BVG, Отзыв, что надо только вот было бы не плохо узнать про наддувные версии с дсг. атмосферные сравнивать с Флю большого смысла нет.

Felix20, а зачем с ДСГ..чо в них хорошего?? Одна ломучесть...

Могу отзыв от коллеги написать... Коротко- двигло 1.8Т, пробег 112т.км., расход масла 2,5Л на 2500 км. Автомобиль тегулярно обслуживается.

gromozeka, Коллега твой видимо чумавой водила, чтоб так масло ужаривать, это надо быть адским гонщиком.
На механике уже не хочется просто ножками сучить ,как Джастин Бибер))) да и зачем по пробкам механика? Про ломучесть я и говорю интересно было бы послушать из первоисточника.

коллега по работе. у него джета но на ручке. пробег 80000 6 лет. возраст 56 лет ездит "по пенсионерски" обслуживается только у официалов. почти с новья ела масло по литру между заменами. недавно аппетит увеличился до литра на 1500 км. отдал на диагностику, в результате замена поршней. залегли маслосъемные кольца и сломались частично перегородки между компрессионными. Стоимость ремонта 61000 руб и неделя. Про движки ВАГ в "За рулем" пару месяцев назад была статья. Читайте сами, а короткий вывод из нее такой. ВАГ в погоне за экологическими показателями наплевал на надежность двигателей и сократил до минимума допуски по температуре и топливу. Малейший перегрев (10 минут при 120 град) или детонация секунд 30 и капиталка двигла. у трех коллег (джета и 2 пассата) коробки ДСГ сухие у каждого по 2 ремонта (все по гарантии, но срок по месяцу и более каждый). Мой личный вывод такой - есть возможность ежегодно менять машину ВАГ можно покупать. в остальных случаях - ломучее говно.

olegggg, Да, статистика ужасающая, только одно не понять почему, этих Джетт на дорогах, больше, чем Лад Калин? Реально я каждый день встречаю в потоке их больше даже, чем супернадёжных Флюенсов.:nea:
Не говоря уже о том, что сюда можно приплюсовать Шкоды Октавиа, и весь парк такси "Таксовичков" (крупный перевозчик в Питере) состоит именно из данных аппаратов. чудеса.

Felix20, Этим летом был в Праге...так там Тоже самое...Такси и Октавия это =Синонимы:crazy:

Ну такси наши то Окташи на палке ездят и атмосферниках в основном, но в Праге думаю всё по другому, тоже наверное дсг чинят 3раза в год.:diablo: Вообще то я собрал мнения, что ломучесть и жор масла ,это манера езды типа эксплуатация возможностей данных агрегатов в не совсем свойственных для них режимах. Можно сказать примерно также, как и мне тычут, что я мол де "изнасиловал супернадёжный автомобиль Рено Флюенц".

Митюха, дык, у них это отечественный производитель.

Посмотрите, какие в такси моторы/коробки...