Какая то затянутая тема:dash1:. Неужели еще никому не удалось вылечить эту проблему? Сам обращался к дилеру с этим вопросом, но ответа не получил. Сказали: "Фигня указатель:crazy: - смотри на показания БК:dirol:".

в свое время ездил на грузовиках Вольво.там датчик топлива устроен так :по алюминевой трубке скользит поплавок.так вот,может кто-нибуть из форумчан знает принцып работы такого датчика а мы подумаем как все это присандалить к нашим Флю?:dash1:

Ты сам это лично проверял? Или так лишь бы воздух сотрясти сообщение написал? Я уверен, что сопротивление датчика никто вообще не проверял. Не нужно говорить за всех...
А для общего развития тему с начала прочитай, многое поймёшь. Производитель отказывается признавать свой косяк массовым, но модули бензонасоса меняли по гарантии, причём далеко не одному владельцу, а уж сколько просто почистили за денежку..... И то что окисление происходит на многих машинах это уже здесь доказано, причём заправлявшихся на очень брендовых заправках.
Производитель и проблему дабл-старта не признаёт массовой, однако прошивку для ЭБУ новую заливает, и облезающие рули меняет без звука, хотя это массовая проблема, но общую отзывную компанию никто не объявлял. Не хотят свою репутацию лягушатники портить, обратился владелец, сумел додавить - заменят, но чтобы самим признать свои косяки, мы видно этого от них не дождёмся.

Удалось - просто забили и всё.
При нынешней сети АЗС актуальна только лампочка и звоночек. Засимофорил - сворачивай, 80 км проедешь, а этого более чем достаточно. Половина юзеров заливает тупо на 300ре. а то и на 100 и про показометр слышать не слышали.

Vodinoy,Я наверное из таких, только заливаю на 1000 руб. Обнуляю суточник и знаю, что хватит грубо на 300 км., когда суточник приближается к этой отметке просто заезжаю и заправляюсь.

mikem65, ++++.

Я сегодня ехал, минимальные показания были на 30 км, проехал 60 км с лишним.

Викtор, у меня когда остаётся 60 км начинает гореть бензоколонка)

Загорелась у меня на 70, а минимум показывало до 30. Но тут немного у меня расход больше стал, 12 л на 100 км.

Может быть глупость спрошу, тут я вижу люди опытные уже, так вот, заправил полный бак, аж выливалось... проехал 360км, ушло всего 2 деления!!!на что грешить даже незнаю! раньше все тип-топ было!

фиг его знает, какой то фигни люди 169 страниц написали:crazy:
ну уж если вас направили в тему и вам лень десяток страниц пролистать.....
Поночкин, - или почитать между строк хотя бы и если вы уверенны что у вас врет датчик уровня топлива + вы попадаете под условия гарантийной машины, то езжайте к ОД говорите об этом с указанием что сей факт проблемы давно известен и может вашу прблему решат по гарантии способом замены датчика уровня топлива находящегося в бензобаке в сборе с топливным насосом....

Нет! Ведь Мы не ищем лёгкого пути!;)

Фартовый, Я пришел так к своему ОД, дык они сказали, что да, проблема известна и предупредили, что если диагностика покажет, что ДУТ исправен, а проблема в налете на контактной пластине или мне "показалось", то следует готовить 5.5 тыс рублей за снятие/установку и диагностику. Я так подумал и понял, что не так уж и сильно врет этот датчик)

Ну так и ответьте я ездию по дорогам общего пользования, заправляюсь на АЗС тоже общего пользования, норм эксплуатации ТС не нарушаю, вовремя прохожу ТО и Ваш налет меня не волнует....

ну за показалось, мне нечего сказать кроме если считаете что врет идите и говорите, если показалось то понаблюдайте еще...
По себе скажу так у меня приборка была блюдце, ездил я постоянно от по отсечку до лампы, оп 10-15 литров никогда не лил, да бенз лил только 5 на брендовых заправках, как то датчик стал киздеть забил до ТО потом прошло само все, ровно четко стало

я ваще на дачтик этот забил, показывает нелинейно. Постоянно лью до полного, скидываю БК, катаю, гляжу скока нагорело, столько и лью

Линейно только у автобусов с грузовиками показывает. На современных легковухах и прочих- увы, это не реально.

Предыдущая машина была 2112, там ДУТ накрылся за года 2 до продажи....что только с ним не делал, так и не смог починить. Модификаций именно этого датчика было, вроде бы, 3 и подобрать его никак не удавалось...а постоянно снимать ДУТ проблематично, т.к. там шпильки срываются на раз-два. В итоге все 2 года ездил по БК и ни разу нигде не попал) ну и старался не опустошать бак более, чем на половину.

Вчера заправлялся когда самый нижний сектор был уже белый и горел символ АЗС. БК показывал 0 остаточного пробега до заправки. Значит, думаю 50 л. можно залить. Я с уверенностью оплатил 40 л. Решил подстраховаться, зная наш шутливый датчик. А вошло только 38. Это до упорных отсечек пистолета. Потом я из канистры еще 6 л. вдавил, пока Флю не отрыгнула .Летом, в точь при такой ситуации, на той же АЗС вошло из пистолета 49 л. Начинает уже нервировать.
Черт с ними, с промежуточными показаниями. Но хотелось бы иметь реальные, точные показания на последние 50-100 км. до остановки двигателя. Вчера в баке может и 20 л. оставалось, когда лампа загорелась. Хорошо! Но где гарантия, что не получится наоборот. Будет показывать запас на 80 км., а через минуту авто заглохнет?

