Перед первой мировой войной Компанией Renault был сделан Лимузин-ландоле по заказу Российского императора.Так-же в императорскую семью был приобретён Renault Bebe-малолитражка популярная в то время,позже эти машины будут использовать большевики в том числе и Ленин,:declare:

Флудить - во флудилку!

на дастере стоит двиг m4r или f4r?

f4r (с фазиком)

ZagSer168, тады беда так и дмал на все f4r замена шестерни фазика и его клапана каждые 60 тыс.

Замена по регламенту или из-за поломок?

ZagSer168, Вот смотрите в сервисной книжке на Дастер, где отражены все операции по ТО и их периодичность указано, что ремень привода ГРМ и ролики меняются через каждые 60000 км. или 4 года и тут же дана маленькая сноска - "В ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателя. За дополнительной информацией обращайтесь к официальному представителю RENAULT." Эти самые "некоторые шкивы" и есть шкив распредвала с зубчатым ремнём ГРМ, то есть она же - шестерня фазорегулятора.
Шестерня фазорегулятора на двухлитровый двигатель Дастера F4R имеет каталожный номер - 8200782671, аналоги - 8200539619, 7700108671 и стоит 260$.
Вот такое вот "нормальное" решение проблемы - замена шестерни фазорегулятора, стоимостью в 260$. вместе с ремнём и роликами ГРМ каждые 60000 км....
К тому же, если на то пошло, то и клапан фазорегулятора то же нужно менять - в нём очень малые допуски зазоров между поршнем и стенками цилиндра клапана - ни каких сальников,уплотнительных и поршневых колец на его поршне нет. На стенках цилиндра и поршне клапана от мелкой пыли (продуктов износа деталей двигателя), содержащейся в масле, образуются задиры и потёртости, чтоприводит к подклиниванию и залеганию клапана, а от этого и начинается масляное голодание фазорегулятора. То есть если вы замените саму шестерню фазорегулятора на новую, а изношенный клапан не поменяете, то из за неправильной работы старого клапана новая шестерня может быть убита через 10 - 20 тыс. км. А новый клапан - его каталожный номер - 8200831629, это ещё 6000 руб... Вот и считайте, что за это за "решение проблемы"...
Получается, что владелец двигателя F4R должен каждые 60000 км. выкладывать около 25000 руб. за детали и работу по замене ремня ГРМ с роликами, фазорегулятора и клапана. Кстати на m4r уходит денег где то 21500 руб.
На двигателе 1,6 эта проблема действительно решена - там нет этого капризного и сложного механизма.

Str@sh, во дела я упорно думал что на 2.0 цепь на грм...

Получается просто дорогое ТО4. Ремень ГРМ в любом случае менять.

А что входит в 21500 руб на ТО 60тыс для m4r? там же ремня ГРМ нет. только ремень доп. оборудования.

---------- Сообщение добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------

На двигателе 1,6 K4M на дастере проблема решена исключительно выкидыванием фазика к чёрту.
Из-за этого кстати расход на дастере на 1,6 выше, чем на 2,0. Не из-за ошибки в катологе, как некоторые думают.

MMikhailovski, в дастере не m4r а f4r.......

ZagSer168, вот это и интересно скорее всего тоже меняют шестерню фазика...

Суть в том что пол фазика приходится менять при замене грм... на дастере ..например поехали на нем 130 тыс потом еще раз поменяли грм и все ... а новому владельцу только геморой будет в 500 $ что бы поменять шестерню и клапан .на f4r

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

ZagSer168, эт да я знаю на 1,6 его выкинули а на 2,0 оставили...

Там два режима. Стандартный режим - привод на передние колеса, задние включаются автоматически при проскальзывании передних. Если впереди сложный участок дороги, то вручную включается жесткое подключение 4ВД, до 40 км/ч.

В Украине стартовали продажи Renault Duster с заводской установкой ГБО (газобаллонного оборудования). На украинском рынке скандально доступный внедорожник Renault Duster предлагается с широкой линейкой двигателей: • 1.6 (102 л.с.) бензиновый 4x2 и 4x4, механическая коробка передач • 1.5 дизель (85 л.с.) 4x2 и 1.5 дизель (90 л.с.) 4x4, механическая коробка передач • 2,0 бензиновый (4х2) с автоматической коробкой передач • 2,0 бензиновый (4х4) с механической коробкой передач • а тепер ещё и 1,6 с ГБО и механической коробкой передач
Получил на электронку вот такую рассылку, стало интересно узнать про Duster с ГБО. Может украинские товарищи что расскажут?

такой никогда не берите.

Олег, а что с ним не так?

andros, 90 л.с значит 5 ступка , а значит делфи.... при замене фильтра на неоригинал снимается вся топливная система с гарантиии....мало таких доезжаю до 150- 200 тыс без полного ремонта топливной...... начинает насос стружку гнать гробя форсунки магистрали , ремонт же обходится в 2 тыс $ если для себя и 1.2$ если для продажи

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------

это тот же просто тот немного форсирован

Str@sh, понятно, и еще прочитал твою темку по диз. Мегану:mega_shok:

andros, будешь следить за машину она у тебя за 500 тыс проедет....

