Felix20, юти 50 могут скидкой дать-то на то и выйдет.

из за этих уродских петель я не могу с краю поставить стоя канистру металлическую в 20 литров. багажник огромный а бестолковый. почему то во втором мегане не пожадничали на газовые упоры, и на флю места дохренища, могли бы воткнуть

PahomK, сейчас на многие авто (даже классом выше) ставят петли, это дешевле, возможно современный метал по качеству не позволяет ставить газовые упоры...

За такие $ на флюенс вообще грех ругаться !
Да и эта тема не про Ваш багажник !!
Купи Kaptur и в любых позах ставь свои канистры !!!

я разговор про то что эти 380 литров будут намного полезнее, чем в флю

Безспорно :good:

блин, камент куда делся??????!!!!

про багажник. да во Флю он большой, даже огромный, но реально мало толку... проём узкий(хотя бывает и уже), высота не большая. я колёса на переобувку вожу 2 в багажнике и 2 в салоне. .... ну чо за херня???????
в 12ке я 4 колеса в багажник бросил и ништяк.
так что, полагаю, что как и с любым хетчем\универсалом багажник пусть и меньше, но удобнее.

про руку на подоконник.... мне нигде не удобно руку там держать. не знаю почему.
кстати подлокотник в Каптюре стрёёёёёнмный и не удобный... для меня конечно.
вот во ФФлюхе мне оч. нравится подлокотник. точнее такая конфигурация подлокотника- плавно переходящий из тоннеля. как в БМВ)))
полагаю надо будет заказывать для Каптюра широкий подлокотник из списка аксессуаров.

Да , а потом взять допами смогут обратно 30-50, а если сам продал можно ещё и допов выклянчить на 15-20. По трейд ин , это я ещё скромно прикинул разницу в 50 в действительности там цифра стремится к 70-80

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

Купи канистру плоскую, полимерную плашмя)) багажник не узкий для седана , этого класса нормальный может не высокий, но и в два ряда поклажу запихивал послойно, не удобен глубиной, мне не дотянуться до сидушек, а пачкаться нет желания о бампер, ещё проём в салон узковат, это да, но блин реально при грамотном раскладе можно много скарба перевезти, объём имеет значение, как ни крути.

Вы же все - спецы, черт побери!
И никто, почему-то не заикнулся, что аппарат в теме - тот же дастер. Только перелицованный.
Ну и чего обсуждать салон, пластик, воздуходувки?
Разница, как между хунвейбином и цзаофанем.
Тот же хер, только в целлофане.
Я-то думал...

Пишут в обзорах что настройки шасси другие и настройка акпп. На механике на 3000 об 112 км/ч. На дастере разве не меньше?