Рено рекомендует менять масло каждые 7500 км!
Вот такая жирная печать стоит у меня в сервисной книжке на первой странице.
Я меняю каждые 8 тыщ. Когда на ТО надо,то подгадываю,а промежуточную замену делаю в обычном сервисе. Вот.
После 8 тыщ масло даже при переливании на свет не прозрачное. Черное,как смоль!

Ну это же не Жигули в конце концов. И мала сейчас не такие как 20 лет назад.
По моему это разводилово основанное на привычках россиян.
В Европе Мег 3 проходит ТО каждые 30 тыс.км.

А то, что оно черное это не плохо - это наоборот хорошо, значит масло обладает хорошими чистящими свойствами.
Вообще по науки, масло надо менять, когда его щелочные показатели падают ниже нормы. Но повторюсь, сейчас не те масла и не те авто, чтобы так часто посещать сервис. Хотя, хуже не будет, конечно.

Спроси у хорошего моториста,или в фирменном масло-магазине. Скажут менять в пределах 8-10 тыщ. И самое главное!!! Масло тут ни при чем..... Главное ФИЛЬТР! Ты посмотри на размер вазовского фильтра и нашего.
Ну и ты сам ответил. Хуже не будет.
Промежуточная замена мне обходится в 1500 рэ.(масло,фильтр+замена)

---------- Сообщение добавлено в 02:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:39 ----------

Allexus,
По идее можно поменять хе-хе только фильтр,но так как этого делать никто не будет,то меняем все вместе.:D

---------- Сообщение добавлено в 02:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:41 ----------

Менять надо,когда фильтр прошел 8-8.500 и это будет очень приятно для твоей машинки.
Ради интереса можешь разрезать потом старый и посмотреть на его бумажную начинку.

автолюбитель отчасти прав. Но!!! У него тяжелые условия эксплуатации - он работает в такси. Потому и меняет масло каждые 8 тыс. (интересно, почему не 7500 - ведь так положено по регламенту :lol:). Тем более, что "масло-магазинам" тоже надо делать выручку)))

Allexus, не заморачивайтесь. Почитайте в сервисной книге про тяжелые условия эксплуатации.

Ребят, по поводу «проверки плотности электролита» погорячился (что-то перемкнуло в голове), за что дико извиняюсь, что ввел в заблуждение. Речь шла о проверке уровня зарядки АКБ. Дословно передаю то, что указано в перечне работ по рекомендуемому нулевому ТО:
1. «Платные работы, рекомендованные для проведения:
- замена масла и масляного фильтра,
- диагностика углов установки колес
- регулировка углов установки колес
2. Перечень бесплатных работ:
- осмотр деталей подвески и тормозной системы,
- диагностика уровня жидкостей и герметичности систем двигателя
- диагностика состояния ремней и навесного оборудования
- диагностика уровня зарядки АКБ,
- диагностика приборов освещения и сигнализации
- диагностика состояния щеток
- компьютерная диагностика
- проверка антикор.покрытия
- проверка ЛКП кузова
- визуальный осмотр выхлопной системы
- проверка давления в шинах.»
Все это где-то за 2,5 – 3 т.р.
Ну это просто, для информации. Скорее всего, не поеду. Разводиловка. Все-таки соглашусь с теми, кто прислушивается к предписаниям Компании «Рено». Указано через 15 тыс. км или через год (при нормальный условиях) – значит так и надо. Можно чаще, если кому денег не жалко. По большому счету можно и через каждую тысячу менять, худо не будет – только зачем? Ну и все-таки про флюховской АКБ – еще не открывал капот с салона: там чё, действительно банки не отвинчиваются и нельзя померять уровень и плотность электролита?

Всегда меняю(уже много лет как) масло весна,осень.Летом жарко,да и скорости поболе,зима тож темп режим не нормальный
Есть толк или нет сие конечно не известно,НО мне так психологически комфортней самому,а за комфорт надо платить)).

Открутить пробки можно, но дилер считает АКБ необслуживаемой, следовательно, вскрыв АКБ, потеряешь на нее гарантию.

А, ну слава Богу. В течении гарантии ее вскрывать и в мыслях не было, а вот спустя год - проверять - святое дело.

Borodaiz, гарантия на АКБ 60 тыс. км или 2 года.

в моей гарантийной книжке указано, что на АКБ гарантия 1 год и ВСЕ!! О пробеге ни слова.