Насколько я знаю данный блок убрали вообще из российских Fluence и Megane + а если я и ошибаюсь, то позже появились блоки которые в мороз отлично работают, мне как раз меняли по гарантии, и более проблем нет.

Добрый день форумчане!Подскажите где можно взять информацию по замене блока отключения акамуляторной батареи?

Добро пожаловать в тему про блок. Ищи здесь.

А это точно блок отключения акамул.?Он вроде находиться с другой стороны,вернее с правой стороны от акамул.?Но могу и ошибаться.И если можно где поточнее можно узнать инфо как поменять блок отключения акамулятора?!

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ----------

Кстати большое человеческое за направление поиска...

Этот, этот. Меняли ребятам ОД по гарантии. Если самому, то в экзисте по коду 243800005R, выдает позицию "Предохранитель" ценой 2413,67р.

Меня дилер мягко нафиг послал... "Демонстрируйте проблему" говорит. Как же я, блин, покажу...
Вот ломаю голову теперь, как бы все это продемонстрировать...

P.S. Дилер (ближайший) в другом городе, расстояние 660км только в один конец. Жить там негде, чтобы машину на ночь оставить у них (а если утром все будет хорошо, так вообще пипец, зря прокатился) =)

Может тебе выгоднее самому купить и заменить?
243800005R - вроде старый номер, более новая версия: 243800010R http://www.renozip.ru/renault-fluence/284/9415

Вот тоже уже возникла такая мысль... А то ехать доказывать им... Проще, наверно, самому.

Добрый вечер! Никто не сталкивался с таким нюансом, при холодном запуске начинает дергаться руль? Нажимаю кнопку START и в момент пока крутит стартер, руль начинает мелко дергаться в разные стороны.

Было такое один раз. После загорелась ошибка усилителя руля. Прошло.

Если все будет нормально, то говоришь верно.
А, если не будет нормально? Найдут и устранят дефект. И по гарантии.
Ты не подумал о том, чтобы предъявить им претензии по твоим расходам, которые ты понес, добираясь до них, проведя ночь где-то? У тебя это - серьезный вопрос. 600 км. Я бы на твоем месте обратился или в общество защиты прав потребителей или в антимонопольный комитет, в такой же отдел, за консультацией. В договоре гарантийного обслуживания ничего не сказано о доступности дилера и сервиса. Продают машины без каких-то оговорок.
Прецедент? Пожалуйста. Помощь на дорогах. В случае поломки, которая признается гарантийной эвакуатор бесплатный до ближайшего сервиса.
Это, когда машина обездвижена. Как с тобой быть в таком случае?
Как отступиться от норм?
Говорю это по причине того, что собственные затраты никто не считает. Делают подарки Рено.
Вот, если у меня под боком есть сервис, а я еду за сто километров, что я и делаю, это - моя проблема. Мне так и скажут. А другие?

Приведу Пример... Может Тут Такая Же Схема...Авось Сыграет...У дочери На *WV Джетта* Менял Модуль Бензонасоса В Баке...Естессно Снял Клемму АКБ...После Того Как Всё Было Собрано...На Дисплее Выскочил Значёк*Желтенькое Рулевое Колёсико*...Я Напрягаю По Телефону Бывшего Владельца АВТО...Чё За Нафиг...Он говорит Следующее ...Рулевое Колесо Крутишь До Упора В лево...Потом До Упора В Право... Потом проезжаешь 50- 100 метров И всё Погаснет...Процедура Называеться Типо Адаптация Руля...Всё Сделал В Точности...Значёк Потух...Мистика....;)

Об этом был уже здесь разговор. Речь, только, шла о том, что баранка неровно стоит.
Предлагались те же действия.
Ничего не буду утверждать.
Иной раз мне кажется, что баранка стоит неровно.
Возможно, что просто кажется.
Проделываю эти манипуляции.
После этого все ровно.
Повторяю! Ничего не утверждаю.
Просто делаю сии тело-баранко движения. И все.

Бывает в момент пуска один толчок руля. Не дерганье в разные стороны, а один толчок. Критичного ничего в этом не вижу. Все же стоит ЭУР. Да и ESP считывает положение руля. Может причина в этом.
По поводу ошибки могу точно сказать, что после отключения АКБ необходимо задать датчику положения крайние значения. Для этого и необходимы перекруты от правого до левого (можно и наоборот) положения руля. После этого ошибка исчезает. Это на всех машинах с системой ESP. Про поездку в 50-100 км для сброса ошибки первый раз слышу, но оспаривать не стану.

Возможно у тебя плохо заряжен аккумулятор поэтому во время пуска руль и подергивается.

Интересно в наших машинах ЭУР отключается при слабом АКБ? Так было у моего знакомого на Калине при дохлом АКБ машина заводилась но на холостых и малых оборотах двигателя ЭУР отключался после замены АКБ все прошло.

Думаю, что при этом должна была бы вылезти ошибка.

Аккумулятору год. Сегодня был у официалов, сказали оставлять машину на 2 дня. Похоже проблемы с ЭУР. При запуске он берет на себя много тока и стартер из за этого еле крутит.

Они его отключали (ЭУР), дабы удостовериться, что дела именно так обстоят?

