Ага, но все советуют тормозить движком и беречь тормоза почему-то? Какая повышенная нагрузка? Можт на машине вообще не ездить чтоб не перенагрузить?))) Всё нормально, зимой самое то. Особенно, если нет ESP

да впорос то стоит при скорости к примеру 40 км...втыкать при большой скорости понятно не буду

Кто "все"???
Тормоза придумали для торможения! Вот они-то и расчитаны на повышенные нагрузки.
А прием торможения двигателем используют на старых грузовиках преимушественно на спусках...
Хм... "все"... Сами подумайте лучше.

AIChupanov, во шо нарыл..у тебя были вопросы по АКПП http://autopeople.ru/forum/hyundai/g...ion/62380.html

Димоныч, Особенно прикололо в этой статье вот это:
"Не называйте автомат “туповатым”. Есть простой до смешного прием, не записанный ни в каких инструкциях. Вы стоите на красный; за секунду-другую до включения зеленого левой ногой нажимаете педаль тормоза достаточно сильно, чтобы машина не могла стронуться с места, ни при каких усилиях двигателя, одновременно даете газ и, при включении зеленого, отпускаете тормоз... Только вас и видели." (с)

Интересно, правильная тема или нет? Я так не делал.

Boris Borisovich, не стоит так делать

АКПП может накрыться?

ну сразу не накроется...но жизнь ей не увеличишь

А меня были вопросы по АКПП??? ты что-то путаешь. К тому же у меня вариатор:)

Абсолютно согласен!!!
Могу добавить, что эффективность совмесного торможения двигатель+торомоза ощутимо выше, а в некоторых ситуациях это может оказаться большим "+"