это поверхностный заряд может быть. Проверь ареометром плотность. Стоит 100-150 р. в любом магазине. Там поймешь что долить (воду или электролит).
Пробки открутить можно при помощи чего-нибудь заостренного и молотка. Я брал ножницы. Ставишь один конец в торец пробки и легонько молоточком ударяешь по обратной стороне. Думаю понятно.

так не понятно же что лить - щелочь или кислоту....
по способу откручивания - жесть!!!)))

лить дистиллированную воду и гонять аккумулятор на зарядке,пока плотность в банках не выравняется.

Хочу спросить ,кто-нибудь был в сервисе на Старых Большевиков 2а .

а какой из них?
не был там нигде...
а че случилось?

Который французами занимается . Не хочу к ОД ехать .

Вот прям аргумент )))) !

---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

Земляки , здравствуйте.
Кто когда планирует на летнюю резину переобуваться?

ПАИ, Было бы где, все сделать ,сам бы поменял, а про кого спрашивал дешевле и вроде как запчасти у них есть.

Дык если уж совсем дешевле, то купи з/ч сам. Привези в сервис поприличней и отдай.
Я то сам делаю, есть где.
Но пару раз менял масло в Юмаксе на Лукиных. Нормально. И предыдущую Хонду у них тоже обслуживал частенько.

не раньше майских, вон у меня коллега грит в Уфе снег выпал... так что ну его нафиг....
жалко конечно зимнюю, но лучше перестраховаться...
у меня два комплекта - выноси и меняй)))

Всем привет! Хочу поинтересоваться у знающих про свист при торможении, что это, сигнал к замене тормозных колодок? пробег 24000 км.

я же сказал, ареометром плотность измерить, а потом и решишь что доливать. Сначала открой крышки, посмотри какой там уровень. Измерь плотность, если низкая (меньше 1,2), и уровень в банках на середине, то смысла в доливке воде нет, сразу электролит лей, пока плотность не повысится до необходимой. Электролит для доливки продается везде. Есть электролит 1.4, тот лучше не доливай, т.к. ты без опыта просто навредишь только АКБ.

---------- Сообщение добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:40 ----------

Привет Александр! Переобулся в эти выходные

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------

Как мы можем подсказать, если не слышали звук? Бывают колодки из такого материала, что пищат пока не заменишь... А проверить толщину колодок сложно??? да и если они сотрутся совсем писк вряд ли будет. Если стоят литые диски, то так загляните и увидите какой износ. Если штамповка, то только снятием колеса.

про ареометр понятно. непонятно про электролит. электролит ведь вещь не универсальная по составу. Есть ведь и кальциевые батареи например. Я ни разу не видел чтобы торговали электролит.

Не связывайся сам с электролитом. Если у батарейки есть проблемы, которые зарядкой не исправить, то отдай АКБ спецам или купи новую. Дешевле обойдется.
PS: КИСЛОТНЫЙ электролит бывает стандартный (1,27 или 1,28) или корректирующий (1,33 или 1,4)

спасибо за советы!

мда, кто придумал такие пробки на обслуживаемом аккуме...
вообщем долил дист. воды совсем по чуть чуть...


я у нас спецов уже 10 лет не видал, в основном всякие балаболы которые дуют в ухо и вытаскивают деньгу....

4-5 лет для АКБ - в принципе нормальный срок жизни. Насколько понял из твоих постов, то с заправкой АКБ ты раньше дела не имел. Тонкостей достаточно много. Ошибешься: лопнет неправильная посуда, обольешь вокруг или обольешься сам, перельешь и при жаре он под капот прольется, пробки неправильно закрутишь, ... - убытки могут превысить затраты на новую батарейку. Да и срока жизни если и прибавишь, то немного.
Кальциевые батареи отличаются от малосурьмянистых (старых "классических" с нормальными пробками, которые при зарядке надо было обязательно выкручивать) тем, что сурьма в сплаве активного вещества заменена на кальций. Большой плюс от такой замены - это существенно снижение газовыделения при зарядке и как следствие очень малое испарение воды из электролита, что и позволило создавать так называемые необслуживаемые (малообслуживаемые) батареи. Как правило понижение уровня электролита в них до критического - сигнал к замене...
Так что если спецов нет, то видимо они больше не нужны. В магазин за новой?

