Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   95-й vs 92-й (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=348)

Викtор 24.11.2011 19:43

...и еще куча датчиков.. датчик давления...датчик темепературы ....

Дмитрий199 25.11.2011 09:59

Цитата:

Сообщение от Анатолий 568 (Сообщение 177231)
А у тебя давно флюенс?какой пробег и условия эксплуотации?

у меня меган купе, но сути это не меняет, вес примерно такой же, условия эксплуатации 60%- город, 40%- трасса

AntonStP 25.11.2011 17:35

Цитата:

Сообщение от motor-serg (Сообщение 177282)
датчик детонации

Цитата:

Сообщение от Викtор (Сообщение 177283)
датчик давления...датчик темепературы .

Народ, это к моему вопросу про то, какие датчики от плохого бензина летели, помимо лямбды (с этим-то понятно)?
ЭЭЭ... Даже не могу представить, какой же бензин должен быть плохой, чтобы датчик детонации накрылся :crazy:

Byaka 25.11.2011 21:15

АИ 76. Там детонации суровые будут и температура горения у него очень сильно больше, чем у 92-го.

elec10 25.11.2011 21:20

Датчик детонации крепится снаружи двигателя, и состоит из пьезокристалла, который преобразует вибрации в эл.сигнал, который и передаётся в ЭБУ и на основании его блок и корректирует зажигание. Так что этот датчик отвалится быстрее от тряски на наших дорогах, чем от детонации при сгорании бензина. Вот как-то так.

JGM 25.11.2011 23:02

Цитата:

Сообщение от Byaka (Сообщение 177681)
АИ 76. Там детонации суровые будут и температура горения у него очень сильно больше, чем у 92-го.

Не температура сгорания, а, условно говоря, скорость. От этого и детонация при настройке двигателя на АИ-92 и выше. Температура горения всех бензинов примерно одинаковая...

AntonStP 25.11.2011 23:06

:drinks:
Цитата:

Сообщение от Byaka (Сообщение 177681)
Там детонации суровые будут и температура горения у него очень сильно больше, чем у 92-го.

И? Хочешь сказать, что от этого накроется датчик детонации? Или датчик давления (он же датчик массового расхода воздуха), находящийся во ВПУСКНОМ тракте? Или датчик температуры охлаждающей жидкости?
(Я уже, в общем-то, прикалываюсь. Тяпница, то-се, бутылочка каберне-совиньен в кругу семьи :drinks: )

По теме топика. Как, собственно, его оригинатор ;-) .
Второй бак езжу на 95-м. Явственно чувствую, что лучше. На необкатанном движке разницы точно не было. А сейчас - и расход меньше, и провальчика на холодном при разгоне с места нет, и на КАД на 110-130 резвее, и, вроде, ревет на 130-ти заметно меньше, типа даже и не ревет, так, благородно гудит :-) .
Видимо, останусь на 95-м.

motor-serg 25.11.2011 23:14

AntonStP, заправка?

Кит 25.11.2011 23:30

Одинаково, что на 92, что на 95. Разницу замечал на логане на 95-м на одно деление температура была выше.

Nemo 25.11.2011 23:53

Цитата:

Сообщение от AntonStP (Сообщение 177719)
и провальчика на холодном при разгоне с места нет

Провальчик бывает, но много реже.


Текущее время: 11:12. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors