Drtm, во во +100500 вроде уже тут обсуждалось, если тока форсунки сифонят :)

Drtm, Спорить не собираюсь. Каждый как хочет так и делает.

slv, просто я подтверждаю мне не помогало пробовал по два раза, не помогает....

Грязь из дросселя вместе с ядрёной химией, минимум пол флакона, прямо в двигатель. Очень "умное" решение.

просто это ваши субъективные бесполезные действия на объективную реальность))

когда вы качаете насос - она бы и без этого завелась
а если что то неисправно - хоть закачайтесь, толку будет ноль

Снял и почистил дросельную заслонку, после чего заметил что обороты двигателя стали падать с задержкой, к примеру еду на второй 2300 оборотов, переключаю на нейтраль а обороты падают до2000 потом 1700-1500-1200-900-750задержка около 1-1.5 сек.

Если не брать во внимание круиз контроль, то все нагрузки мы задаём через педаль газа, то есть как нажмём - так и поедем. Основным тут является датчик положения дросселя интегрированный в педальный узел.
Теперь о нагрузках, какие могут быть нагрузки стоя на месте? На месте, при заведённом ДВС, мы точно так же пожем поднять дроссель под определённый угол.
Спору нет с полным снятием - лучше. Но вы не учитываете одно, что многие не знают как снять свечи зажигания и салонный фильтр меняют со снятим бардачка, хотя там его поменять 10мин.

Что за бред, датчик положения ДЗ находится в самом дроссельном узле. А в педале газа датчик положения самой педали. (сорри за кламбур).

Палыч;]Грязь из дросселя вместе с ядрёной химией, минимум пол флакона, прямо в двигатель. Очень "умное" решение.



Ну с дури можно и х....... сломать, зачем пол флакона лить? У вас что дроссельная заслонка размерами с монитор?
Сверлений там нет, скрытых каналов нет. Достаточно обработать зазор между корпусом и дросселем.

А вы об этом не знали? А пытаетесь что то доказывать.
Кто отслеживает положение ДЗ - Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
И он у нас вмонтирован в модуль электронной педали газа.
alex__m;, вам хорошо видно нижний рисунок, так что это как ни датчик TRS?