я сам лично поменял лампочку в багажнике просто из за того что достала ошибка в клипе о обрыве цепи лампы подсветки.
каждое сканирование заканчивается ошибкой, реально бесит.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

я и говорю, странно что не выводится, диагностика работает, а ошибка не появляется. может в 4й версии мегана доделают :)

gruzdev_f, странно, там точно не все цепи идут через ЦЭБКС. У меня везде светодиодки торчат - все молча работает. Правда, с инвертором и стабилизатором тока, а не дешевые китайские. Видимо, поэтому их ЦЭБКС ест. А вот стопы пришлось вешать балласт, несмотря на стабилизатор тока. Габариты при этом балласта не требовали.

blck, +100500 - стопы мониторятся.

gruzdev_f, мощность примерно 0,2Вт х 5шт., диодного моста нет, обходного резистора вроде тоже нет.
тогда и смысл в светодиодах пропадает, они уже не экономят, а судя по нагреву, также потребляют...

blck, Если совсем отрубаются, то почему светятся? Ток утечки гораздо меньше и его, как мне кажется не достаточно, чтобы зажечь светодиоды.

Alkab, т.е. если я на стопы повешу диоды, то будет ошибка?

и у меня светодиоды молча работают
ругалось на обрыв когда был реальный обрыв, когда спиралька перегорела, выкинул и воткнул светодиодку и ошибка пропала)

мне свет в багажнике нафиг не сдался, поменял чисто из за ошибки в клипе.
кстати у нас и цепь динамиков контролируется со штатной магнитолой, когда менял музыку ездил без динамиков, в клипе увидел ошибку, обрыв в цепи заднего динамика.

смысл не в экономии, экономия там копейка на тыщу километров.
смысл в яркости.
впендюрил 1 ватт в потолочный плафон и в салоне светло как днём :good:
ну и цвет приятней, чисто белый, без желтизны ламп накаливания.

gruzdev_f, согласен, основное - яркость, плюс уменьшается нагрузка на контакты...ну а экономия как бесплатное приложение ;)

светодиоды это лишние расходы, они никогда не окупятся. установка светодиодов это наоборот лишняя нагрузка на кошелёк.
экономней оставить как есть с завода.

gruzdev_f, когда был логан, через 3-4 года после покупки подгорели контакты на тормозах, понятно что контакты надо чистить, но если бы стояли диоды, то явно нагрузка была бы меньше и они не подгорели бы.
про экономию в первую очередь имел ввиду электричество, т.е. меньше нагрузка на контакты и на генератор в конце-концов, хотя генератор не так значительно.

Результаты исследования...
 

Провел небольшое исследование:
1. Напряжение в выключенном состоянии ~7В;
2. Ток потребления светодиодной лампы - 0,06А, что равно ~0,7Вт
3. Если отключить лампу более чем на 2сек, то она обратно не включается(причем полностью, никакого остаточного свечения нет), только после повторного открытия двери, причем только одной, остальные работают;
4. Если подключить простой светодиод с резистором, то он включается на 1сек, потом быстро мигает раз 5-7 и выключается.

Из этого можно сделать вывод, что происходит постоянный мониторинг каждой лампочки в отдельности а также, что установленные светодиодные лампы компьютер принимает(иначе погасил бы ее).
Остался вопрос - что происходит после их выключения, почему остается ~7В, а главное как это исправить?

atapi, либо другие светодиоды воткнуть, либо к этим резисторы приделать. Вариант с инвертором не рассматриваю - сложно.