тогда стоит убедиться что тебе не ставят термостат от автомата :)

Вот и я пишу о том, что ОД мягко говоря сволочи ставят термос от другой тачилы. ОД меня уверяет что запчастялу они заказывают по винкоду.

Вот второй раз поменяли термостат, теперь всё хорошо. Двигатель нагрет. В салоне тепло. Шкала температуры не прыгает.

хм, а они точно в первый раз что-то меняли? проверял?

Меняли 100%, т.к. температура была низкой и ездил на одной "полоске"

Всем привет. Скажите, пожалуйста, на флю с новой приборкой и вариатором, в полностью прогретом состоянии указатель температуры двигателя как закрашен?
В инструкции сказано, что она должна быть в самом верху, почти у крайне зоны (не могу выложить картинку, форум не дает)
На тест драйве эта шкала была посередине, при температуре +1.
А когда мы ездили смотреть мою машину на склад, на тестовом мегане с таким же двигателем, там за всю поездку шкала не поднялась выше первого деления. Хотя менеджер ехал довольно-таки бодро.
Отсюда у меня вопрос, что значат эти квадратики на датчике температуры и какой реальной температуре они соответствуют?

должно быть на середине, т.е. второе деление.

а при температуре -10/15 градусов он должен за сколько прогреться? И что делать если например будет гореть только первое деление?

Забить.... и не смотреть на датчик.
Потому что это просто датчик - и никакой температуры он не показывает...
Информационный показометр...
Если есть подозрения что машина действительно не греется: а именно: холодно в салоне - у вас климат не включается на мах обдув на "авто", большой расход топлива... то стоит считать клипом.... или как там...
И ешё если вы катаетесь по городу 10-15 км.... то может и не прогреться вообще.... У меня два деления появлюются только после того как разгонюсь до 100 и проеду км 15-20.... т.е. около 15 минут интенсивной езды... а по пробкам можно пол часа кататься на одном делении. Но при этом печка греет уже через 3-4 минуты.... и в салоне тепло, только показометр не показывает - я забил.

Данные с моей системы.
У меня температура контролируется в трех местах:
1. Блок двигателя
2. Торпеда в районе бардачка (под пластиком)
3. Улица (в районе воздухозаборников)

Данные высокоточные, одинаковыми цифровыми датчиками.

Сегодня утро. 7-35

1. -9
2. -9
3. -10

Автозапуск.

7-52

1. +45
2. -1
3. -9



7-57

1. +48
2. +2
3. -8

поездка 5 км

8-33

1. +81
2. +23
3. -7

==============

В среднем за 20 минут прогрева получаем температуру двигателя +40 +45
При прогреве климат включен на подную разморозку лобового + заднее стекло
Если изменить режим климата (уменьшить скорость) то прогрев двигателя чутка быстрее.