У меня вышло 74 000 км.
И можно было еще сезон проехать запросто.
Но агитнул меня приятель и я поддался.
Причину двинул, что - возраст.
Теперь жаль выбрасывать. Так и лежат в гараже.

Дальше - думай о причинах.
Ща скажут, что я быстро и по скоростным магистралям и далеко езжу.
По этой же причине говорили, у меня и колодки с дисками, при пробеге 93 000 км целые еще.

Или резина такая?
У меня с завода Гудьир была.
Гудьир и снова купил.
И зимой - Гудьир.
Зимней сносу вообще не будет.

Ну я катался быстро и резко, не стесняясь с поворотами на скорости. Плюс каждое лето ездил "на дальняк" (то на урал, то на юга, то просто по "золотому кольцу" по нашим родным дорогам. Ну а Питере постоянно газ-тормоз, ибо пробки. :)

Диски поменял по кругу на 60 000 км - стерлись. Колодки к тому времени второй комплект уже сносился.
Как то так..

Ну, о чем тут говорить?
А потом - разговоры, что машины - говно. Инженеры - тоже.

Лол. Ткни пальцем, где я про флю хоть что плохое сказал ? Наоборот, доволен ее надежностью как слон. Ибо какой-нить фокус или хундай за пять лет такой езды ушатал бы в ноль. А Флюша меня не подводит.

RusWolf, и не буду. Я не тебя имел в виду.
Общая фраза.
Недавно, например, билибон выдавал по полной программе.

Я, кстати. невнимательно прочитал. За 60 000 км у тебя два комплекта колодок.
Помимо дисков.
У меня 93 000 км. Все родное. И еще поезжу.
Поменяю, как и резину - по старости.

Надо отметить, что ты - первый, который откровенно сказал про свою езду.
В остальных случаях плетут какую-то ахинею.
Мне, что только не говорили.
И по городам и пробкам я не езжу. И далеко езжу. И быстро езжу. Ага! Низко летаю.
Причина-то в другом. Я, хоть и быстро езжу, не стесняюсь, но, большей частью, торможу двигателем.
И тормоз у меня есть внутренний, не могу резко тормозить. Привык так.
Только в крайнем случае.

Вот и причина ушатывания подвески у вас.
И стоек и втулок стабилизатора.

У меня заменена правая стойка и рычаг правый хочу заменить из-за шаровой.
Не спешу, говорят, что еще походит.
И причина закономерна. Я в выбоину влетел правым колесом. Зевнул.
Недавно проверяли подвеску. Все - на месте и все, как надо.

ну я тормозить двигателем не могу, ибо коробка-автомат. А потому тормоза сильнее изнашиваются, и расход несколько больше, чем на ручке, естественно.

С чего вы так про мою подвеску ? Подвеска не ушатана ни разу - весной заменил наконечники (парой, хоть надо было только один, тягу даже не меняли в итоге) и все. А еще полтора года назад два сайлентблока. Все остальное в порядке. Стойки в норме, рычаги, втулки и шаровые - тоже. Ничего не стучит, не гремит. Может с кем-то меня путаете ?

Нет у меня на этот счет возражений.
Это, я считаю - веская причина износа колодок. Я не обратил внимания на профиль.
По этому поводу оценку дать не могу. Не знаю.
Не надо абсолютно все принимать в нашем разговоре на себя.
Я обобщил.
"у вас", поскольку - на каждом шагу вижу такие разговоры.
А пробеги какие? Диву даешься.

Такие догмы выдают... Абалдеть!
Стойки ходят 30 000 км и не больше.
Втулки стабилизатора - так же.
Говорят, что это - болезнь профильных машин.
Как хочешь, но я не могу с этим согласиться. Есть у меня причины для этого, как считаешь?
Термостаты строем меняют и рекламируют свои действия.
И далее - везде.
При такой эксплуатации любая машина будет говном.

Штатная Туранза г...но необыкновенное. Гулкая, дубовая, по первому снегу буксует, скользит, машину сносит.
Тоже тысяч 50 на ней отъездил и заменил на Гудьир перформанс. Вот эта получше будет. недавно снежок выпал, нормально по нему на гудрике ездил. И тормозит хорошо, никакого юза, сразу останавливалась, а на туранзе катилась с нажатым тормозом.

"Немного шумновато" - мягко сказано, шумит очень прилично, точнее гудит. Держит дорогу нормально, но не более того. Бюджетная резина в обличье НОКИА. Бриджи липучка мне нравились больше, в т.ч. и на льду. Данный Нордман достался с авто, сезон отъездил.

Нокиа - это телефоны ))))))