Vld, мдя...
Скажи-ка, если напряжение в бортсети 13,5 Вольт, то батарея будет разряжаться?

Нет. Не на всех. Количественно сказать не могу.
Но я сам проверял на другом аппарате.
Есть здесь пользователь "Ермак". Специально с ним для этого дела договаривался.
Мало того. В сервисе, В Калуге производил эти измерения вместе с директором сервиса.
Была та норма, которую я указал.
Почему мало таких заявлений? Не следит никто за этим.
И поэтому...
Все верно. АКБ меняют через три года.

---------- Сообщение добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:31 ----------

Nemo, ничего я тебе говорить не собираюсь.
Не тот уровень, чтобы мне в полемику с тобой вступать.

Может проще сказать: регулятор напряжения у всех авто настроен на подачу тока в 14,5 вольт. Не выше! Но есть и норма минимума- 13 вольт. (примерно, точно не помню).Это когда включены все потребители бортсети. В этом случае АКБ достаются только объедки со стола, она голодает.

Ну извини, что ты так и не понял как работает система электроснабжения твоего же автомобиля.
Только, если уж не понял, то не стоит, размахивая несколько устаревшими нормативными документами, сбивать с толку других.

Уверен? И уверен, что стоит традиционный РР?

Но что-то же должно не допускать превышение 14.5 вольт в бортсети? Ведь именно на этот максимум рассчитаны все автогаджеты.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------

Ну нет, конечно. Сейчас явно что-то на тиристорах, полупроводниках и т.д. Иначе, если напряжение выше, электролит же закипит, вода испарится, пластины оголятся и разрушаться. Прописная истина. Или я отстал от современных технологий?

При настоящих реалиях развития техники и мощности установленного генератора, уровень напряжения на выходе генератора поддерживается с минимальной погрешностью от установленной при любых нагрузках.
Можно говорить о величине этого отклонения...
Не берусь утверждать точность.
Но не более 0,2 В
В противном случае система регулировки напряжения - фуфло.

YRA62, а я разве сказал, что регулирующего устройства нет? Кроме пресловутой "шоколадки" могут быть и другие способы регулирования.

Кажется доходит до меня. А я то удивлялся, когда замерял напряжение на клеммах включая нагрузку. Оно почти не изменялось. Не то что раньше на ВАЗах.Теперь понятно. Напряжение просто не должно изменятся ,независимо от нагрузки бортсети. Если исправна эта система конечно.

Для регулятора, интегрированного в электронику автомобиля, точность не важна. Его задача восполнить потери емкости после простоя и старта и перейти в щадящий для батареи режим, исключив саморазряд.
Точность нужна для локальных РР. Но в этом случае параметры РР подобраны с учетом массы компромиссов.