Аэродинамика ухудшилась, сместился центр тяжести (по идее хуже управляемость в поворотах должна быть).
На деле все это не на скорости 100 конечно, а куда выше ощущается.

---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:41 ----------

тому есть причины, 500 кг полезной нагрузки которую может возить авто.

это авто с самой мягкой подвеской из одноклассников, об управляемости речи вобще не идёт.
и ещё хуже сделать мне кажется просто невозможно)))

к мягкой подвеске увеличенный клиренс и возможность завалить на уши в повороте увеличивается...

dondigidon_85, я всегда считал что машины переворачиваются из за дебилов за рулём...

безусловно, но на флю перевернешься раньше чем на бмв купе по определению.
Кстати на стенде эффективность амортизаторов померили, перед 48%, зад 65%. Это получается перед еще и недогружен или реально жестче с сцениковскими она стала?

Эффективность или развесовку?

вероятность перевернуться зависит исключительно от наличия мозгов.

% от чего? чего хоть измеряли то?
в авторевю развесовка указана 62,2% и 37,8%

так то развесовка :)

погуглил
вроде как эффективностю считают степень убитости аморта, на стенде такие цифирки пишутся
мол если если меньше 50% то пора менять.

если стенд по проверке эффективности - то да. у нас был лет 10 назад такой у дилера ВАЗа. и еще один - люфты смотреть в подвеске, 4 площадки под колеса гуляют в горизонтальной и вертикальной плоскости независимо. а потом все это угробили :(