Nemo,
после приобретения авто на батарею пока нареканий не было, но у нас и морозов небыло в этом году.
просто решил обслужить батарею(долить, зарядить).
первое с чем столкнулся - это чудоковатые пробки...
т.к. электролита убыло совсем чуть чуть (гдето 1-2 мм ниже щупчика в каждой банке) - то решил просто долить дист водой.
а следующая зима покажет...

Эксплуатация.
 

Сижу заказываю тут запчасти для ТО (самостоятельного).
И натыкаюсь на такой сайт http://www.myg37.com/forums/d-i-y-in...-gear-oil.html
Там фотки днища есть. И так грустно стало :shok:....
Потому что под свою регулярно залезаю на подъемнике.
Сами поймете.
Хозяин живет в пригороде Хьюстона.
Судя по ржавчине на элементах и грязи на болте - машина не новая.

ПАИ,
ну так чего ты загрустил то я не доехал? что унего днище чистое? а у тебя грязное?

Ну, да.
У нее даже болты блестят!
Это ж какой ресурс у авто при таком качестве дорог.

ну насколько я в курсе - дороги у них там не намного лучше, поэтому они любят мягкую подвеску.
а второе - я не уверен что эта машина используется для каждодневных поездок. может днище помыл перед тем как на яму загонять.
ну то что у них чище - это однозначно, у них потому что нет шипованной резины и дороги делаются по-другому - с них дождь смывает грязь, а у нас наоборот...

Дороги у них лучше. И технологии другие, а главное - климат теплее. Чем меньше морозов, тем целее асфальт. Мягкая подвеска - не из-за плохих дорог. Разве что при качественном покрытии волны встречаются. Подвеска - следствие того, что большая часть живет в "одноэтажной америке". Машины ночуют у частных домов на газонах, с которых утром надо выехать, а вечером на них съехать. А чистота на дорогах - грязи на дорогах существенно меньше в том числе и потому, что дорожное полотно выше прилегающих газонов и во время дождей грязь на полотно не стекает. И там на дороги почти не сыпят песок. А еще там другие почвы. Ну и еще почти культовый "американский газон"...

Nemo,
знакомые путешествовали по западному побережью - и общались с местными. мягкую подвеску берут потому что все автобаны у них старые и весь асфальт в трещинах. А так как ездить приходится много то и задалбывает их на автобанах "бум-бум" по трещинам. ям правда нет.

Был сегодня на Старых Большевиков, поменяли масло. Вышло со скидкой 2629 рублей. Лень лазить по интернету искать, где дешевле ,да и заниматся заменой масла не где.

slv,
это за работу? или все вместе? что почем?

taptiga, Фильтр 225, масло 1684.8 ,мойка 144, снятие и установка защиты 216, замена масла и фильтра 360. Скидка 292. Похоже шайбу старую поставили или нет, не знаю у ОД ее тоже в счет включали, а тут ее нет.

slv,
а ты им шайбу привозил?

taptiga, Все ихнее было. На Логане, когда сам менял масло, старую ставил и ни чего не бежит.

Какое масло залили?
И кстати на какой машине поменяли? У тебя две в подписи.

ПАИ, На Флюенсе , масло Elf NF 5w40, из бочки.

Дело, конечно, хозяйское. Но в учебнике пишут, см. картинку.
Кроме того, ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 не имеет допуска RN0700. Хотя конечно и дешевле.

ПАИ, Сравнил технологические свойства ,они не очень -то отличаются. Люди вообще не Elf заливают и ничего.

Может дело в присадках?
Я пока решил лить феншуйное масло из учебника )

я зик лью

Всем добрый вечер, вопрос на засыпку, кто-нибудь у нас занимается пластиковыми окнами.

Летняя резина
 

Всем привет!
Кто-нибудь уже переобулся на летнюю резину?

Нет еще, но можно ездить на другой машине, на ней летняя.

c 11/04 на лете

НУ и как? Погода не подводила?

как это не подводила, дожди сплошняком, ток машину помоешь снова грязная =)))