YRA62, я, обычно, оставляю 1.5-2 тыс кассиру и заправляю до полного бака, потом возвращаюсь за сдачей, хотя не знаю как у вас...мож не практикуют такое на АЗС вашего региона.

kondav,Практикуют везде, я тоже так делаю. Только Юра насколько помню карточкой расплачивается, видимо там свои нюансы.

Практикуют везде. За наличку. А вот с картами банков, неудобно. Сдачу уже не вернут.

По бк сжег 36, а залезло 34 еле еле. Сбрасываю каждую заправку.

Два раза уже так попадал. Теперь если буду сомневаться сколько лить до полного, лучше тогда за наличку. Или с карты, но иметь канистру в багажнике. Просто хочу понять этот чертов указатель, приспособиться к нему. Но он,оказывается еще и непостоянен в показаниях.

я смотрю сколько израсходовано, на 48,5 израсходованных заливаю 50. Всегда влазиет, последний литр после первой отсечки.

YRA62, Это подарок нам от фирмы Рено, я пытался отремонтировать по гарантии- отказали. За деньги что-то там почистили, но месяца через три опять показывает что ему хочется. В общем я забил на это. Заправляю до полного при половине бака. При разговоре с представителем Рено по моей претензии на горячую линию сразу сказал, что Рено больше не возьму!

У кого цифровая панель, кто-нибудь делал коррекцию указателя у ОД? Как, интересно, ее проводят. Электронным способом через Clip, подгоняя под датчик топлива. Или просто вынимая бензонасос и подгибая поплавок? Так я и сам могу сделать. Взяв за минимум литров 10 в баке выше забора насоса. Этот уровень и будет моментом когда обесцветится последний сектор. По крайней мере для меня это было бы понятно, чего и на сколько.

YRA62, можно попробовать при загорании лампочки резерва остановиться на ровном месте, заглушить машину и опять завести. Поплавок не болтается, лампа скорей всего погаснет. И смотри сколько сжег и на сколько осталось.

Nemo, Будем пробовать, экспериментировать я люблю. Надо же как-то уживаться с этим диким своенравным указателем. Способы VIdа оставлю на крайний случай.

YRA62, по карте, у нас по крайней мере, оставляешь наличными сумму, на которую заправляешься, потом списывают с карты, а наличку на руки отдают, типа залога получается. правда если есть наличка с собой)
а на некоторых АЗС на слово верят и без залога заправляют)
что касается показаний расхода по БК и фактическому, то на 40 литров погрешность в 2 литра не существенна, как я считаю.
но вот что интересно, сколько не пытался залить до полного по паспортным данным, такое ощущение, что в натуре бак на литров 5 меньше

Когда вместо 40 у меня вошло 38, по указателю должно было вообще почти 50л. войти. Вот сейчас у меня бак под завязку, а 2 верхних сектора так и не горят.

а никто не пробовал промывку использовать, которая в бак наливается, так сказать чтобы почистить эти контакты на датчике уровня?

deenee, еще кто-то использует эти присадки?! я думал, что уже все научились, что все это развод чистой воды, максимум чего можно этим добиться - походом на СТО для записи на ремонт.

проходил ТО у ОД, так там разложены буклеты... в частности такой продукции http://www.lavr.ru/catalog/section/o...shie-prisadki/

---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:27 ----------

обращался ранее к ним по поводу показания датчика, мне сказали если диагностика покажет что проблема в загрязненных контактах, то придется оплатить данную услугу самому...

deenee, какую услугу то? залить присадку в бак?

kondav, да неее, по замене бензонасоса получается, в сборе же вроде все меняется. И если диагностика выявит что показания скачут из-за грязных контактов, то денег возьмут за снять-установить и почистить наверное, том вроде около пятака....

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------

а про присадку это я своим огромным мозгом мыслю, что если взять залить оно само и почиститься

По ТВ в рекламе Комета тоже показывают: полили на унитаз, и сразу весь налет сошёл! А по жизни ты видел такой эффект? Ответ: я унитазы не чищу, не принимается!:acute:

если ершиком активно поработать, то очень даже отходит)

kondav,Ага залить раствор в бак, подождать, потом вынуть бензонасос и почистить токопроводящие дорожки указателя зубной щёткой ;)

Нет. Очень, очень не хочется все таки вскрывать фланец бензонасоса. Чтобы почистить контакты. Ну не могут они так быстро окислиться! Я на японке которой 17 лет было, ездил без проблем. Неужели сегодня авто за 800.000т.р. приравнивается к качеству разовой зажигалки из КНР!?

mikem65, потом слить бензин, промыть систему и залить свежий =)

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:40 ----------

YRA62, многое от бензина, что мы льем, зависит.
лил лукойл - не было проблемы.
перешел на башнефть (ходовые характеристики и расход тот же, а цена приятней) - через пол года начал глючить ДУТ на полном и пустом баке.
потом что-то произошло, может качество улучшили или какую присадку убрали и все нормализовалось....
в итоге сейчас показывается без глюков от полного и до пустого.

как тут уже рассуждали, скорее всего дело в материале контактной пластины, который вступает в реакцию с примесями в нашем бензине