Это их ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ предположения, машина еще у них

По теме.
При похолодании до -10°С ,всё на оборот,система "свободные руки" теперь работает без сбоев. До этого работала через два раза,уж записался на диагностику,но не хочется чтоб мозги моему авто вскрывали.Пришлось от диагностики отказаться.

ты серьёзно думаешь что кто-то будет ножовкой вскрывать каждый блок и смотреть что там внутри? :lol:
диагностика это подключение сканера в разъём под магнитолой и считывание ошибок.
если ошибок нет, то тебя просто пошлют, если ошибка есть - просто заменят глючный блок.

А в чём именно была проблема? Может просто датчики под ручками на дверях загрязнились и машина на них не реагировала?

Проблема была в том,что в начале датчик водительской двери прекратил реагировать,затем все остальные перестали реагировать.Приходилось нажатием на соответствующую кнопку на карте нажимать для разблокирования или на кнопку багажника.Авто чистенький.
И вот с приходом зимы и собственно понижением температуры всё пришло в соответствие - работает.Наверное проблема "вымерзла".

думаю в данном случае обойдётся без инструмента плотника.Дело в другом - неисправность то есть то нет,до ОД ехать в другой город 30 км. ,а диагност работает только в рабочие дни когда и я работаю.

Хех, мне до ближайшего ОД ехать 660км :popcorm2:

"Приговорили" к замене электроусилитель, теперь к ним 7 января на замену данного агрегата.

а что с ним?

Не говорят. Сказали: "неисправен, 7 января на замену". Попробую узнать больше после замены.

Это чтож они нехристи в праздник то работают? Рискуешь.

Билли Бонс, машинка с ESP???

Без.

Сегодня отказал ЭУР. До этого два дня не подходил к машине. На улице -15С. Сегодня завел машину, при этом было все нормально, прогрел и поехал по делам. У магазина заглушил. Вернулся через 15 мин. Завожу и выскакивает ошибка о неисправности ЭУР. Потихоньку доехал до дома, начал парковаться во дворе и тут ошибка пропала и ЭУР включился. Машине третий год ранее проблем с электрикой не было. На АКБ горит зеленый глазок. К ОД пока не обращался, посмотрю что будет завтра.

Когда машину заводишь руль не дергается? Мне заменили, но машину держали почти неделю.

а он должен дергаться или нет?

Билли Бонс, вроде бы не дергается, хотя может я просто не обращал на это внимание, завтра посмотрю. А как он у Вас дергался?

При запуске двигателя, подергивания в разные стороны.

а это часом не разблокировка ли руля происходит?

После замены дерганья пропали и изначально их не было.

Утром приехал на работу на машине все ок (пробег 32 тыс 3.5 года). Вечером после работы пытаюсь завести машинку. Ключь в замок зажигания , лампы все загорелись на приборке , все ок как всегда. Но СТАРТЕР молчит. При повороте ключа слышны лишь щелчки реле. За бортом минус 17 градусов темно и холодно безлюдно... Звонок в рено асистент - эвакуатор часа два ждать без гарантии что приедет а лучше сами звоните вот вам номера фирм . Вот вам номер дилера куда хотите отвезти ... и пипи гудки досвидос...В салоне стало примерзать мое тело... Самостоятельно звоню к дилеру - говорят тащите вашу бибику на стоянку а утром разберемся но у нас по записи возможно дня через 3-4... руки уже с трудом жмут кнопопари на сотовом. Звонок в эвакуаторную контору (сам нашел номер) пообещали через 40 минут приехать. В 23-00 подкатили меня на эвакуаторе к дилеру там низги из будки вылез охранник .... а вы не первый с этим вон туда бросайте свой мертвяк... Добрался до дома на перекладных .. Утором к дилеру быстро на месте порешали вопрос с приемкой. Как результат всего этого не бесплатного безумия.

Замена предохранителя в блоде предохранителей под капотом. Зачистка контактов на стартере (1 нормо час). Цена вопроса 800 р диагностика + нормо час = 2500 р. Плюс эвакуатор порядка 3000 руб. Итого испорченны вечер нервы и бегатня + 5500 ваших кровных.

Рекомендации - на каждом ТО просите чистить контакты стартера(около 1000 руб.) и поставьте себе 30 ампер предохранитель (цена 5 р)
И будет вам счастье ... а мафинка зашибись у нас просто чудо....

А причем тут замена рабочего предохранителя во время ТО?

этой зимой как и многих появился ДС, неделю назад после второй попытки завести машину выскочила ошибка неисправность электронники, при повороте ключа стартер крутит но искры похоже нет. Записался к дилеру на диагностику чере 4 дня. Чтобы проще было загрузить на эвакуатор решил выкатить машину вручную на дорогу со стоянки, повернул ключ на полоборота, выскочили все те же ошибки, попробовал завести на всякий случай, не завелась, стал крутить руль чтобы вырулить на дорогу - и О Чудо, все ошибки пропали, повернул до конца ключ и машина завелась сразу
поехал к дилеру узнать что это было - ответ ЗИМА(типа блок управления замерзает), на возражение что -10 это почти не зима у нас только пожали плечами
теперь как то страшновато далеко от города уезжать