23set, есть подозрения что дело как раз в свечах, ибо я говорю покупал все расходники не у ОД...

Из личного: если перед запуском нажать-отпустить педаль газа - заводится быстрее и всегда с первого раза.

а что с ним не так было?

Читаю и поражаюсь, неужели трудно дать насосу два раза качнуть бензу и проблем никаких не будет, сразу с первого раза заведется .

Впервые слышу, чтобы дроссель чистили на заведённом двигателе. Бред какой-то.

Я всегда ДЗ снимаю, фиксирую заслонку в открытом положении, пшикаю очистителем и аккуратно чищу зубной щёткой. После такой процедуры дроссель идеально чистый и никакого издевательства над двигателем.

С чего это мы угол меняем? В чем Чернобыль заключается?

Кометом, только кометом.;)

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:56 ----------

А когда насос вкл. в работу? При вкл. зажигания или с началом прокрутки стартера?
И как это " дать 2 раза качнуть" , а если я хочу 3 раза качнуть , что тогда делать?

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

С этим бредом на Тойоте 200 000км откатал и на Флю уже 25 000км. Может и бред, зато быстро и эффективно.

neo349, Вставил ключ повернул, но так чтобы стартер не крутил, будет слышно, как насос качает ,несколько секунд, выключил, потом опять так же и потом спокойно заводишь. Можно и три раза и четыре, кому как .

neo349, На форуме и в этой ветке в частности было сказано,что заслонка меняет угол по указанию эбу в связи изменениями(нагрузками) на двс... отсюда следует,что вещество неминуемо попадает во впускной коллектор,вызывает не стабильности в работе двигателя.Под этим всем происходящим Эбу пытается как выйти из ситуации и меняет положение её...

Почему не снять заслонку,отпид&рить как следует и собрать в обратной порядке..
Не много не ясно....

От себя: был 1 ДС, температура было около -7.....завелась обороты около 1 400 и тут же заглохла....потом все ок....Машина ,правда случайно в темноте не заметил,оставил под парящим слегка люком на ночь....

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

Где нибудь всплывала версия с иммобилайзером? Ибо к стате тоже похоже...в ключе же встроенный передатчик и машина считывает сигнал ,А помехи тп или доп.не стандартная сига вмешивается.....Вот и не найдя метки глушит...

он засвистел - подшипник генератора не приказал долго жить. Генератор был БОШ. Поменяли по гарантии как звук стал постоянным....

Я в прошлом году пробовал - не помогло....

а смысл? давление в рампе есть всегда - хоть 10 раз
туда дуй - а оттуда куй
там тока в одну сторону - обратно из рампы ему хода нет
так что максимум один раз - и то, сомнительно...