает проверить радиатор - весь забился грязью наверное. Пока прохладно - вроде нормально ведет себя вентилятор, а как жара - такое дело начинается (как описано выше).

Или радиатор забит... Причём может быть внутри, помпа на холостых прокачивает слабо, так же сама помпа???? А движок не перегревали? Белый дым из выхлопной и расход антифриза???? Откройте крышку на расширительном - бензином не пахнет ???? ( на горячем, только осторожно).

Радиатор чистый. Уровень антифриза не падает - нормальный. Температура окр. воздуха не более 30 на солнце, в тени - 22: далеко не самое жаркое время, бывало и хуже.
Мож ремень на вентиляторе проскальзывает или что-то в этом роде?
Дело все в том, что раньше-то этого не было: стрелка так далеко не отклонялась и после остановки двигателя, вентилятор так долго не работал.