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:22 ----------

да и когда следишь вложения намного меньше в машину чем при ремонте...
для справки шатунные вклады стоят 20 баксов и 10 баксов прокладка.... 30 баксов выходит плюс замена 80$ если сам не умеешь) но это дешевлее намного чем капиталить весь двиг 1600$

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Нужно брать с 6 ступкой там сименс намного лучше и не так привередлив.

Str@sh, я к "бензу" уже привык, да и морозы у нас , однако:russian_ru:

Вот те раз.:mega_shok:

В России 90 л.с. только на 4х4 и 6 ступка. про делфи на 90 л.с. уже давно известно...

Я тоже прочитал, и не пойму с какого перепугу на дизеле 5 ступенчатая коробка. Там же вроде 6 ступ. ставят

5 ступка на 4х2 на украине

Да я все про негатив и негатив..... ладно в чем плюсы меньшей мочности , ибо есть меганы по 120 лс с 1,5 обьема.....в том что кулак дружбы словить на 85-90 сильном двигателе в 2-5 раз меньше... а если решите чипануть её то эти шансы увеличиваются..... сценик 3 приехал с 1,5 на одометре 113 тыс.... капиталка да шатуна развалило с их вытекающими ....

Как я уже писал, у меня Дастер 4*4 2.0.
Машина служебная, брал с "0".
Пробег 4 000 км. Расход (я в афиге!!!) по трасе 11 л/100 км (без учета прогрева). Обнулял на трассе, сначала показывает 8,5, но потом все-равно вырастает до 11. Вчера ездил Москва - Гагарин (смоленская обл.) - Малоярославец - Москва. В пробках не стоял, везде ехал на 2WD со скоростью 90-100 км/ч.
В общем, такую машину с таким расходом я бы не покупал в личное пользование.... По моему многовато будет...

Я тоже. Колеос 2,5 на "авто" в таком режиме литров 8 - 9 схавает.
Может пообкатается - расход слегка упадет?

Вот те и бюджетное авто...

чему вы удивляетесь не понимаю? Вы сколько хотите от него расход - 7? 6? У меня 1.6 на трассе 11 показывает - так что радоваться надо.

Drtm,

значит у тебя проблема с двиглом , или ты 160 ездишь . у меня на 1.6 . да еще и без катализатора , на трассе 6.0 при 110 скорости ...

Чета многовато для мегана. У меня 1.6 с акпп в смешанном цикле жрет 7.5 - 9 л. в зависимости от стиля вождения. Ищите неполадки в двигателе.

все там нормально))))
у меня машина лучше ваших вместе взятых))))

Пардон,но тогда почему вы все еще с нами???

а не должен?

Drtm, у меня на флюшке пробег около 80 000, двиг 1.6. расход по трассе при спокойном режиме вождения 6-7 л/100 км. в смешанном выше 10 не поднимается никогда. если езжу по трассе 140-160, расход 8-9 л/100 км

Как же наш форум способствует флуду :)
Для трассы фиг знает нормально или нет, мой болид 1.6 мешалка - средний расход по БК 12 литров. В основном езжу по городу, на работу с работы в пробках практически не стою :) Но зато как езжу!!!! :)

По трассе мерил тока моментальным где то от 7 до 8-9 литров.

В принципе наверное нормально, с двигуном всё норм :)

Наш дастер 1,6 4WD, расход у папы средний 9,5 (в основном город). А вот у коллеги 2-ка с той же трансмиссией, жалуется, мол объедает его Дастер.

Посмотрел цены в Москве на Дастер и увидел такое :shok:(автоцентр Восток):
Duster
Duster 1.6 (102 л.с) МТ 2WD купить авто в кредит от 389 000 руб. от 354 000 руб.
Duster 1.6 (102 л.с) МТ 4WD купить авто в кредит от 439 000 руб. от 404 000 руб.
Duster 2.0 (135 л.с.) АТ 2WD купить авто в кредит от 513 000 руб. от 478 000 руб.
Duster 2.0 (135 л.с.) МТ 4WD купить авто в кредит от 529 000 руб. от 494 000 руб.
Duster 1.5 (90 л.с.) МТ 4WD купить авто в кредит от 554 000 руб. от 519 000 руб.
Это что? Очередной лохотрон? Как цены могут быть ниже чем у производителя???

Там к этим цена Вам допов впарят ещё на столько же, уж будьте уверены и при выдаче машины её цена "случайно"вырастет тоже прилично. Да ещё эта замануха при покупке в кредит, здесь можно попасть на проценты. С моей точки зрения конкретное кидалово.

1) Автоцентр Восток - не есть ОД Рено.
2) Они могут торговать и новыми авто и б/у. Приведенные цены точно на новые?

Nemo, сейчас еще раз посмотрел на сайте, и вот:

Renault Duster 1.6 4x2 389 000 2012 1600М пробег 0 км

и это не в одном а/салоне...

---------- Сообщение добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:37 ----------

а/салон Инком-Авто позиционируется как ОД, а цены на Дастер от 429т.р.:

Renault Duster Authentique 1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) 479 000 руб.
Renault Duster Expression 1.6 4x2 MКП5 (102 л. с.) 489 000 руб.
Renault Duster Expression 1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) 539 000 руб.
и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:43 ----------

Кстати,интересно, у ОД РЕНО в Москве тоже за доставку денежку берут?