Болезнь у них. Правда я с шумом 110 тыс проехал, но щас чота совсем заперебирала. Меняю. Делать смысла нет. По деньгам так же выходит

Нет болтов.
 

Пробег до первого ТО. Отсутствовала заглушка на фару. Фара запотевала. Заглушку купил, поставили бесплатно В Петровском СПб.
Пробег 46000. Проходил диагностику машины. Обнаружилось, что нет двух болтов из трех крепления переднего привода. Машина обслуживалась только у дилера. Привод не менялся!

3 т.км. - замена кнопки багажника
20 т.км. - замена втулок стабилизатора (скрип на л.полицейских)
25 т.км. - замена стоек стабилизатора (стук на маленькой скорости на неровностях)
32 т.км. - замена оббивки подушки седения, замена ограничителя л.п.двери, замена хромированных накладок на переднем бампере.
34 т.км. - протерлась краска на арках задних дверей.
37 т.км. - хруст ограничителей л.п. и л.з. дверей.
38 т.км. - замена мотора отопителя на Luzar (рекомендую). Причина - визг печки на скоростях выше 3-х лепестков (люфт вала мотора).

Масло в МКПП 150ткм стоит менять или так сойдет?

Конечно стоит. Уже второй бы раз.

Ок. Спасибо.
А что это дает?

Если в двух словах, то коробка будет работать эластичней, без износа критического, и скажет вам спасибо!:good:

Я масло в мкпп менял примерно на 80 тысячах км пробега.
Слилось чистое, не вонючее. Даже запах сладкой карамели от него был.

второй, Вкусное наверно однако.

Ясно. Кстати, запах карамели - признак перезжоного железа. Но в принципе думаю оно расчитано на такие температурные нагрузки.

P.S.
За 20 с лишним лет своего водительского стажа ,к своему стыду, ни разу в коробках не менял масло.