У кого руки чешутся .можно и железный поставить.некоторые турбину на к4м ставят.совершенству нет предела.

Это ты - зря.
Действия его были самостоятельные и довольно путевые.
Он никого за собой не тащил. Почему - нет?

Термостат с металлическим корпусом - другая картина.
его просто-напросто навязывают. говорят. что лучше ничего нет.
Т.е. - тянут за собой.

Не знаю, не поддался общей истерии, купил оригинальный пластиковый, только заменил в нем прокладку на комплект из верха Elring, последняя покачественней и все.
Пластик у них ведет :lol: Если мотор так греть, что пластик ведет, то там уже ГБЦ можно на помойку тянуть

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:07 ----------

температуру не мерил, хотя могу снять график.
Но после замены термостата всегда 3 деления, будь то трасса, город, парковка, не важно, не проседает совсем. Зимой проверю как будет. Все дело в новом термостате думаю, а не в конструкции его корпуса.

Не надо ничего измерять.
Указатель стрелочный. как я понимаю?
С такими и нет проблем по показаниям.
Выше я говорил об этом.
Ропщут те, у кого "кубики" вместо стрелки, цифровой указатель.

у меня до замены стрелочный плавал, на трассе вообще 1,5 деления, термостат вялый уже был, на оба круга нон стоп маслал, зимой вообще долго грелась.
Но я не инвалид, поставил оригинал пластиковый

Сегодня привезли прокладку для пластикового корпуса фирмы elring, синеватого цвета - сечение самой резинки странное, она ромбовидного сечения и высокая 5мм, а паз в пластиковом корпусе только 3,9мм. Прокладка точно прижмётся?

А почему нет то? Не наоборот жеж...

естественно, а как иначе должно быть, момент только затяжки и очередность соблюсти крайне рекомендую, чтоб потом не писать в тему масло в бачке ОЖ.

Вот реально, видел новые прокладки - какого они сечения и жёсткости?
Раньше когда покупал термостат в сборе прокладка там была, но не такая жёсткая, а как силикон и выступала максимум на 0,3-0,4мм, но ни как не на 1 мм.

---------- Сообщение добавлено в 03:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:29 ----------

Короче по совету решил купить прокладку elring, её и буду ставить, момент 12Нм есть чем мерять, теперь остались вопросы с нюансами к тем кто менял именно прокладку теплообменника...
1) Когда затягиваешь положенные 12Нм, пластиковый корпус должен касаться боковой поверхности головки блока? Стоит сразу намазать периметр пластикового корпуса за зоной прокладки герметиком?
2) Заметил, что шляпки винтов хоть и широкие, может подложить широкие шайбы?(т.к. поверхность сопряжения будет больше)
3) Стоит ли мазать герметиком винты, чтобы по ним не сопливило маслом и ОЖ? Есть подозрение, что сопливит иногда по винтам
4) При монтаже резиновых прокладок с упругими свойствами привалочную поверхность рекомендуют мазать маслом или силиконом, для более плотного и безопасного сопряжения поверхностей прокладки-или на сухую?
5) Дело в зиму, стоит заменить термостат на аналог в 92*С, для более быстрого прогрева двигателя по прохладе и лучшей работы печки салона?
P.S. Промерил два термостата и вот результат:
1) родной на третий год стал долго прогревать салон и появилось масло в бачке, поменял на второй - результат прогрева 82-83*С и он начинает открываться, хотя был очень герметичен и совсем не продувался.
2) второй термостат норм проработал одну зиму, потом приходилось утеплять морду чтобы медленнее остывал и быстрее прогревался мотор и салон, даже лотом при движении по трассе "первой кубик прогрева" - результат прогрева 85*С до открытия, но он не полностью герметичен на холодную, продувался легко, т.к. в клапане термостата нет резинового уплотнения как в оригинале, прогрев мотора сопровождался нагревом патрубка большого круга(сифонил)
3) Есть идея воткнуть термостат на 92*-107*С от Нексии 1,5 16кл - это не самый жаркий термостат доступный к их моторам...

fortsw5050, все изложенные соображения - полная ерунда...
Если не назвать это иначе.

Не надо штангенциркуль, возьми в руки линейку.
Посмотри снимки термостата с прокладкой в Интернет. Их много и приводить не буду.

- Монтаж термостата. Ровно поперёк рекомендаций и здравого смысла.
Даже интересно, как его можно установить и прикрутить иначе?
Приклеивать термостат решил?
Может лучше приварить?
С такими действиями результат не замедлит сказаться.
- Увязывать температуру охлаждающей жидкости с температурой в салоне...
Это... Просто промолчу.